Kyf e problema s USD/SC vilkite

[BuxpeH]

Ne moga da razbera!?
Zashto pri takova goljamo tyrsene na ednokoronni vilki za fr s goljam hod Shiver SC 05 ima 10cm hod, a Dorado SC veche ne se proizvezhda. Ima li njakakva osnovatelna prichina?

[TOYAGA]

[quote="BuxpeH"]

Ne moga da razbera!?
Zashto pri takova goljamo tyrsene na ednokoronni vilki za fr s goljam hod Shiver SC 05 ima 10cm hod, a Dorado SC veche ne se proizvezhda. Ima li njakakva osnovatelna prichina?
[/quote]


Pitaj Pesho! :rofl::rofl:

[BuxpeH]

пишка за теб

[Admin]

[quote="BuxpeH"]

Ne moga da razbera!?
Zashto pri takova goljamo tyrsene na ednokoronni vilki za fr s goljam hod Shiver SC 05 ima 10cm hod, a Dorado SC veche ne se proizvezhda. Ima li njakakva osnovatelna prichina?
[/quote]


Е ти нали си учил разни конструкции и т.н. - би трябвало по-добре от мен да знаеш
Мисля, че е по-трудно да се направи еднокоронна обърната вилка, отколкото еднокоронна нормална - обърната би трябвало да се суче повече (при равни други условия, т.е. без да се прави някакъв топуз 4 кила) и такива разни неприятни неща.

[BuxpeH]

Което разбирам от конструкции е, че USD вилка е с генерално по-лека конструкция от нормалните. Горните тръби са по-широки от долните, както е и разпределението на напреженията. Ако не се лъжа те са доста леки и съм се насочил към такава. А проблемът с усукването от спирачката не е от значение, защото са с 20мм ос. Тя, а не краката поемат усукването.
Първата основателна причина за коато се сещам е цената...

[Admin]

Ами аз от конструкции не разбирам, обаче мисля, че при странични натоварвания и при такива в посока напред-назад еднокоронна обърната вилка би била по-слава от еднокоронна нормална.

[BuxpeH]

Не е така. Вилката всъщност е една конзола, закачена на челото и поемаща натоварвания от главината в долния и край. Напреженията в вилката от огъване, растат с изкачване нагоре. Т.е. нагоре вилката трябва да е по-дебела за да има "форма на еднаква якост"- така се нарича предпоставката за най-икономично влагане на материала.
Така и втулките са по-малко натоварени на страничен натиск като са долу, от което зависи и износването на тръбите.

[TOYAGA]

[quote="BuxpeH"]

Не е така. Вилката всъщност е една конзола, закачена на челото и поемаща натоварвания от главината в долния и край. Напреженията в вилката от огъване, растат с изкачване нагоре. Т.е. нагоре вилката трябва да е по-дебела за да има "форма на еднаква якост"- така се нарича предпоставката за най-икономично влагане на материала.
Така и втулките са по-малко натоварени на страничен натиск като са долу, от което зависи и износването на тръбите.
[/quote]


Да!