RAM AM TWO 2012

[AZZKIKR]

Единственият плюс спрямо предния АМ е боята Смяна на FSR със сингъл пивот? Не мерси. Тейпър чело? Няма нужда.

[hitar_potar]

Къде видя FSR на досегашния АМ???

[AZZKIKR]

Кръсти го както искаш Пак толкова точки има окачването, пак е на същия принцип...

[VOLATGE]

Братле в голяма грешка си.

[konopr]

в описанието само това потайно frame weight: N/A не ме кефи , толкова ли е сложно да се сложи рамката на кантара

[AZZKIKR]

:rofl: Братле в голяма грешка си.

Доколкото си спомням стария АМ е с Horst Link - сиреч окачване от 4 части. А FSR-a е просто търговска марка на Specialized.

[hitar_potar]

Абе от 1 4-точково до 2-ро 4-точково окачване има разлика от земята до небето.
Стария АМ определено не беше с FSR-окачване.
А за tapered челото - такива са тенденциите сега. А и в момента можеш да си намериш вилка на много приятна цена заради малко по-нестандартния стержен. Докато цялостен 1 1/8 не се намират лесно на далаверки. Пък и де да знам, нали уж така се постигала някаква по-голяма коравина на предницата.

[AZZKIKR]

За това как работи стария АМ е писано 100% наоколо. Че има разлика между FSR и Хорст Линк - има... някаква
Както казах - въпрос на патент.

[hitar_potar]

Какво ще рече "някаква"?
Пълно блокиране на окачването и почти пълна липса на такова при блокиране на задната спирачка по кофти терен за колко голяма разлика се брои???

[AZZKIKR]

Твърде силни думи - не се държи толкова зле колкото си мислиш
Вкъщи до мен ги имам и двете системи - и АМ-ската и Спешълайздската - нека кажем, че АМ-а е доста способно колело. За втвърдяване на задницата при спиране не може да се говори.
Колкото до това как работи - много неща при окачването опират до субективизъм.

[Capoeira]

Истината е че при тази насоченост на велосипедите, всички работят доста прилично, да някой малко по-добре от останалите, но не дотам че да те спечелят само с това. Всичко там се решава само и единствено с геометрията, който може си го може, директен пример е моделите на Драг и РАМ допреди години с смешнте си геометрия, която не беше по-мое разбиране за планински велосипед а за снимка само. Сега малко започнаха да си понапасват нещата, но докато не обявят окончателно параметри е безмислено да се говори, и да хубаво ще е да се появят и reach/stack в данните за геометрията при различните големини и модели.

[Stanev]

Ревю в Bikeradar на няколко модели байка и рамки, както и РАМ от изложението The Bike Place, Silverstone, UK браво!!!

http://www.bikeradar.com/news/article/new-bikes-from-tomac-liteville-intense-ram-33079

[eMcKu]

frame-only option for £1,849

[azsa-bachinito]

Бе те в Bikeradar бяха писали, че Екс си двойката е страхотно колело, ама...

[halfdone]

frame-only option for £1,849

Това е цената за DHX2 рамката.
Иначе AM рамката за нашия пазар последно ми казаха 1200лв, преди това беше 1000лв.

[rarekin]

Бе те в Bikeradar бяха писали, че Екс си двойката е страхотно колело, ама...

Всеки, който е прочел ревюто на Bikeradar, знае, че причината за високата оценка се дължи ОСНОВНО на:

1. Сравнително ниската цена
2. Сравнително добрата окомплектовка

Всъщност, рамката е отнесла най-много критики. Като геометрия и работа.

[windv]

Am двойката изглежна летежна. Дали може да и се сложи шок с пружина?!

[azsa-bachinito]

Може, ма е безсмислено.

[Capoeira]

малко са забравили да сложат теглото на голата рамка или поне с някакъв шок. Ама явно това никой не го интересува.

[Capoeira]

Ревю в Bikeradar на няколко модели байка и рамки, както и РАМ от изложението The Bike Place, Silverstone, UK браво!!!

http://www.bikeradar.com/news/article/new-bikes-from-tomac-liteville-intense-ram-33079

Само на мене ли ми направи впечатление това....

няколко реда под моделите на RAM
Хмм явно делят една и съща фабрика и заготовки и само са си искали 4-bar окачването, гениално....
От една страна добре защото поне някой е работил над рамката, от друга зле защото явно не е РАМ.

[Pla-men]

Ревю в Bikeradar на няколко модели байка и рамки, както и РАМ от изложението The Bike Place, Silverstone, UK браво!!!

http://www.bikeradar.com/news/article/new-bikes-from-tomac-liteville-intense-ram-33079

Само на мене ли ми направи впечатление това....

няколко реда под моделите на RAM
Хмм явно делят една и съща фабрика и заготовки и само са си искали 4-bar окачването, гениално....
От една страна добре защото поне някой е работил над рамката, от друга зле защото явно не е РАМ.

Модела на Kona е с 29" колела, 130 ход и отзад е за главина 142х12.
Това не пречи да са правени на едно и също място де.

[azsa-bachinito]

А и при рама задната ос е на сийт стея, а на коната на чейн стея. Ако го пуснат на 500 лв. гола рамка си зимам веднага.

[Марин]

Разбирам увлечението ВИ по лъскотии но все пак незабравяйте , че са произведени в КИТАЙ .

[-VoltagE-]

Разбирам увлечението ВИ по лъскотии но все пак незабравяйте , че са произведени в КИТАЙ .

Ами то всичко се прави там вече, просто колелата се сглабят тук . То къде другаде като там производството е толкова евтино ...

[Capoeira]

Разбирам увлечението ВИ по лъскотии но все пак незабравяйте , че са произведени в КИТАЙ .

Ами то всичко се прави там вече, просто колелата се сглабят тук . То къде другаде като там производството е толкова евтино ...

Хммм не всичко се прави там, има доста производители за който все още произвеждат всичко на ръка и в Нормални държави.
Ако се поразтърсиш ще видиш кой са и при тях гаранцията за фабричен дефект е нещо като въпрос на престиж.
Една от марките даже и изливането на алуминиевите профили се прави в един и същ град, всикчко до оконачтелното сглабяне става на около 10км едно от друго, само защото не може да се довери на Китайските хмм човечета, че могат да подържат едно и също качество при различните партиди.

[-VoltagE-]

Ако вземем за пример Nikolai , там всичко се прави на ръка => по-високо качесто от което следва и по-високата цена . А пък марките , който си произвеждат рамките в Китай или Тайван им излиза по-евтино производството и пускат по-ниска цена , но в повечето случаи за сметка на качеството.

[halfdone]

Принципно нали знаете, че има разлика от произведено до произведено в Китай.
А тук говорим за рамка струваща от 3 до 5 пъти по малко от "конкурентните" и според мен е безсмислено да я сравняваме с тях.

[veskoz]

...само защото не може да се довери на Китайските хмм човечета, че могат да подържат едно и също качество при различните партиди.

По-скоро щот' не му се инвестира в КОНТРОЛ на качеството. Доверието се изгражда с правилните инструменти.
Примерно, няма да има никаква разлика между Мерцедес произведен в Индия и такъв с германски произход, ако контрола е един и същ. Уви, не е така и по някоя и друга муха все още се среща я във фар, я във стоп.
Качеството си е качество. Контрола е различен и от него зависи всичко.

[halfdone]

Вече има и цени:
Гола Рамка - 1399лв, а готовите колела са от 2999лв най-евтиния вариант, до 4999лв за най-скъпия.

Няма ли човек от форума, който има вече рамка или готово колело, за да сподели някакви впечатления?

[veskoz]

Имам предишната. Достатъчна предпоставка, за да не сбъркам със следващата. Каквото и да си говорим, тази рамка е чудесна за първа от вида за конкретния колоездач, но не и като цяло и най-вече не и като цена. Много добре знаем защо цените са такива (поне аз, поне тук) и не обвинявам търговците, ама вече изядох едни домати с колците. Напънете се, поспестете някой лев, дори пропуснете един сезон каране ако трябва, но си вземете нещо което ще покрие очакванията ви. Друг е въпроса какво очаквате. Аз лично съм готов да се обзаложа, че предишния АМ работи по-добре като окачване. Фундаментализмите - настрана. Говорим за работа... доколкото може да се нарече такава.
Така стоят нещата от моята камбанария. Не искам мнението ми да се счита за мирадавно! Не искам да правя антиреклама на момчетата, които работят с марката, защото са дори по-добри и бързи от други на конкурентни марки от сервизна и конструкционна гледна точка.