Разочарование от магазин

[did]

Темата си е съвсем на място.

В Германия са ми давали да си карам цял ден един cannondale scalpel където си искам срещу оставена лична карта. Беше ясно, че няма да го купя, просто им бях довел клиент.

Хората в магазина си имат отбор. Велосипедите на отбора стоят в магазина. Същите се предоставят като тестови велосипеди. Кое е трудното?

[PtD]

Кое е трудното?

Maщабите

П.П. И пъргавината на силовите ведомства

[valenci]

Поръчай го онлайн, ако не ти хареса имаш една седмица време да го върнеш обратно, като ти възстановят пълната сума. Само за транспортните разходи не съм сигурен дали става или не.
Иначе ще дам пример с Германия. Ако се купува от голяма верига като Реал или метро, то не може да го пробваш. Но ако го взимаш от малък местен търговец, тогава позволяват. Но по принцип хората там винаги купуват, ако тестват. В БГ може би търговците се плашат, че клиентите ще карат, карат и на финала само ще амортизират колелото, а приходи никакви.

[axelmax]

Темата си е съвсем на място.

В Германия са ми давали да си карам цял ден един cannondale scalpel където си искам срещу оставена лична карта. Беше ясно, че няма да го купя, просто им бях довел клиент.

Хората в магазина си имат отбор. Велосипедите на отбора стоят в магазина. Същите се предоставят като тестови велосипеди. Кое е трудното?

Добре този магазин си е решил проблема, но ако са верига от тези магазини ,колко отбора ще им трябват? Всички ли магазини могат да си позволят да имат отбор? Това не е телевизор или прахосмукачка да я пробваш (пускайки и да натиснеш някое копче). Повечето клиенти са страшно невежи, ама да отърка задник минавайки някой километър, а просто трябва малко да се поинтересуваш и да намериш начетен продавач-КОНСУЛТАНТ.

[jd]

Абе що се правите на ощипани не мога да разбера?

И да ми сравнявате страни като Англия и Германия, в които можеш да си застраховаш велосипеда, с нашата мила татковина, където нито една застрахователна компания, дори срещу възвисока премия не иска да застрахова подобни предмети? И отделно с тромава правораздавателна система като българската... Щял да си остави личната карта - че хората пари от банки свиват с фалшиви лични карти, ти за един велосипед... Естествено, че няма да има тестови велосипеди. Да не говорим, че какво реално може да се разбере от "едно кръгче" - аз това не разбирам, но това си е мое виждане към нещата.

[xcII]

Да не говорим, че какво реално може да се разбере от "едно кръгче" - аз това не разбирам, но това си е мое виждане към нещата.

Ако нямаш опит с байк, към който да сравняваш - нищо.
Ако обаче преди това си карал байк и можеш да дръпнеш некое късо, но стръмно "нанагорнище/нанадолнище", доста повече. За личните карти си прав, но не виждам какъв е проблема да оставиш пълната сума и да врътнеш кръгчето за 15-30мин., да речем, при положение че са те преценили като сериозен купувач, а тези се познават. Ако си купувам байк за 1000-3000лв. да речем, но се колебая м/у 2 рамки един и същ размер, но различна геометрия и не ми дадат възможността да пробвам при оставени пари...

[jd]

.... но не виждам какъв е проблема да оставиш пълната сума и да врътнеш кръгчето за 15-30мин., ....

Чакай сега - за планинско колоездене ли си говорим (респективно планински велосипеди) или градско возене по велоалеи/асфалт и "дропене" на бордюри? (тези магазини са в градовете в крайна сметка). Защото ако ще правиш някакъв тест, от който да разбереш що за рамка/велосипед е даден артикул и до колко ти пасва - то мястото за тест е в гората/планината. Пак опираме до липсвата на достатъчен свободен ресурс на повечето веломагазини в България. Колко от тях, дори и да си оставил пари, после ако не вземеш този велосипед могат да го приведат във вид, който да е "нов"? Най-малкото никога не можеш да измиеш толкова добре едно колело от калта (която в гората я има...) така, както колелото е било "фабрично" чисто. Айде мислете ги тия неща. Попроменете си малко мисленето и погледнете от другата гледна точка!

[xcII]

.... но не виждам какъв е проблема да оставиш пълната сума и да врътнеш кръгчето за 15-30мин., ....

Чакай сега - за планинско колоездене ли си говорим (респективно планински велосипеди) или градско возене по велоалеи/асфалт и "дропене" на бордюри?

Основателен въпрос - имах предвид планинско колоездене. За градско предвижване с колело и да сбъркаш в нещо, няма толкова голямо значение.

Съгласен съм, че най-добре в "гората", ама очевидно и на Острова няма да ти дадат да го изцепиш баш за където му е предназначението, ей така за тест. Но в града, не виждам проблем. Хората, които купуват колела за 1000лв.+ се предполага, че знаят как се превключват скорости и могат да карат на 2 гуми..

Най-малкото никога не можеш да измиеш толкова добре едно колело от калта (която в гората я има...)

е са, за 1000лв. + и сериозно иглеждащ купувач (демек "80% +" вероятност, че ще купи), извинявай, ше се позамият гумите от прахта, а и едва ли някой ще тръгне да го тества кал и дъжд..

[xcII]

Няма как да си редактирам поста, затова пак ще драсна един:

За градско колело, не бих дал повече от 150лв. на старо, Хакер рамка + нема значение останалото.. ed. колкото по-зле изглежда (одраскан например) и по-евтин (няма окачване или елементарно такова), толкова по-добре щото пада вероятността да ти го краднат, ако го връзваш отвън. Все пак за града, за предвижване не ти трябва mtb monster, а нещо сити, ама с кошница изглежда малко г*****, та затова Хакер-а

За планински, сериозен байк, смятам, че парите оправдават и по-различно отношение, така де 1-2-3 бона не са малко пари, нали...

[axelmax]

Аз пък съм виждал,виждам и ще виждам хора с колела за по 3000 лева, които дори не знаят,че веригата се смазва и коя врътка за какво на вилката им за 1000 лева.

[bikerider]

Как ще изчисти педалите гумите и полепените боклуци по веригата от хората,които го тестват?

Голяяяям проблем, направо сърцето ми се къса от мъка. Водоструйката ще се изхаби от тестове...

И аз не разбирам какъв е проблема с тестовете - подписва се предварителен договор, клиента дава парите накуп, взима касова бележка и отива да тества. Ако се върне и си иска парите - кратък оглед на колелото и връщане на парите според клаузите в предварителния договор. Ако се върне и му харесва - получава си гаранционната карта и готово. Изобщо не са нужни правоохранителни органи и съдебна система (@jd). Нужни са чак ако търговеца не спази предварителния договор. Та... въпрос на желание, организация и малко труд от страна на търговците. Точно такива теми ще ги подтикнат да се размърдат.

[jd]

Точно такива теми ще ги подтикнат да се размърдат.

И въпреки всичко - Марто замисли се, колко от търговците примерно в София (като да кажем най-голем потенциален пазар в страната) могат да си позволят такъв лукс към настоящия момент да имат тестови колела?

[fall_out]

Айде върнете се сега обратно в България. Единствения вариант е производителите да организират такива събития, защото на всички Ви е ясно, че ще се напълни с хлапета(и не само) искащи да покарат малко по-хубаво колело без да купуват, и както много пъти се каза търговците нямат ресурс да си го позволят, ако не им бъдат предоставени такива тестови велосипеди от производителя. До колкото знам има такива събития понякога, но аз не съм присъствал. Незнам защо всички тук очаквате търговците да го правят, има разлика м/у търговци, представители и производители. Аз не бих си купил карано колело, а на едно колело дори 5км. защото като всеки друг ще искам да е в кашон. И като се сравняваме с другите държави може би е редно да си сравним и стандарта на живот понеже стойноста на едно колело тук реално е много по-голяма от тази в Германия.

[cholla]

ще мине време, магазинерите ще стигнат и до тези средства за спечелване на клиенти. Няма нищо сложно в предоставянето на велосипед за тестване, старите хора са го казали: Интереса клати феса/

[Admin]

Казаното от bikerider на теория е напълно работещо, но има един практически проблем - парите трябва да са дадени накуп, т.е. цялата цена на колелото. Един вид клиентът си го купува, но с правото да го върне в изправност след първото каране. По този начин рисковете за търговеца наистина намаляват до възможния минимум.
Практическият проблем при тази схема е, че тя ще работи за един много малък брой клиенти, които на практика вече са си избрали велосипеда, носят точната сума пари и само остава да го пробват. В повечето случаи обаче клиентите ще са отишли просто на проучване, или пък за по-евтин велосипед, или нещо друго.

[nike1111]

Досега от всички магазини които съм посетил в България да се пробват велосипедите съм видял единствено в Макском Пловдив в завода големия шоорум.Не мисля, че някои от малките магазини може да си позволи да даде за проба велосипед без да е оставена цялата сума като залог. От опита ми в България оставянето на лични документи не става има доста недобросъвестни граждани които сте оставят документи и...Колкото до това и аз като си купувам велосипед искам да е нов да не е пробван от никой дори и за 1 км.

[axelmax]

@Админ- проблемът е,че няма ,кой да си позволи тестови велосипеди с различни размери. Ако велосипеда е каран 50-60 км или повече, което става за 3-4 теста за мен този велосипед е втора употреба( повечето хората са невежи и напъват врътките на вилките и шоковете, а както знаем те не търпят подобно поведение) и трябва да е преоценен, както би станало с тестовите колела в края на годината и идването на новата колекция.
Ти би ли взел телевизор гледан 1 месец на цената на девствен ( в кашон и фолио) или седял седял в магазина?

[Stancho]

Досега от всички магазини които съм посетил в България да се пробват велосипедите съм видял единствено в Макском Пловдив в завода големия шоорум.Не мисля, че някои от малките магазини може да си позволи да даде за проба велосипед без да е оставена цялата сума като залог. От опита ми в България оставянето на лични документи не става има доста недобросъвестни граждани които сте оставят документи и...Колкото до това и аз като си купувам велосипед искам да е нов да не е пробван от никой дори и за 1 км.

Оставянето на личен документ само за залог не е никаква гаранция и нищо, защото ако си обявиш картата за изгубена, плащаш 50 лв глоба и това е. А един велосипед, който е откраднат е поне 600-700 лв. И е много удобно така да. Отделно вече трудно се провежда съдебно дело и принуждаване на човека да възстанови щетите на продавача, а и в повечето случаи за виновен се смята самия продавач, че е допуснал такова каране (и си носи последствията за пред шефа си). Съответно при тези случаи аз лично не виждам как ще има тестови велосипеди и т.н., а продаването им след това не че е невъзможно, но определено иска добро намаление, което даже води до загуби, а не печалба.

И спрямо всичко това продажбите пак се реализират добре с помощта на един добър продавач-консултант и всички тези проблеми, изброени по - горе не съществуват...

[rarekin]

Оставянето на личен документ само за залог не е никаква гаранция и нищо, защото ако си обявиш картата за изгубена, плащаш 50 лв глоба и това е. А един велосипед, който е откраднат е поне 600-700 лв.И е много удобно така да.

Както казаха и други хора, личната карта не е единственото решение. Иииии, ми да, удобно е, вие като индустрия сте там, за да му е удобно на потребителя.(доколкото си спомням ти поне по-рано работеше за "Веломания". Ако не е така се извинявам)

Отделно вече трудно се провежда съдебно дело и принуждаване на човека да възстанови щетите на продавача.

Веломания/Макском и т.н. нямат ли си адвокати, за да си направят адекватни договори, които потенциалния клиент да подписва или евентуално да си търсят правата, ако се наложи?

.... а и в повечето случаи за виновен се смята самия продавач, че е допуснал такова каране (и си носи последствията за пред шефа си). Съответно при тези случаи аз лично не виждам как ще има тестови велосипеди и т.н.

Шегуваш се. Нали не си мислиш, че това решение ще е оставено на продавача? Ако имате тестови велосипеди, то ще е защото шефа ви ви е наредил.

, а продаването им след това не че е невъзможно, но определено иска добро намаление, което даже води до загуби, а не печалба.

Да. Това е практика на много места по света. Такива велосипеди се намаляват, за да могат да се продадат. Но, като се има предвид, че обикновено на разположение са най-търсените и купувани модели, все си мисля, че да се намалят 20 велосипеда от един и същи модел (за цялата страна) няма да донесе сериозни финансови щети на фона на услуга, която ще доведе и повече клиенти. В дългосрочен план. Където съм ходя редовно във веломагазините, и тествам новите предложения, без да купувам конкретно велосипед. Вярно, че съм им редовен клиент, но не мисля, че отказват и на по-непознати лица, защото услугата си съществува. Притегателната сила на такива методи е значима.

И спрямо всичко това продажбите пак се реализират добре с помощта на един добър продавач-консултант и всички тези проблеми, изброени по - горе не съществуват.

За да може един продавач-консултант да ти обясни как ще усетиш две рамки със сходно предназначение на два различни производителя, трябва да е много, много опитен. Евентуално той може да те насочи към правилен размер и сегмент, подходящ за целите ти. а за другото трябва той самия да знае как се усеща даден велосипед сравнен с друг. И пак не е гаранция за правилен съвет. Излишно е да казвам, че в България по чисто обективни причини такива хора почти нямаше доскоро.

Още нещо, към което и по-рано съм апелирал. Нека тези членове на форума, които са представители на велопроизводители/търговци, да го обозначат по някакъв начин (в подписа може би). Обща практика е по-света. Улеснява се контакта между велообщността и велоиндустрията.

[MAN6]

Как ще изчисти педалите гумите и полепените боклуци по веригата от хората,които го тестват?

Голяяяям проблем, направо сърцето ми се къса от мъка. Водоструйката ще се изхаби от тестове...

И аз не разбирам какъв е проблема с тестовете - подписва се предварителен договор, клиента дава парите накуп, взима касова бележка и отива да тества. Ако се върне и си иска парите - кратък оглед на колелото и връщане на парите според клаузите в предварителния договор. Ако се върне и му харесва - получава си гаранционната карта и готово. Изобщо не са нужни правоохранителни органи и съдебна система (@jd). Нужни са чак ако търговеца не спази предварителния договор. Та... въпрос на желание, организация и малко труд от страна на търговците. Точно такива теми ще ги подтикнат да се размърдат.

Би работело, ако вариантът с " клиентът дава парите накуп" беше водещият.
С което не се заяждам!!! Да подчертая.
Но тогава не би се тълкувало като тест, а по-скоро като закупуване с опция връщане/замяна. Което ужким го има и сега.

[fall_out]

Ама вие продължавате да не правите разлика м/у малък търговец и производител.

[PtD]

Ама вие продължавате да не правите разлика м/у малък търговец и производител.

И на мен това ми прави впечатление. Малките търговци със сигурност не могат да си позволят да закупят и да съхраняват 20 колела за тестови цели.

[wheels]

Освен това сравненията между немски/английски малки магазини с български малки магазини не са много коректни, поради мащабите на съответните държави и икономиките им.