Въпрос за съвместимост между шина и гуми

[ivannik]

Здравейте,
Шините ми са MAVIK 559x17.
Според мен няма да има проблем да се сложат гуми 26"х1.25"-външни и вътрешни.
Вашите мнения?
Поздрави!

[marsa]

Няма да има проблем, карал съм 1,25'' на 19мм, в момента имам 1,35 на 17мм. Само не пре-помпвай, да няма изненади.

[ivannik]

Няма да има проблем, карал съм 1,25'' на 19мм, в момента имам 1,35 на 17мм. Само не пре-помпвай, да няма изненади.

Гумите,които смятам да сложа ги дават максимално 85 PSI.Според тебе до колко е разумно да ги помпя?

[marsa]

Ще поясня какво имах предвид - при MTB по принцип се кара на значително по-ниски налягания от шосе. Съответно и каплите няма нужда да издържат толкова високо налягане. Производилетите (на капли) им дават максимално допустимо налягане около 5-6bar обикновено (поне това съм срещал аз). Също така ако каплата е за вибрейк и не е особено нова, борда ще е частично изразходван (изтънен), което допълнително я прави по-слаба.

Та за да няма:
http://i200.photobucket.com/albums/aa97 ... G_1060.jpg
Помпай в граници. До 6 според мен е, допустимо, ако каплите не са стари.

[ivannik]

Значи,
Велосипеда е GT над 10 години със сигурност,беше със спирачки кантарчета,които тази зима ще подменя със вибрейк.Канта на каплата отстрани,където контактува вложката на спирачките е широк 12мм и има по средата като че ли нарочно направени грапавини.Освен каплите със главина за дискови спирачки,другите различават ли се по нещо -примерно тези за вибрейк от тези за кантарчета?

[marsa]

Освен каплите със главина за дискови спирачки,другите различават ли се по нещо -примерно тези за вибрейк от тези за кантарчета?

Не. Реално разделението е така:
- hub brake - колело, на което усилието за спиране се прилага към главината
- rim brake - колело, което спира спира чрез шината
"За диск" и "за вибрейк" са разговорни понятия дошли от най-популярните спирачки в наши дни. Например контрата е главинна спирачка.

Това че велосипедът е на 10г не значи нищо - може почти да не е каран. Повечето капли имат индикация за исносване - обикновено е вдлъбнат кант като на тази снимка:
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/bik ... 500-70.jpg
При някои по-нови има такива дупчици:
http://www.gravelbike.com/wp-content/up ... ar-dot.jpg

Друга индикация е, че към края на живота на каплата се получава такава извивка:
http://img406.imageshack.us/img406/9925 ... ection.jpg

Борда на нова капла трябва да е равен и по всяка вероятност с някаква индикация. Сигурно грапавините, за които говориш са именно това.

[ivannik]

Освен каплите със главина за дискови спирачки,другите различават ли се по нещо -примерно тези за вибрейк от тези за кантарчета?

Не. Реално разделението е така:
- hub brake - колело, на което усилието за спиране се прилага към главината
- rim brake - колело, което спира спира чрез шината
"За диск" и "за вибрейк" са разговорни понятия дошли от най-популярните спирачки в наши дни. Например контрата е главинна спирачка.

Това че велосипедът е на 10г не значи нищо - може почти да не е каран. Повечето капли имат индикация за исносване - обикновено е вдлъбнат кант като на тази снимка:
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/bik ... 500-70.jpg
При някои по-нови има такива дупчици:
http://www.gravelbike.com/wp-content/up ... ar-dot.jpg

Друга индикация е, че към края на живота на каплата се получава такава извивка:
http://img406.imageshack.us/img406/9925 ... ection.jpg

Борда на нова капла трябва да е равен и по всяка вероятност с някаква индикация. Сигурно грапавините, за които говориш са именно това.

При мене няма никакви индикации за степента на износване - нито кант,нито дупчици,а само грапавини.Имам някакъв спомен,че съм гледал някъде нови шини с такива грапавини,но ми е странно,защото тези грапавини ще действуват на вложките като шкурка ми се струва.Според мен повърхността трябва да е съвършено гладка,така както е при дисковете на автомобилите,пък и на велосипедите.

[GOA]

Ако наистина е MAVIK е "менте".
А ако е MAVIC си има и точен модел. Би могъл да разкриеш тайната и евентуално някой да гугълира вместо теб за подробна информация, характеристики и опити на клиенти.
Различните модели са от различни профили с различни размери. Съответно са различни и ръбовете, които държат гумата да не излезе. При една и съща ширина на шината може да са подходящи гуми с ширина в различни граници (бързо се вижда при сравнение на няколко модела). Гумите също не са еднакви, при еднаква ширина са с различно големи балони. А това донякъде определя и максималното налягане, което издържат.
За моженето - вероятно може, но трябва да се внимава с наляганията. На marsa трябва да се вярва. Ако не си прекалил с яденето - никога не помпаш на макс. и няма проблеми. Може малко да се увеличи вероятността за пукане от трънчета и подобни, но това завиди предимно от конкретната гума.

Логиката с дисковете е грешна защото не включва материала на накладките. Има значение и факта, че триенето е най-голямо между еднакви материали. Рим брейковете ще спират най-добре с "вложки" от алуминиеви сплави или композитни материали с повече Аl. И ще се сменят шините през стотици или десетки километри. Стоманените шини тежат достатъчно за да излязат от употреба. За това - "гумички". Е да, ама те не спират. Обаче си купуваш нови за 2-3 лв. (ако искаш и за повече) => Грапав борд. Даже скоро по една телевизия показваха Как се прави? алуминиева шина. Ако направиш детайлна снимка и я покажеш ще спестиш доста постове с чуденки.

[ivannik]

Грешката е моя,извинявам се-вместо MAVIC съм написал MAVIK.
На шината пише MAVIC 236
Made in France 559 x 17 6106
Това е написано върху лепенка поставена на снадката на шината.

[marsa]

Интересна работа - имал съм ги тези капли, макар и за кратко:
http://media.snimka.bg/s1/2074/030392238-big.jpg

Дойдоха също на едно GT, от което ползвам само рамката, а целия монтаж отиде за колело на познат. Каплите доколкото помня са едностенни (въпреки, че на снимките които имам външно приличат на двойностенни), съответно не са връх на здравината:
http://www.bicyclesupportbymark.com/ima ... iles_3.jpg
(първата и втората картинка)

Гумите които имахме за каплите бяха до 4,5bar и сме ги помпали на толкова без никакви проблеми, на твое място за да съм спокоен ще помпам до около 5. Даже може да откриеш, че ще ти е по-комфортно на 3,5-4bar в града, зависи къде и как караш.

[ivannik]

Интересна работа - имал съм ги тези капли, макар и за кратко:
http://media.snimka.bg/s1/2074/030392238-big.jpg

Дойдоха също на едно GT, от което ползвам само рамката, а целия монтаж отиде за колело на познат. Каплите доколкото помня са едностенни (въпреки, че на снимките които имам външно приличат на двойностенни), съответно не са връх на здравината:
http://www.bicyclesupportbymark.com/ima ... iles_3.jpg
(първата и втората картинка)

Гумите които имахме за каплите бяха до 4,5bar и сме ги помпали на толкова без никакви проблеми, на твое място за да съм спокоен ще помпам до около 5. Даже може да откриеш, че ще ти е по-комфортно на 3,5-4bar в града, зависи къде и как караш.

Моите са като на втората картинка -двойностенни - през отвора на винтила се вижда,че е разпробито през две стени.
До сега външните ми бяха ричи 1.95" с максимално налягане до 65 PSI.Аз ги карах на 55 PSI без проблеми.
Какви шини бихте ми препоръчали на местото на тези,ако сдадат багажа?Ще карам гуми 26х1.25",максимум 1.50" само по асфалт.

[Денис]

Имах подобна дилема, ама в другия край... след малко търсене:



Според ETRTO не би трябвало да имаш никакви пролеми.

ПС. Една интересна статия от BikeRadar
Trail Tech: Rethinking rim width