Избор на кормило и няколко въпроса относно SAG

[raptor1987]

Здравейте, все още сглобявам XC/АМ колело и
дойде време за кормило, но незнам какво да бъде.
В момента карам с право 600мм. и ми е добре, но чудя дали за новия байк да сложа извито и малко по-дълго, какви за ползите от извитото кормило?
Другото питане ми е свъзано със SAG, взех си вилка sr suntour raidon x1 p lo air 120mm. Ще се кара на рамка Mongoose Amasa Comp.
Доколкото намерих информация и дават да издържа до 130мм.Хода на вилката може да се промени до 140мм. но тогава превишавам допустимото на рамката.за 140мм. ход дават SAG 28mm.-35mm. което прави полезния ход ~112-105mm.(приблизително), като така се вписвам в нормите за рамката.
Та тия работи дето си ги миля има ли нещо вярно или се заблуждавам и само се чудя как да си усложня живота.

[Bace_kz]

Всяко кормило има различни характеристики, като дължина, издигане, извивка и с промяната някой от тези параметри променяш стойката си върху велосипеда. Примерно с по-високо кормило стойката ти е по-изправена,което ти помага да газиш повече/ да не се преметнеш през кормило на големи неравности/, но пък центъра на тежестта се променя и при стръмни изкачвания може да изпитваш затрудения. Има статия във форума прочети за повече информация А относно сага, мани ги тия препоръчвания на производителя, те в повечето случаи са занижени,тоест вилката е мека, за мен вилката трябва да е толкова напомпана, че когато се спускаш по стръмен наклон да не се сгъва много за да има "активен" ход.

[pe60t0]

Харесва ми логиката ти за саг-а , но за жалост не работи така. Сага се измерва, когато си седнал върху велосипеда в нормално положение (педалиращо). Т.е. например когато се спускаш и тежестта на тялото се премества назад, саг-а ще бъде по-малък и може би никакъв (в зависимост от параметрите) в сравнение ако си седнал на седалката с нормална стойка. Т.е. ако искаш да компенсираш допустимия размер на вилката със саг-а, няма да стане. Но както каза колегата отгоре, в повечето случаи наистина препоръчванията са занижени, но все пак те хората с някаква цел са го направили, и най-малкото автоматично си губиш гаранцията на рамката и увеличаваш риска да си повредиш колелото и/или тялото. Успех

[TENDER]

pe60t0, САГ се измерва в покой и на равно, а не по време на движение. Веднъж зададен той не се променя от самосебе си, или поне не би трябвало. Когато аз се спускам, по-голямата част от тежестта ми пада на предната гума, вилката се сгъва, и с това намалява и активния и ход. Обаче, това че вилката се сгъва повече не значи че се променя САГ-ът, защото той се измерва в покой. И, много бих искал да видя, как при спускане изнасяш тежестта си толкова много назад, че вилката ти да се разгъне напълно. Освен ако не се спускаш на задна гума.

raptor1987. Производителите на рамки, дават максимално допустимия ход на вилката вземайки предвид САГ-а.

[raptor1987]

raptor1987. Производителите на рамки, дават максимално допустимия ход на вилката вземайки предвид САГ-а.

Искаш да кажеш, че при 140мм. ход на вилката и SAG от 28mm.-35mm. при максимални 130мм. на рамката, за нея да има никакъм проблем?

[Bace_kz]

Попринцип на вилката трябва да има надпис, на които е оказано при какви килограми на ездача какво трябва да е налягането, на моята вилка й дават 20-25 % саг,което в твоя случай при 130 мм ход са 26-32,5 мм - това на теория ! На практика обаче нещата не седят така, ако караш по леки терени не би трябвало да имаш проблем, но ако тръгнеш някъде по-агресивно е много вероятно да дъниш вилката много често или при голям наклон надолу тежестта толкова да се пренесе напред, че почти да нямаш "активен" ход и при най-малкото препятствие /камък,корен,дърво,завой/ да направиш човка. Най-добре си носи помпата в раницата първите карания и ти ще разбереш колко трябва да е напомпана Не се ограничавай от параметрите на производителя

[raptor1987]

Надпис за колограмите няма.Има един warning, който предупреждаава да не се кара DH и FR а само XC и AM плюс няколко препоръки за потдръжката и да се прочете опътването.
Гледах помпите за вилки и няма кой знае каъв избор та се зачудих каво им е по специалното от обикновенна помпа, нали винтила е един и същ?

[Ozzie]

Гледах помпите за вилки и няма кой знае какъв избор та се зачудих какво им е по специалното от обикновена помпа, нали вентила е един и същ?

Например, че можеш с такава помпа да вдигнеш налягане до 12 bar / 300 psi
С обикновена помпа ще ти бъде невъзможно.

[raptor1987]

А означава ли, че с ще мога да помпам и гуми с помпа за вили? (пуста икономия)
Вярно ли е писаното по горе, че при ход на вилката 140мм. минус 28мм.-35мм. SAG = 112мм.-105мм. и така не превишавам допостимото на рамката 130мм.

[Ozzie]

А означава ли, че с ще мога да помпам и гуми с помпа за вили? (пуста икономия)

Ако си достатъчно упорит да помпиш един час (примерно), може и повече.

И стига пита за тоя SAG. 1 см. повече ход на вилката няма да навреди с нещо драстично на рамката.

[milestone]

Имаше някакви комбинирани помпи - за гуми и въздушни пружини дето ги хвалеха пък не бяха скъпи, потърси.
Не че ти трбва да задълбаваш по въпроса, но има една тънка, но много важна особеност при помпите за въздушни пружини - като развиваш накрайника от вентила се изпуска много по-малко въздух отколкото при помпите предназначени за гуми. Сещаш се защо това е важно предполагам. Иначе ако е за вилка (не за шок) налягането можеш да го вдигнеш и със шосейкаджийска помпа за гуми ако е въпроса.

[raptor1987]

Благодара на всички за мненията.