Въпрос свързан с дискова спирачка Hayes 9HD

[demony]

Вчера като си правих малка тренировка по непознат за мен терен в западния парк при минаването между две дървета си закачих леко лостчето на спирачката(Hayes 9HD) в края му.Ии съвсем малко му падна боята.. спирачката ми е още нова и не съм много запознат но все пак ме интересува евентуално при такава случка лостчето се натиска значително по силно дали може да възникне някакъв проблем с функционирането на спирачката или по точно на самото лостче?!?Понеже малко като стана това ми се втълпи чуството че лостчето при натискане създава по твърдо усещане ?!?Незнам въобразявам ли си(напълно възможно )или наистина може да е станало нещо?! Пак казвам съвсем леко го закачих ...


Благодаря!

[spirit]

Според мен няма проблеми.Лостчето е свързано с бутало за масло .Такаче ако не е криво , вероятността нещо да е станало с буталото е малка.

Не съм сигурен ,такаче някой по-разбиращ да ме поправи ако греша.

[LiFo]

Понеже малко като стана това ми се втълпи чуството че лостчето при натискане създава по твърдо усещане ?!?Незнам въобразявам ли си(напълно възможно )или наистина може да е станало нещо?! Пак казвам съвсем леко го закачих ...

При разработването на нова спирачка е нормално с времето и карането да се променя усещането на лостчето, т.е. да се усеща по-твърдо отколкото в началото. След известен период от време, когато спирачката се разработи напълно, няма да усещаш повече промени.

След като си закачил лостчето леко, не би трябвало да има проблем.
Но това "леко" е доста субективно, затова можеш да огледаш захвата на лостчето по-обстойно, т.е. мястото, където лостчето лагерува с тялото и захвата на лостчето с буталото.

[bikerider]

При разработването на нова спирачка е нормално с времето и карането да се променя усещането на лостчето, т.е. да се усеща по-твърдо отколкото в началото.

A защо така, би ли обяснил? :popcorn:

[demony]

Понеже малко като стана това ми се втълпи чуството че лостчето при натискане създава по твърдо усещане ?!?Незнам въобразявам ли си(напълно възможно )или наистина може да е станало нещо?! Пак казвам съвсем леко го закачих ...

При разработването на нова спирачка е нормално с времето и карането да се променя усещането на лостчето, т.е. да се усеща по-твърдо отколкото в началото. След известен период от време, когато спирачката се разработи напълно, няма да усещаш повече промени.

След като си закачил лостчето леко, не би трябвало да има проблем.
Но това "леко" е доста субективно, затова можеш да огледаш захвата на лостчето по-обстойно, т.е. мястото, където лостчето лагерува с тялото и захвата на лостчето с буталото.

Ами разгледах да ии никаде не открих никакви промени спрямо състоянието и като беше нова Мен най вече ме притесняваше дали може нещо да се повреди на самото бутало?Или в самото лостче има нещо като ограничител на натискането Защото не съм запознат много но май колкото по силно натискам лостчето толкова е по високо нолягането на маслото в системата и да не би да стане нещо при толкова рязко натискане както се случи при мен като го закачих защото със сигурност лостчето бая силничко се е натиснало поприницип само с един пръст като го натисна леко дори при голяма скорост и наклон спирачката спира предостатъчно а сега направо си го чукнах..

[bikerider]

Такаче ако не е криво , вероятността нещо да е станало с буталото е малка.

С буталото трудно би могло нещо да стане, защото лагерува на ябълка спрямо шиша. Самия шиш също трудно би се изкривил, освен ако лостчето не е изкъртено. Така че, demony, пий една вода и се успокой. Ако не чувстваш нищо осезаемо като триене или трудно спиране, значи всичко е в ред. Все пак я наблюдавай известно време...

[bikerider]

да не би да стане нещо при толкова рязко натискане както се случи при мен като го закачих

Спокойно, маркуча се деформира при високи налягания и ги поема.

[demony]

да не би да стане нещо при толкова рязко натискане както се случи при мен като го закачих

Спокойно, маркуча се деформира при високи налягания и ги поема.

Благодаря за отзивите Спокоен съм вече Айде да се надяваме че Hayes добре са си свършили работата!

[LiFo]

При разработването на нова спирачка е нормално с времето и карането да се променя усещането на лостчето, т.е. да се усеща по-твърдо отколкото в началото.

A защо така, би ли обяснил? :popcorn:

Хмм...защото когато накладките са още нови, не опират с цялата си повръхност върху ротора, а само с върховете (изпъкналостите от идеалната равнина на феродото), които се получават при синтероването например, като предполагам, че това важи с голяма сила и за другия вид накладки. Това води до малки еластични деформации, които в хода на лостчето се отразяват като тази "мекота", за която говорим, когато е нова спирачката.
Естествено има и куп други причини. Например равнината на накладката (когато тя е нова) може въобще да не е равнина, нищо, че не се вижда с просто око...
Тези разсъждения могат обаче ограничено да се прехвърлят и за ротора, защото принципно и там равнината не е идеална.Трябва да се вземе под внимание, че материалът и изработката са различни.
За монтажа и настройката на спирачката няма да говоря, защото там вече сценариите стават много повече, пък и мисля, че е ясно, че говорим принципно, ако монтажът и настройката са според предписанията на производителя.

bikerider, кажи сега дали съм близо до истината?

Някой, ако има и други интересни наблюдения, да ги споделя, че ми стана интересно...

[CYBER]

Да,познато чувство...И аз се вманиячавам,защото се пристрастявам към частите си и ме е страх за тях,спокойно,нищо ти няма на лостчето,не се притеснявай

[bikerider]

При разработването на нова спирачка е нормално с времето и карането да се променя усещането на лостчето, т.е. да се усеща по-твърдо отколкото в началото.

A защо така, би ли обяснил? :popcorn:

Хмм...защото когато накладките са още нови, не опират с цялата си повръхност върху ротора, а само с върховете (изпъкналостите от идеалната равнина на феродото), които се получават при синтероването например, като предполагам, че това важи с голяма сила и за другия вид накладки. Това води до малки еластични деформации, които в хода на лостчето се отразяват като тази "мекота", за която говорим, когато е нова спирачката.
Естествено има и куп други причини. Например равнината на накладката (когато тя е нова) може въобще да не е равнина, нищо, че не се вижда с просто око...
Тези разсъждения могат обаче ограничено да се прехвърлят и за ротора, защото принципно и там равнината не е идеална.Трябва да се вземе под внимание, че материалът и изработката са различни.
За монтажа и настройката на спирачката няма да говоря, защото там вече сценариите стават много повече, пък и мисля, че е ясно, че говорим принципно, ако монтажът и настройката са според предписанията на производителя.

bikerider, кажи сега дали съм близо до истината?

Някой, ако има и други интересни наблюдения, да ги споделя, че ми стана интересно...

Само че аз винаги съм усещал обратното - тоест като ми се разработи спирачката започва да спира по-добре, но лоста става по-мек, точно заради износването на феродото. Искам да кажа, че феродото се разработва неравномерно (все пак няма две идеално еднакви накладки), съответно в момента, в който всичко е излъскано, спирачката (поне при моите е било винаги така) се разцентрова, т.е. диска не е в средата и накладките не го стискат равномерно, тоест се криви леко, тоест лоста омеква леко.
Обаче след центровка на спирачката всичко си идва на мястото и лоста става твърд.

Съгласен съм с теб на теория, но не мисля, че фабричните неравности са толкова големи, че да се усеща лоста по-мек отколкото обикновено. Зависи и от спирачката разбира се. Ма тва са подробности де... :beer:

[LiFo]

Съгласен с теб, защото и при моите спирачки ситуацията беше аналогична.

Просто разсъжденията ми бяха в малко по-различна посока или по-скоро към малко по-различен период от разработването на спирачката.

Мисля, че се разбрахме...