Важна тема: Avid BB7 и BB5

[darki]

Как ви се струва комбинацията Avid BB7 + G2 Clean Sweep 160 mm или 185mm (двуумя се) + Speed Dial 7 лостче + Jagwire броня?Спирачката ще се кара като задна на Climber 2010 (ако това има значение).Също така ще бъда щастлив ако ми препоръчате кой от двата диска да избера.

Мерси

Горе-долу това като каква сума се оформя, че ме мързи да търся цените им по отделно ???

[Keen on]

140-150 лв.

[Tonkata1]

Как ви се струва комбинацията Avid BB7 + G2 Clean Sweep 160 mm или 185mm (двуумя се) + Speed Dial 7 лостче + Jagwire броня?Спирачката ще се кара като задна на Climber 2010 (ако това има значение).Също така ще бъда щастлив ако ми препоръчате кой от двата диска да избера.

Мерси

Горе-долу това като каква сума се оформя, че ме мързи да търся цените им по отделно ???

140-150 лв.

Горе-долу цената отива натам,но това наистина е една перфектна комбинация и тя ще е равна на едно наистина зверско спиране
Зависи кой,какво търси.Примерно аз мога да отделя толкова пари и ще си взема чисто нова Avid Juicy 5,понеже съм свикнал с хидравлики и с тяхното настройване .Но от механика до хидравлика разликата е огромна,както и грижите . Естествено хидравликите са доста по прецизни

ПП : Едно една страхотна оферта за бб7 : viewtopic.php?f=18&t=76135

[whili225]

Имам Крос Т-Рекс с оригиналните дискови спирачки Promax 160мм, 70кг съм и го карам предимно XC ... Реших да сменя апарата на предната с Avid bb5 . Та въпроса ми е дали си струва да сменя и ротора и как ще спира с новия апарат ? Благодаря предварително

[the7one]

Имам авид бб5 предна. И все както си карам и понякога ми се разтройва и започва да стърже в накладките. отивам да ми я настроят и след една седмица пак се разтройва. Чух някъде, че трябвало QR на главината да е от страната на спирачката. Направих така, но пък сега, като натисна спирачката, каплата ми отива встрани и след няколко стискания на лостчето, вече гумата ми опира във вилката. Как да оправя това ?

[subritual]

Или не затягаш QR-a добре или е за смяна.

[naskoj]

Също така може да е крива каплата или диска и виж дали затягаш QR-a и всичко друго е затегнато

[димитър]

Имам авид бб5 предна. И все както си карам и понякога ми се разтройва и започва да стърже в накладките. отивам да ми я настроят и след една седмица пак се разтройва. Чух някъде, че трябвало QR на главината да е от страната на спирачката. Направих така, но пък сега, като натисна спирачката, каплата ми отива встрани и след няколко стискания на лостчето, вече гумата ми опира във вилката. Как да оправя това ?

затегни оста ..леко само на ръка и си готов

[wanko_]

Здравейте.Решил съм да си купувам ББ7 предна с 180мм ротор.Преди бях с със хидравлика на Quad, които работиха добре, но ги продадох защото на спускане ми бяха твърде меки и не хапеха.Та въпросът ми е дали ББ7 е добър избор за спускане.

[trevichkoto_90]

Не!!!
Купи си elexir 5 ,но даже и те не са най-добрите.

[THEZOGGO]

Здравейте.Решил съм да си купувам ББ7 предна с 180мм ротор.Преди бях с със хидравлика на Quad, които работиха добре, но ги продадох защото на спускане ми бяха твърде меки и не хапеха.Та въпросът ми е дали ББ7 е добър избор за спускане.

Хм при теб е интересен случая, искаш да преминеш от хидравлика на меканика. Може би е трябвало донастройка на хидравликата която си ползвал, затова да не е спирала добре. Иначе, за продължително спускане механичната спирачка не е много удачен избор, защото те болят пръстите от натиска който оказваш върху спирачния лост. Не знам колко килограма си и колко често използваш спирачки когато караш надолу, но когато аз карах ББ7 с 185 мм дискове, бях не повече от 80 кг като тегло и си ме боляха пръстите при по продължително спиране. Ако наистина си се насочил към механика ББ7 бих ти препоръчал поне да си купиш спирачка с по-голям диск, например 203 мм, така ще компенсираш до някъде болките в пръстите. Освен по-големия диск бих те посъсветвал да си купиш читави спирачни лостчета за механични спирачки. Навремето ползвах Шимано ЛХ - стария модел на който можеше да променяш ъгъла на опъване на жилото за по-ефективна и оптимална работа на спирачката, тоест с по-малко усилия повече спирачна сила. В момента не знам как върви тенденцията откъм спирачни лостчета за механики. Виж сравни цените и си помисли кое е по-удачно да си вземеш. Преди няколко дена мернах в чейнреакшъна, че имаше Авид Еликсир 5-ци за 70 и няколко паунда.

Edit:
Aбе загледах се в чейна, просто това ми беше така най-близкото което можех да проверя, та:

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=79346 - 60 паунда за спирачка с 200 мм ротор на мен не ми изглежда ниска тази цена.

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=40208 - 69 паунда за Avid Elixir 5 Disc Brake - White 2011. За съжаление пише, че спирачката с 203 мм ротор е изчерпана. Може да погледнеш и в bikestore. cc какво е положението от към цени.

Но мисълта ми е, че на фона на цените на механиките които се продават, може да вземеш прилична хидравлика за малко повече пари отгоре, Поне според мен.

Безспорно Авид ББ7 е хубава спирачка.

Не!!!
Купи си elexir 5 ,но даже и те не са най-добрите.

Е, поне можеше да се обосновеш, защо да не си купува ББ7 и защо да си купи Avid Elixir 5. : )

[Stanev]

Здравейте.Решил съм да си купувам ББ7 предна с 180мм ротор.Преди бях с със хидравлика на Quad, които работиха добре, но ги продадох защото на спускане ми бяха твърде меки и не хапеха.Та въпросът ми е дали ББ7 е добър избор за спускане.

Карам ББ7 / 185 / CG2 диск вече от няколко години (тегло 85-90, агресивен АМ стил) успоредно с магура луис ФР хидравлика на другата машина. Мога да ти кажа това и което Зого е споделил - механиката изморява до степен невъзможност да държиш кормилото адекватно, което е пагубно при продължително спускане. ББ7 спира зверски, ама много зверски и точно за това няма да го сменя на АМ твърдака, но умората която се натрупва за отрицателно време при спускане надолу може да ти провали самото спускане - ръцете омекват, концентрацията намалява и не си на 100% концентриран да следваш тректорията и да преодоляваш препядствията. Това може да изиграе много лоша шега в един момент, казвам го от личен опит. За това ако смяташ да правиш по продължителни спускания горещо ти препоръчвам хидравлика по-висок клас, без значение марката (Кларкс ги отписвам, просто не са достатъчно силни за надолу).

[natalito]

Ако наистина си се насочил към механика ББ7 бих ти препоръчал поне да си купиш спирачка с по-голям диск, например 203 мм

но умората която се натрупва за отрицателно време при спускане

колко е това време горе-долу и по-какъв терен?

@wanko_ добре ще е да уточниш за какво спускане говориш, тук е раздел за АМ, а от спускане до спускане има разлика
т.е. може и BB7 да ти вършат работа

[THEZOGGO]

Моя опит показва, че когато караш с механични спирачки по скоростна и технична пътека, по която има различни препятствия които трябва да преодоляваш с повишено винмание и концентрацията ти трябва да бъде върху стабилноста на колелото по терена, тогава нуждата от по-малък натиск върху спирачното лостче и по-голяма спирачна сила на спирачката е от голямо значение. Когато използваш механичните спирачки, усилието което оказваш върху спирачното лостче е по-голямо, като натоварването на ръцете и пръстите ти е значително по-голямо от това когато използваш хидравлични спирачки.

Нямам опит с различни хидравлични спирачки за да мога да направя разбор на различни марки и модели.
В момента карам с Авид Еликсир 5 с 203 мм дискове.Преди това карах с Авид бб7 185 мм Г2 дикове. Мога да кажа, че разликата е голяма. Позволявам си да влезна в завой с по-висока скорост и изобщо да карам по-агресивно по терен който е нестабилен, тоест различни търкалящи се дървета и камъни. Нестабилната настилка на пътеката по която караш, в повечето случай налага да използваш спирачката по-често, затова и пръстите на ръцете ти се уморяват по-бързо, както казаха колегите по нагоре, наистина концентрацията ти пада значително когато получиш болки в ръцете. Случвало ми се е, да карам по хубави пътеки които са технични и наклона да е достатачно удобен за да се очистиш, тогава когато карах с механиките ми се налагаше да спирам по средата на пътеката и да си почивам, това е доста неприятно, губи се удоволствието от карането, бавиш другите след теб и прочее.
ББ7 е доста хаплива спирачка, почти не иска никаква техническа поддръжка, лесно се регулират накладките, не се налага да сменяш маркучи, да внимаваш да не глътне въздух, няма го момента с обезвъздушаването. Навремето много хора карахме със спирачки като ББ7. За щастие технологиите се развиват и в момента на пазара се появяват множество производители които предлагат различни спирачки.
Мисълта ми е, че е по-добре да добавиш парички и да си купиш хидравлика, но това не означава, че и ББ7 цата няма да ти върши работа, напротив, ще ти върши, но малко от удоволствието да караш надолу се губи. Това е лично мое мнение.

[Stanev]

Ако наистина си се насочил към механика ББ7 бих ти препоръчал поне да си купиш спирачка с по-голям диск, например 203 мм

но умората която се натрупва за отрицателно време при спускане

колко е това време горе-долу и по-какъв терен?

@wanko_ добре ще е да уточниш за какво спускане говориш, тук е раздел за АМ, а от спускане до спускане има разлика
т.е. може и BB7 да ти вършат работа

Много е относително когато става въпрос за спускане (не говоря за дисциплината а за самото действие):

1. Кратко (няколко минути - 3-5-10) технично спускане по релеф с голяма денивелация, където се изисква голяма концентрация, но скоростта може да е по-ниска.
2. Продължително спускане (10-20 и нагоре мин./ развиват се високи скорости) по наклон с малка денивелация, където се развиват високи скорости.

Горепосочените примери са много условни. Лично на мен с механиките при номер 1 ми е много трудно да поддържам концентрация заради умората в ръцете. При номер 2 нещата са ок, но пак зависи от дължината на трасето. Всичко е крайно индивидуално.

[vpravov]

Хм при теб е интересен случая, искаш да преминеш от хидравлика на меканика.

В интерес на истината - няма да е първия!

Иначе, за продължително спускане механичната спирачка не е много удачен избор, защото те болят пръстите от натиска който оказваш върху спирачния лост.

Абе аз явно съм много здрав в ръцете. С BB7 карам от...... отдавна и никога не съм имал проблем с умора в ръцете заради BB7-ицата. Виж, заради "кофти" работеща вилка съм имал. Няма да коментирам как да се докарват BB7 да спират на максимума си, какви са плюсовете и минусите и тн., защото това е дъвкано във форума многократно. Факта е че си карам до ден-днешен с тях и нямам мераци да ги сменям. А нито съм особено лек, нито пък бих минал за "нежен спускач".

В момента карам с Авид Еликсир 5 с 203 мм дискове.Преди това карах с Авид бб7 185 мм Г2 дикове. Мога да кажа, че разликата е голяма.

А пък да знаеш разликата между BB7 с 203мм. диск и 185мм......ми голяма е!
И последно - не препоръчвам 203мм. отзад. Определено по-трудно се контролира да не блокира задната гума, особено на "мекица"! Освен ако не си падаш по непрекъснато "дрифтене".

[THEZOGGO]

Хм при теб е интересен случая, искаш да преминеш от хидравлика на меканика.

В интерес на истината - няма да е първия!

Напълно съм съгласен, има и други хора които са минали от хидравлика на механика. Даже има и хора като теб които не са се оплакали от механиката. Да вземем пример Мастора. До преди две години, докато живеех през 2 блока от него той си караше още с ББ7 ците, само не си спомням с какви дискове беше, май с 203 ки. А и Мастора не го е жалил колелото, даже никак.

Въпрос на предпочитания е за спирачките. Аз лични никога не бих се върнал на механични спирачки. Всеки си решава сам.

В момента карам с Авид Еликсир 5 с 203 мм дискове.Преди това карах с Авид бб7 185 мм Г2 дикове. Мога да кажа, че разликата е голяма.

А пък да знаеш разликата между BB7 с 203мм. диск и 185мм......ми голяма е!
И последно - не препоръчвам 203мм. отзад. Определено по-трудно се контролира да не блокира задната гума, особено на "мекица"! Освен ако не си падаш по непрекъснато "дрифтене".

Аз карах на меката рамка с 185 ци и да, има нещо такова като лесно блокиране. С 203 мм спирачната сила ще бъде по-голяма и наистина дрифтовете ще чести.

От гледна точка на големина на дисковете, аз лично откакто се качих на 203 нямам и намерение да се връщам на 185 на каквато и да било рамка, било то мека или твърда. Пак въпрос на тестване, усещане и предпочитание.

[vpravov]

Да вземем пример Мастора

Мастора сложи BB7-иците на мястото на хидравличен Hayes.

[wanko_]

Значи тежа 50кг.. в моят град няма кой знае какви спускания.. по-скоро са агресивни крос-кънтри спускания отколкото даунхил.Един приятел кара с ето такава хидравлика http://screambikes.eu/bg/spirachki/7466 ... -2012.html която честно казано спира доста по добре от моята.Лостчето ми беше твърде меко и общо взето пак м исе изморяваха ръцете от стискане.Друг проблем, който може би ще ви прозвучи капризен е че рамката ми няма място за маркуч т.е. захващам със свински опашки, а аз съм перфекционист и повярвайте ми много ме дразни тоя дългия маркуч като ми старчи с тия свински опачки по цялата рамка.ББ7 не мога да сложа 203, защото нито вилката нито главината ми не са предназначени за толкова голям диск.Гледах едно клипче в което използваха някакви малки джаджи с които напасват маркуча на рамката или по-точно там къде минава жилото слагат нещо като гнези и го завиват със болт. http://www.youtube.com/watch?feature=en ... uVseVBrRM4 5:47 може да видите за какво ви говоря точно.Ако някой намери по сайтовете такова нещо ще съм му супер благодарен.

[THEZOGGO]

Да вземем пример Мастора

Мастора сложи BB7-иците на мястото на хидравличен Hayes.

Верно, че караше с Хейс, бях забравил.

[Pr3d4t0R]

Когато спирачката загрее жилото й се разтяга и заради това трябва да се стиска повече лостчето. Решението е висок клас жила - аз карах с Ripcord (комплект броня и жилото 50 лв) . ББ7 е чудесна спирача и за да имате нещо повече трябва сериозно да се развърже кесията.

ПП смених предна ББ7 със 185 ротор с Шимано ХТ - за да постигна близка спирачна сила сложих 203 ротор. Единствено модулацията при ХТ е по-добра, но не бих казал, че разликата в парите си заслужава.

[pyle]

Колеги от скоро притежавам Авид ББ7 185мм диск , вилката ми е ХСМ с QR и ми прави впечатление,че когато натисна спирачката рязко QR-a изпуска и каплата се разцентрова. Стягам много силно QR-a, но все пак не успява да държи. Интересува ме, ако сложа плътна ос с гайки, дали ще има подобрение. Наясно съм, че спирачката е прекалено силна за вилката, но в момента няма възможност да си купя вилка с 20мм ос и искам временно закрепя положението.

[Ozzie]

За начало си смени QR-а нещо качествено. Примерно на FORMULA, SHIMANO или TIOGA. Ако не ти се дават пари, винаги можеш да помолиш някой приятел да вземеш неговия за временно ползване (примерно ден- два), пък после да мислиш за смяна с плътна ос на гайки.

[THEZOGGO]

Tioga QR-ите са добри. Ползвам такъв на задната си главина и съм доволен. Удобен лост за затягане и отваряне. Не е с най-ниско тегло, но до сега не съм имал проблем с него. Карам от 10 месеца с него.

Ози е прав, купи си нов автомат, няма смисъл от гайки. Това означава още един ключ в повече в раницата ти когато караш, а и гайки и ключове се размазват при завиване и отвиване. По добре е да пробваш с нов автомат.

[pyle]

Благодаря

[DonDanito]

И аз карам с QR на Tioga вече 2 години. Ползвам ББ7 с 203 ротор и досега не е помръднал. Цената му тогава беше нещо около 10-15 лева... А старият постоянно изпускаше и разлуфтваше...

[wanko_]

Хораааа, помагайте..!Днес си настройвах спирачката ББ7, и реших да стегна максимално накладките, за да си настроя дорбе калипера.Е да ама като стегнах подвижната накладка от червеното "връткало" нещо се прецака и сега се върти и не ми мести подвижната накладка.Пробвах да я натисна, вадих "връткалото", какво ли не правих не става, че сега и нито гумата мога да извадя, нито да я мръдна нищоо.. стои се в гаража и не може даже и да тръгне, защото предната гума не се движи.. ПОМОГНЕТЕ МОЛЯ ВИ.....

[bio]

... ето ти упътване ... как се сервизира тази спирачка. може да разделиш тялото на калипера на две (при някой модели), да освободиш гумата и след това да разглобиш спирачките ... както е показано и да видиш какво става ... и какво се е объркало.

[mshone]

здравейте на всички карам с авид бб7 но тея дни пластинката която прибира накладките даде фира и въпросът ми е има ли шанс от някъде да си намеря само пластина или трябва да си я купя в комплект с нови накладки? като цяло в момента давам пари за други части и се опитвам да намеря най-евтиния вариант :/

[b1kerche_]

Здравейте , имам един въпрос за avid bb7 има ли значение от задна или предна?
Защото си закупих посочената спирачка беше ми задна но сега искам да я сложа за отпред ще пречи ли ?