Съвет относно Drag zx 4 и zx 3

[Fusion]

Ех.. значи още 30 лева отгоре ;d

[xcrider]

не е казано, че трябва да си ги купуваш, просто се налага по-честа профилактика на вилката (разглабяне, почистване и смазване) и можеш да вземеш маншон за кормилна рейка от някой сервиз, да го нагодиш за вилката и да направиш един отвор за да влиза и излиза въздух - пак върши работа. 1 такъв маншон струва към 5 лв.
Иначе за чейнстея, струват по 5 лв специалните протектори.

[Fusion]

Най- накрая се случи!!! Взех си Кроса, само че не е Аливио ами е си е изцяло Асера. Карах го около 1 час, доста добре се държа, спирачките са върха, вилката също е добра, със скоростите съм нямал проблем и като цяло мнооооогоооо ме кееееееефиииии . Ако искате като го покарам още малко ще напиша малко по- точни впечатления.

[penmark]

Честито и със здраве. Снимки не му ли направи?

[Esoteric]

да, качи снимки, да му се порадваме и ние. а като го разджиткаш, напиши едно сносно ревю.
със здраве да го търкаляш и да те слуша!

[gesh0898]

Честито! Много време за каране ти пожелавам!

[Fusion]

Еее мерси на всички, снимки му направих но не ми хареса как излязоха и утре ще го снимам пак като изляза. А иначе ревюто ще го направя след около 1 седмица (след като го занеса на реглаш ), за да имам реална преценка и да не подведа някой.

[rees]

Честито и от мен! Със щастие да си го ползваш и много безаварийни часове.

[Fusion]

Ето и малко снимчици. Ще ме светне ли някой как да си завъртя онова нещо което контролира колко да е твърд амортисьора, защото мога да го завъртя само наляво (тоест да го омекотя, а аз искам да го втвърдя). Пробвах и не иска и не иска.
http://imageshack.us/photo/my-images/21/imag0012uw.jpg
http://imageshack.us/photo/my-images/194/imag0014oy.jpg
http://imageshack.us/photo/my-images/849/imag0015gb.jpg
http://imageshack.us/photo/my-images/828/imag0016ng.jpg
http://imageshack.us/photo/my-images/10/imag0017ur.jpg

Нещо ми дава грешка в изображението като се опитам да го направя директно да излиза във форума, така че ги направих като линкове.

[penmark]

На десния ботуш врътката е с две степени - отключена и заключена. На левия като въртиш на плюса втвърдява, на обратно омекотява.

[Fusion]

На десния ботуш врътката е с две степени - отключена и заключена. На левия като въртиш на плюса втвърдява, на обратно омекотява.

Абе да ама не ми дава да въртя надясно или трябва да го напъна яко?

[penmark]

Е то не може вечно да въртиш Има си край и в двете посоки. Стигнал си края значи.

[Fusion]

Е то не може вечно да въртиш Има си край и в двете посоки. Стигнал си края значи.

Смисъл, че съм го завъртял 2 пъти на ляво и сега не мога да върна 2 пъти на дясно xD

[xcrider]

Първо, честито!
виж сега, като си се качил на колелото от лявата страна на вилката има една врътка, на която пише preload, тя е за натягане и разхлабване на пружината, но по принцип почти няма ефект от тази врътка. Тя се натяга на дясно, и на всяко завъртане цъква, за да се разбере колко е натегната(примерно 5 цъквания, 2 цъквания и т.н.) Тази врътка някой път заяжда и се върти малко по трудно. Но имай предвид да не я напъваш много, защото може да си объркал посоката, в която въртиш (примерно да е разхлабена докрай и ти да напъваш наляво).
Другата врътка има две позиции - отключено и заключено. Когато в малката прозрачна дупчица е зелено и врътката сочи напред, е отключена. Когато свети червено и врътката е надясно, е заключено. Имай предвид, че специално тази версия ( sr suntour xcm-mlo) е със механично заключване, което ще рече, че и двата ботуша има пружина, а не в единия пружина, а в другия маслено-азотен патрон. Точно поради тази причина, заключването се нарича механично (mlo), а не хидравлично ( hlo ) и заради това вилката може да бъде заключена, само когато е разгъната напълно.
т.е. само, когато си слязъл от колелото.

[Fusion]

Мерси на всички за помоща!!!! Ако искате заключвайте темата, мисля че вече съм попитал за всичко необходимо.

[Fusion]

Ейй добре, че не е заключена темата!
Възникнаха ми 2-3 въпроса около колелото. Когато съм се позасилил малко и се опитам да спра на дрифт и задната ми гума заедно с цялото колело започва да подскача нагоре- надолу (все едно имам ABS). Някои знае ли защо става така?
Другото за което искам да попитам е, дали ми трябва ролка за веригата? Разбрах, че с нея било почти невъзможно да ти падне веригата при скокове, вярно ли е и струва ли си?

[Insight]

Ейй добре, че не е заключена темата!
Възникнаха ми 2-3 въпроса около колелото. Когато съм се позасилил малко и се опитам да спра на дрифт и задната ми гума заедно с цялото колело започва да подскача нагоре- надолу (все едно имам ABS). Някои знае ли защо става така?
Другото за което искам да попитам е, дали ми трябва ролка за веригата? Разбрах, че с нея било почти невъзможно да ти падне веригата при скокове, вярно ли е и струва ли си?

Да не си зацапал нещо задния диск?! Това подскачане поначало ли си го имаше или се появи по късно ... след някоя профилактика например?

Веригата пада ли ти, че си се замислил за ролка? Ако това колело се кара по предназначение (не знам какво разбираш под "скокове") ролка не би трябвало да ти трябва.

[Fusion]

Ами по принцип не ми пада, но знам ли. А относно ABS- а го имаше по начало. Според един мой приятел това било така, защото задния диск бил 160мм, но нещо не ми се вярва това да е причината.

[xcrider]

така или иначе "търкане на гума" е абсолютно безмислено нещо - хем сцеплението го няма(контрола над колелото се влошава), хем спираш по-бавно, хем износваш гумата