Масло за хидравлична спирачка Shimano?

[Raider-krr]

Масло за хидравлична спирачка Shimano?
Какво да сипя и с кое работи най-добре.
Нямам пари за да си позволя оригинално масло.

[elexir]

Сложи TOTAL LDS
Няма нищо общо с LHM ,3пъти по-хубаво е това.

[Ozzie]

Сложи TOTAL LDS

Това е синтетично, а LHM+ е минерално. Слагал ли си LDS на спирачка на SHIMANO, за да го препоръчваш така горещо?
Ако си го слагал, колко време си карал с него? Наблюдения за въздействие върху гумените елементи от спирачката - мембраната на резервоара, уплътненията на буталата?

[elexir]

Старите ситроени (xsantia ,xm) им работеше хидропневматиката с LHM.
После на C5 2001 им сложиха TOTAL LDS ,там вече маслото за пневматиката на окачването с хидравликата на волана и спирачките е на едно!
Като до сега си продължават да ги произвеждат и са с тази течност.
Карал съм я на шиманска спирачка с TOTAL LDS и няма разлика с оригинала ,държат се по един начин с него.С LHM уж загрявала малко по-бавно ,но то няма такива функций ,че да е замислено така и да слагат някой съставка.И с LHM спирачката работи по мудно ,тоест лостчето работи много по-мазно (противоположността на Avid) ,а с TOTAL LDS си е същото като с оригинала.С TOTAL LDS съм карал от началото на 2010година.
Много добре съм запознат с тези масла ,чак до болка!
Сега мисля да пробвам ATX ,мисля че ще работи по-леко и ще разгрява доста по-трудно ,но не съм го изпитал така че ,ако ще го правите си го правите на собствена отговорност!

[le_faux]

Карал съм и карам всичките си Шимано спирачки само с LHM+ от Deore през SLX до XT и XTR и никога не съм имал каквито и да е проблеми с течове "изядени" уплътнения или недобро обезвъздушаване. Не мога да сравнявам работата на спирачките с оригиналното Шимано масло, но горещо препоръчвам LHM+ като достпна алтернатива.

[EccentricMOTION]

...Не мога да сравнявам работата на спирачките с оригиналното Шимано масло, но горещо препоръчвам LHM+ като достпна алтернатива....

Да разбирам, че оригиналното масло на Шимано е най-добро за спирачките им? Има ли по-добро от оригиналното?

[zero knowledge]

Старите ситроени (xsantia ,xm) им работеше хидропневматиката с LHM.
После на C5 2001 им сложиха TOTAL LDS ,там вече маслото за пневматиката на окачването с хидравликата на волана и спирачките е на едно!
Като до сега си продължават да ги произвеждат и са с тази течност.
Карал съм я на шиманска спирачка с TOTAL LDS и няма разлика с оригинала ,държат се по един начин с него.С LHM уж загрявала малко по-бавно ,но то няма такива функций ,че да е замислено така и да слагат някой съставка.И с LHM спирачката работи по мудно ,тоест лостчето работи много по-мазно (противоположността на Avid) ,а с TOTAL LDS си е същото като с оригинала.С TOTAL LDS съм карал от началото на 2010година.
Много добре съм запознат с тези масла ,чак до болка!
Сега мисля да пробвам ATX ,мисля че ще работи по-леко и ще разгрява доста по-трудно ,но не съм го изпитал така че ,ако ще го правите си го правите на собствена отговорност!

Чукча писател и експериментатор, чукча не читател! Изписал си куп глупости, които може да са опасни за трети лица.

За шиманските спирачки не се препоръчва използването на синтетично масло!

Също така вискозитетът при 40°C на LDS и LHM+ е 18 (на ATX e 40), а вискозитетният им индекс (разбирай температурна стабилност) е почти еднакъв. От къде идва "3пъти по-хубаво"???

И за да не се бъркат хората:
LDS не става за спирачки на Шимано и Магура, докато LHM Plus си е идеално работеща алтернатива.