АМ проект "Пенчо твърдия" :D

[pavle]

Здравейте,

започнах да сглобявам ново колело и имам нужда от съвети

За момента налични са:

рамка On One 456 18"


вилка Fox 32 Talas 150 RLC (15QR)



Избрал съм си (за някои още се колебая) следните компоненти:

спирачки - Avid Elixir 5 за роторите се чудя дали да са и двата 203мм или отпред 203 и отзад 185. ~85кг съм

Тука идва ред на голямото чудене Shimano Alfine 11 с вървящите към него команди и курбели или Shimano SLX касета/курбели/дерайльори/команди
Shimano SLX Cassette 10 Speed HG81
Shimano SLX Chainset Double M665 - 175mm
Shimano SLX Front Derailleur Conventional M667
Shimano SLX Rear Derailleur Shadow M663 10 Speed
Shimano SLX Shifters 10sp M660 с махащи се шарении
Принципно Alfine-a като идея доста ме радва, но тъй като последната версия е от няма половин година на пазара няма много мнения за нея. Освен това Alfine-а не е много предназначен за тормоз по горите. Мисля тези неща да ги пазаря след 2 месеца та има време.

wheelset - в началото си мислех за нещо по-сериозно, но с оглед на това, че излизам доста от предварително определения бюджет мисля на първо време да взема някакви mach1 с главина Shimano SLX Front Disc Hub 15mm M668 отпред и отзад Shimano SLX Rear Disc Hub M529. Тука малкo с center lock-а ще видим какво ще правим, но ще го измисля.

верига - Shimano XTR Chain 10 Speed M980
педали - Crank Brothers 5050 X 2010
кормило - Crank Brothers Iodine 3 AM и тук още се колебая дали да е 680 или 700, но клоня към второто

Чашки, лапа, седалка, колче.. не съм ги измислил.

Та те тава е плана за Пенчо твърдия
Съветите са добре дошли!

Със здраве,
П.

[moz]

Аз не бих дал за верига повече отколкот давам за задна главина, има лека разлика в приноса на двата компонента в общата картинка.

[HepBeH_XaMcTep]

Ако държиш главините да са шимански - ХТ имаха нови главини със стандартен захват на ротора

[pavle]

Аз не бих дал за верига повече отколкот давам за задна главина, има лека разлика в приноса на двата компонента в общата картинка.

Както съм написал wheelset-а ще е на първо време такъв .

Ако държиш главините да са шимански - ХТ имаха нови главини със стандартен захват на ротора

. Не държа принципно. Просто нещо в този ценови диапазон.

[Daniel Panev]

Честно казано аз от 50/50 XX не съм особено доволен. За подобни пари можеш да погледнеш Prodigy Tinkie Winkie, например...

[pavle]

ще го имам впредвид

Иначе забравих да спомена, че принципно идеята е Пенчо да поомекне след година

[windv]

:agree: ще го имам впредвид

Иначе забравих да спомена, че принципно идеята е Пенчо да поомекне след година

Да сменяш рамката с мека ли имаш предвид?
Интересно, аз днес подкарах за 1ви път същата рамка след като я сглобих и най-накрая всичко и е наред, и странно защо същата мисъл ми се въртеше в главата....
А рамката от някой 2ра ръка ли си взимал?
Успех със сглобяването. Хубаво колелце ще стане!

[pavle]

Да, но има време .. казах го, защото си говорихме с един приятел, че не са ми нужни толкова големи ротори, тъй като с твърдак няма как да развиваш толкова високи скорости. От друга страна обаче конфигурацията я предвиждам така, че след време като реша да сложа друга рамка да сменя по-малко неща.

Иначе рамката си я взех от Boycott cycles ноември миналата година.

[ko3er]

Да, но има време .. казах го, защото си говорихме с един приятел, че не са ми нужни толкова големи ротори, тъй като с твърдак няма как да развиваш толкова високи скорости. От друга страна обаче конфигурацията я предвиждам така, че след време като реша да сложа друга рамка да сменя по-малко неща.

Не съм съгласен с твърдението на приятеля ти. Това колко високи скорости можеш да развиеш зависи от това колко ти е голяма плочата отпред и най-вече ОТ ТЕБ САМИЯ, а не от това дали е меко или твърдо. Вярно мекото позволява по-добър контрол при високи скорости и прощава много грешки, но това не означава че и с твърдо не можеш да ги развиеш, стига да ти стиска, а за да ти стиска ти трябва най-вече яка екипировка и добър контрол (широко кормило, къса лапа, автомати, добри сипрачки) .. По-големия ротор ти дава повече прецизност, по-трудно загряване , и възможност за 1-ца спирачен път да приложиш по-голямо спирачно усилие..Аз лично съм с 203 и отзад(с джуси 5) и да ти кажа на моменти даже още спирачна сила ми трябва..(за 185 бих помислил само ако имам 4-ри бутални спирачки, и то ще е единствено в интерес на теглото и надали ще е на сегашния ми байк)
За педали горещо ти препоръчвам да се оглеждаш за автомати, аз лично преоткрих колелото след като се закачих ..( за мен разликата е все едно от обикновена кола със задно, да се качиш на турбо 4х4, хем ти дава повече сила, хем ти дава повече контрол )
Незнам дали караш агресивно, но ако е така се оглеждай за малко по-широка и здрава задна капла и по-широко кормило (аз съм 185-6 см и съм с 710мм и ми е перфе)..

Всичко това го казвам, вследствие на преките ми впечатления от години каране на АМ твърдак.. Успех с байка, яка машина се очертава да стане..

[taurus13]

Дори с четирибуталните Сейнтове на 185мм ми идва малко спирачната сила - е, вярно че тежа 90 кила. Слагай 203-ки и отпред и отзад - повече спирачна сила, значи по-добър контрол. Едно е да стискаш спирачките, друго е само да причукваш леко с пръстче...

[Pr3d4t0R]

То вие и двамата карате доста над възможностите на средностатистическия МТБ колоездач ; - ) Аз съм 70 кг. с ББ7 по 185 мм ротори и гуми Schwalbe Nobby Nic 2.25, Racing Ralph 2.25, като спирачките ми с лекота могат да блокират гумите - напоследък не ме блазнят високоскоростни пускания, а по-бавни и технични.

Та както виждаш за всеки работят добре различни комбинации - помисли и прецени за себе си ; - )

Аз съм със същата рамка, 120 мм вилка и ми е страшно удобна както нагоре така и надолу.

[ko3er]

Като цяло си прав във всичко, което казваш, но никога не можеш да ме убедиш, че едно спускане може да е удобно с 18" рамка и 120мм вилка, просто няма как да стане. Не казвам че не може да бъде скоростно или нещо такова, това уоутър го е доказал многократно особено на черни връх, но все пак няма как да е удобно..

[Pr3d4t0R]

На мен така ми е удобно:
- имам достатъчно място за маневриране;
- вилката поема прекрасно малки и средни неравности;
- поради малкия хода не ме лашка напред назад при спиране.

Аз пък не мога да разбера за какво ти е повече от 140 мм на твърдак ; - ) Така де всеки трябва да усети какво е добре за него, а това става с каране : - )

Аз също съм със 710 мм кормило (183 см висок) и на спускане ми е супер. Малко по-широчко ми идва на изкачванията, но контрола и сигурността, която дава надолу е незаменима.

Ако аз лично трябваше да си купувам нова скоростна система, щях избера 9 скоростен SLX (в момента съм с ХТ от '07 и само подменям консумативи) най-вече заради веригата. Не бих си експериментирал с новите 10-ки докато няма достатъчно ревюта за тях. Пък и в момента трябва да има намаления на 9 скоростните системи ; - )

[ko3er]

Незнам дали си пробвал,но ако не напомни ми следващия път като скалясваме да ти дам да пробваш кво е удобство с висока вилка и ниска седалка.

[pavle]

След доооста разговори днес ме убедиха, че със 185 или 203 отзад ще е горе-долу едно и също за моя стил на каране и е по-скоро въпрос на личен избор. Въпреки това реших, че заради по-добрия контрол/прецизност си оставам за 203. Мерси за съветите на ko3er и Милко . Ходих днеска на пазар за спирачки, но за съжаление one distribution в момента 203 нямат. Как да е, разбрах се с човека и ще ги имам март.

@ko3er
лапата.. харесал съм race face respond 45мм
каплите, реших малко да ги забавя тъй като с главината е свързано каква касета ще сложа, а тези дни изпадат разни оферти..
автоматите.. зарибен съм, но това ще е на малко по-късен етап това лято. Иначе съм зарибен да сменя задното с 4x4 турбо (въпреки, че ще е дизел)

@Pr3d4t0R
в crc особена разлика в цената на 9 и 10 sp няма (даже касетата за 9 е по-скъпа), но въпреки това се надявам на една схема за 9sp. и чакам тези дни да разбера дали ще стане .

Айде живо здраво

[ko3er]

Добре се насочваш, продължавай в същия дух и ще постигнеш успех!!!

[pavle]

пресни пресни





От първо каране мога да кажа, че ми е малко странна геометрията при катерене. Като чели ми идва късо. Но уикенда ще покарам повечко и тогава ще видим . При спускане... уоу!!!

компонентите в крайна сметка:
курбели 170mm double 22-34 + bashguard shaman racing, shimano slx команди и дерайльори
задна касета shimano xt m770 9sp. 11-34
спирачки F/R - elixir 5 203mm
wheelset - mavic 521, dt swiss, formula капсуловани (не си спомням в момента точните модели)
fox talas 32 15qr rlc, on-one 456 18"
колче nuke proof warhead 400мм, лапа dartmoor funky 40мм, чашки dartmoor combat, кормило answer protaper am 720мм, грипове odi, педали xlc pd-m12, седалка sdg bel air rl
засега със старите shwalbe-та 2.25

тегло 13,5 кг

Благодаря на industrial-bg.com, airbornone, Митю (pascoff) и всички писали тук

[TeDo_BaPHa]

Честито за сглобеното колелце!! Просто е невероятно, адски добре ми изглежда .

[exiteyes]

Идеалният твърдак за AM/ENDURO преходи, хвала за сглобката! Изгежда невероятно.

[pavle]

сега остава да си обърна и предната гума

[Pr3d4t0R]

Честито - отлично се е получило : - )

[taurus13]

Страхотно..само сега, да не те е страх да го поиздраскаш

[borislav]

Много хубаво твърдаче, с добра окомплектовка
Честито и все хубави моменти.

[Vikingonbike]

Страхотно..само сега, да не те е страх да го поиздраскаш

Само те чекаме, да ти одялкаме рамката, ша знайш!
Браво Павка! Супер визия, и доколкото може да види неопитното ми око, окомплектовка!

[ko3er]

Браво! Аз ти казах, че ще постигнеш успех. Колелото е супер, а теглото му още повече.
Пожелавам ти много безаварийни и забавни километри с него!

[eMcKu]

Честито, вчера те видях в гората зад Руското посолство.
Тичах по една обиколка и ти викнах On One
Много километри с него !

[Pr3d4t0R]

Страхотно..само сега, да не те е страх да го поиздраскаш

нЕма се пУашиш - боята е доста здрава за каране по горите - изпитано ; - )

[pavle]

рамката е само с лак

Ха мерси за пожеланията ! Аз пък си пожелавам повечко време за каране.

[jd]

Много приятно се е получило! Със здраве да си го караш!

[Sartor]

Много добро колелце е станало! Сега те чакаме с него на нашите карания.