Проблем при смяна на масло на Rock Shox XC 30 tk

[PiD]

Днес реших да си направя профилактика на вилката, следвах темата за тора 302 защото са доста подобни. Общо взето всичко мина точно както по темата, докато не стигнах до смяната на маслото. Махнах локаута, излях старото масло и налях от новото motul fork oil 5w 100мл както е по книжките на рок шокс. Тук и проблема тая вилка по смъртно не събира 100мл. Като налея маслото стига почти до горе и като слагам локаута обратно прелива и изтича едно 20мл. поне. След това вилката има по-малко ход и локаута не работи като хората. Къде може да бъркам?

[downhiller_95]

Прекалено много масло.

[PiD]

Прекалено много масло.

Хм оказа се, че разфасофката от която наливам е 120+мл. Да не повярва човек, че продават 100мл. а ти пращат 120+. За това става въпрос http://www.bike-house.biz/productv/2568/motul-fork-oil-expert-light-5w-maslo-za-vilka-polusintetichno.html

[PiD]

Появи се друг малък "проблем", само при рязко натискане на вилката, например ако гумата е във въздуха, се чува едно "клик". Звука се появява при връщането в последните 2-3мм. от хода. Загледах се при по-бавно връщане, вилката се разгъва нормално, но в самия край се чува "клик" и разгъва още 2-3мм. Когато я бях отворил всичко си беше здраво и на място, нямаше следи от износване, даже и мръсотия нямаше. Някой да има идеи, какво може да прави този шум при разгъването? Пружината е гресирана и има две парчета термошлаух, като че ли не е от нея. Пък и пружините, по принцип дрънчат при сгъването, не при връщането.

[kaling]

Във вилката освен маслото в десния стеншън, което си сменил се поставя и по 30-40ml. масло 15W в двата ботуша.Наливаш го през отворите през които се свързват шишовете с ботушите.Преди да ги навиеш издърпваш малко стеншъните, за да се отвори място за спринцовката и наливаш малко масло в ботушите.После затваряш и стягаш болтовете, чрез които се разделя вилката. Масло може да ползваш двигателно, ако нямаш 15W може и с по-малък вискозитет.Аз лично на моята съм слагал и 5W каквото е за самата вилка.

[penmark]

30-40 не е ли много? На мойта пише 5, аз слагам 7. Слагал съм и 10 ама го хвърля през уплътненията.

[kaling]

30-40ml. е количеството масло, което се сипва в ботушите с вискозитет 15W. В самия стеншън маслото е 5W -100ml. масло за вили.

[penmark]

Много добре те разбрах и първия път. Попитах 30-40мл не е ли много? Защото в pdf-а на SRAM пише 5мл в единия и 10мл в другия ботуш.
http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/tHgiG ... 2014_0.pdf

[kaling]

Съжалявам за уточнението, помислих че не си ме разбрал правилно.Знам какво пише по документация,но и при мен се получи гореспоменатия ефект и докато не налях повечко масло в ботушите това тропане при разгъване си го имаше.

[kaling]

Може споменатия ефект да изчезна при мен след като налях повече масло, защото ползвах 5W масло за вилки, което е с по-малък вискозитет от препоръчаното от производителя 15W.Имах и подобна случка с една XC28 TK, на която даже не им дават по документация в ботуша с пружината да се сипва масло, но имаше същото чукане докато не сипах и там една 20ml. спринцовка.

[PiD]

/\ Всъщност сложих 15w масло в ботушите, в единия 5 в другия 10мл., но малко от него изтече, докато я сглобя. Ще пробвам да долея, да видим какво ще стане. Но 30-40мл. ми се виждат много.

[ivan4o_sv]

Пробва ли да навиеш ребаунда на макс (бавно излизане)? Може би излиза твърде бързо ...

[PiD]

Долях масло и няма разлика, пак издава същия звук. Рибаунда в каквото и положение да е, не влияе на щракането.

[Boyan1984]

Един тъп въпрос и от мене: понеже и аз карам със същата вилка, та как разбирате кога е за профилактика? Почва да работи по-дървено или?

[PiD]

Един тъп въпрос и от мене: понеже и аз карам със същата вилка, та как разбирате кога е за профилактика? Почва да работи по-дървено или?

Аз лично, гледам да правя пълна профилактика поне един път на сезон. И частична поне два, три пъти - сваляне на ботушите, почистване и смазване(особено на пръстените от пяна, които често пресъхват и е добре да се напояват наново с масло). Зависи колко караш, ако чакаш да разбереш по работата, сигурно ще е вече късно и може да има износване от липса на смазка.