Вилка XCM DRAG ZX4 TE

[dodsh]

Колеги взех си нов Drag вилката е xcm и ми се струва доста твърда това нормално ли е , дали и трябва време да се разработи.С едната врътка се заключва а на другата пише preload + и - тя за какво е.
Дайте мнение колеги

[Stoyanov]

Preload като го въртиш по часовника, вилката се втвърдява, а обратно на часовника омеква(вилката).

[Insight]

Под "доста твърда" при тези вилки е по-вероятно да става въпрос за триенето между стеншъните и втулките, а не за твърда или натегната пружина.
Ако съм прав - решението е разглобяване и смазване. Може да се опита и с впръскване на смазки от типа на Brunox Deo задължително така, че да влезе под "семерингите".

[dodsh]

Тя е чисто нова нетрябва ли да е смазана

[Vorac]

Уж, ама не съвсем.

Врътката я слагаш на - съвсем и после връщаш едно прищракване обратно (към +).

Купуваш си някакъв флакон смазка (препоръчвали са ми тефлонова) и пръскаш по долния край на стержение (като пазиш спиращите повърхности). "Хвърляш" се няколко пъти върху кормилото, държейки предната спирачка, за да влезе масълцето надолу. После избърсваш с парцал/салфетка.

Като караш месец-два по прашни и/или кални черни пътища, разглобяваш вилката и слагаш нова грес. И започва да работи до-боре от нова (това по повод фабричното смазване).

[Stoyanov]

Като караш месец-два по прашни и/или кални черни пътища, разглобяваш вилката и слагаш нова грес. И започва да работи до-боре от нова (това по повод фабричното смазване).

Това на всеки два месеца ли е, или само в началото? (предполагам, че зевиси и от честотата на каране де)

[Vorac]

Тя като се напълни с боклуци се усеща - направо хода й намалява на половина.

Но ние не сме определили дали вилката е виновна или на теб така ти се струва. XCM е евтина вилка. Но все пак, като направиш това със "скачането" върху кормилото, с предна спирачка стината, трябва да си прави хода. В общи линии, това, което Insight казва.

[Stoyanov]

Тя като се напълни с боклуци се усеща - направо хода й намалява на половина.

Но ние не сме определили дали вилката е виновна или на теб така ти се струва. XCM е евтина вилка. Но все пак, като направиш това със "скачането" върху кормилото, с предна спирачка стината, трябва да си прави хода. В общи линии, това, което Insight казва.

Не знам при колегата от какво е. Аз съм с ХСТ 2 и горе-долу работи уж, но не е като XCR. Питам, понеже съм с тази вилка от около края на ноември и не съм я пипнал. До преди това е изрядно поддържана. Карам един-два пъти в седмицата за по около 2 часа, като в големите студове и в сняг и кал не съм излизал. Не я товаря кой знае колко, но карам по разни разбити улички, качвам се и слизам от тротоари без особен финес

[dodsh]

Стана по мека развъртях прелод докрай ,но пак не се згъва докрай.Май ще трябва да се разработи малко

[gosh6o]

Точно, за да не влиза до край и да чука (буквално) в пружината имаш еластомер (гума, която прави последните 1-2см ход по-трудни). За смазване бих ти препоръчал едно. Намираш тефлонов спрей. Взимаш една чанта и ХУБАВО увиваш предната спирачка. Взимаш една отверка и повдигаш семерингите (снимка) (буквално ги ВАДИШ докато стигнат горе, в края на хода), след 2-3 впръсквания на ботуш може внимателно с отверката да върнеш семерингите обратно. Преди това е хубаво няколко пъти да я натиснеш. Като ги сложиш (семерингите), пак няколко пъти натискаш и забърсваш ако има нужда. След това вече махаш найлоновата чанта с която ХУБАВО си увил диска и апаратчето. Бих препоръчал вилката да се отвори и да се махне всичката грес от втулките. За мен само влошава работата. Пръскане по метода, който съм показал работи прекрасно. На 2-3 седмици е хубаво да се отвори, да се забърше и докато е отворена да се напръскат втулките и семерингите. Поне моята я правя така и се сеща, че трябва да работи