Курбел 3х10 за система 3х9

[jkarabadjakov]

Здравейте,
Моят велосипед е със скоростна система 3х9.
Дойде време за смяна на курбела и централното движение, но не мога да намеря читав курбел 3х9. Поради тази причина погледнах 3х10 и харесах Shimano SLX FC-M7000-3 10-speed Crank 40/30/22.
Според вас би ли имало проблем с това, че системата е 3х9 а курбела е 3х10?

[Alexi]

не ,ще работи

[Bi11y]

Какъв ти е велосипеда ? Няма смисъл от 3х - или 2х или 1х ...

[jkarabadjakov]

Какъв ти е велосипеда ? Няма смисъл от 3х - или 2х или 1х ...

Велосипеда е събирам, не определена модификация. Какво искаш да кажеш няма смисъл от 3х, 2х и 1х?

[Bi11y]

3x няма смисъл - или го направи 2х или 1х.

[jkarabadjakov]

3x няма смисъл - или го направи 2х или 1х.

Съгласен съм с теб. Но ако сменя на 2х или 1х това значи дерайльор, касета, команди, преден дерайльор и верига. За един курбел ще сменя колелото... има ли смисъл?

[Alexi]

всъщност само махаш голямата плоча

[Bi11y]

3x няма смисъл - или го направи 2х или 1х.

Съгласен съм с теб. Но ако сменя на 2х или 1х това значи дерайльор, касета, команди, преден дерайльор и верига. За един курбел ще сменя колелото... има ли смисъл?

При 2х нищо не сменя освен курбела който иска да смени - добре е да се смени веригата принципно. Зависи като цяло драйвтрейна и касетата в какво състояние е... 10 скоростен дерейльор работи с гоатлинк - ако касетата му е подходяща лесно може да се трансформира примерно 32Т с 11-42 (11-36 + екстендрър 42Т) с 10 скорости.

[irgnet]

Няма по-малоумно от 1x , 2x е що годе добре, но 3x си е класика.. не се връзвай, вземи си курбел с 3 плочи

[Alexi]

явно в световните серии е пълно с малоумници покарай примерно 1х11 и пак ще говорим .. за мен най безсмислено е 2х - нямаш олекотяването и опростяването на 1х (+ липсата на дублирани предавки ,NW плочата и всички останали плюсове ) ,просто губиш рейндж спрямо 3х

[Вилката]

Аз бих заложил на 2х9, като само си сложиш курбел за 2х10, и запазиш всичко останало, естествено ако не са захабени задни венци и верига, както ти пише Bi11y. Така ще минеш най-тънко.
Търси вариант 38/24т, така и рейнджа ще е голям, и дублираните скорости по-малко.
За 1х ще се наложи да правиш и други промени и ще влезнеш в по-голям разход.
При 3х10 курбел е възможно да имаш проблем с настройването на предния дерайльор, тъй като разстоянията м-у плочите май са по-малки от 3х9.

П.П. Съветът ми за 2х9 е от личен опит. Известно време карах 9 скоростна система SRAM X9 с курбел на шимано за 2х10 и плочи 38/22. Всичко работеше перфектно, а като рейндж и стъпка между скоростите е много по-добре от 1х10.

[FireFoXa]

явно в световните серии е пълно с малоумници покарай примерно 1х11 и пак ще говорим .. за мен най безсмислено е 2х - нямаш олекотяването и опростяването на 1х (+ липсата на дублирани предавки ,NW плочата и всички останали плюсове ) ,просто губиш рейндж спрямо 3х

Под плюсове сигурно визираш нова верига на 600-700км крос кънтри каране? Малко е несериозно да се сравняват световните серии с обикновен потребител а.к.а. колоездач. Със система 1х подлагаш на сериозни осуквания веригата и дерайльора си, коите се "изяждат доста сладичко", ако не слизаш да буташ на баирите. Плюс че с един венец да караш без да изпадаш в предродилни мъки на всеки баир, трябва да си с 30 или 32 зъбчета, и на равно, на спускане и в градски условия ще имаш доста малък топ спийд. Отделно при цените на касета/верига/венци при 1х11, щот нали трябва да е поне 11-46, да си в джаза, малко нерентабилно се получава в края на деня. Предполагам не се визира 1х11 с али експрес части, че тогава олекотяването от 1х системата меко казано няма да се получи...

Аз бих заложил на 2х9, като само си сложиш курбел за 2х10, и запазиш всичко останало, естествено ако не са захабени задни венци и верига, както ти пише Bi11y. Така ще минеш най-тънко.
Търси вариант 38/24т, така и рейнджа ще е голям, и дублираните скорости по-малко.
За 1х ще се наложи да правиш и други промени и ще влезнеш в по-голям разход.
При 3х10 курбел е възможно да имаш проблем с настройването на предния дерайльор, тъй като разстоянията м-у плочите май са по-малки от 3х9.

П.П. Съветът ми за 2х9 е от личен опит. Известно време карах 9 скоростна система SRAM X9 с курбел на шимано за 2х10 и плочи 38/22. Всичко работеше перфектно, а като рейндж и стъпка между скоростите е много по-добре от 1х10.

Подкрепям с две ръце! Колегата явно кара нисък към среден клас скоростна система, щом колелото му е оборудвано с 3х9. 38х24 е доста приятна комбинация за всякакъв тип каране без особено значение от касетата отзад.

[compira]

И аз подкрепям за 2х9, като дори може да стане и без нов курбел, като се измести малко линията на предните венци с подходяща шайба на средното. Относно съотношението на двата венеца това е лично предпочитание. Аз съм с 22/36 като така има малко припокриване да не кажа никакво. При 24/38 също е малко припокриването, но е добре отзад касетата да е 11-36 (аз съм с 11-34 при 22/36 плочи отпред) и си катеря спокойно и имам скорост поне до към 40км/ч. Така си имам катерене като 1х нещо си с касета 11-46 и преден венец 30, но тогава ясно се вижда разликата при топ скороста!!!! Разликата в грамовете също не е голяма... отзад като се сложат 100 гр отгоре колкото е една добра команда оставаш с едно жило, броня и плоча 22 по-тежък!
Относно мнението на Аlexi, че няма полза от 2х спрямо 3х... хм да ако се кара само по равно, но при първото препядствие и големия венеца бам... ама то и за равно няма смисъл от 3х... абе май 3х е най-безмислената система. А относно ползата от 2х спрямо 1х... ами по-малка стъпка между предавките!
За мен 2х е най-доброто и универсално решение за хора с едно колело което до ползуват за фън и за предвижване.
Относно усукването което се спомена като недостатък на 1х... ами като гледам как някои хора как ползват 3х... немам думи за какво усукване става дума.
Та финансово в случая най-добре е 2х9 като ще трябва да се вземе една плоча 36 зъба и да се изработят или да се намерят подходящи шайби за мястото на третия диск. При този вариант jkarabadjakov ще може да тества срещу скромна сума как му идва тази система и ако прецени, че не му пасва ще се бръкне за 1х!

[Alexi]

то ,ако имате нужда от предавка 22-36 ,проблема не е в групсетите .. вземете потренирайте малко
ей това момиченце качи Ботев без да бута и 1 метър ,с касета 11-40 и плоча 32т овал .. сега ако не ви е срам карайте 2х и 3х и каквото ви е на душа

[Pr3d4t0R]

През 700 км въртя вериги на 1х11 - имат износване в рамките на толерансът за работеща верига чак след втората им врътка. След първото сваляне износването е едва доловимо. Мит е, че се налага по-честа смяна на верига.

Също така 1х не е за всеки. Това го казвам като човек, който не би се върнал на 2 или повече плочи. Няма смисъл да се карате кое е най-добро. Хубаво е, че има богат избор и всеки може да намери добро решение според карането си и бюджета.