поддръжка на FOX

[moridinbg]

По въпорса ми с това дали има някакъв ефект от спрейовете за стеншъните:
Взех да мацвам по малко green fluid с парцалче. След смяната на маслото и rebuild преди 2 месеца карах известно време без да пипам, преди няколко дни забърсах стеншъните с намазнен парцал и без да преувеличавам, разликата е потресаваща - влиза осезаемо по-леко. Карал съм почти само градско, така че маслото вътре все още си е прясно. Макар и да съм с Кашима стеншъни и SKF прахоуловители, има абсолютно осезаема разлика от процедурата с парцала. Препоръчвам! Дори да нe e с Fox Green, стандартно масло за вилки също трябва да свърши много добра работа.

[outfaced]

Взех да мацвам по малко green fluid с парцалче..

От една година съм така ... никви спрейчета вече не ме интересуват То и с пръст да мацнеш 2-3-4 капки стига.

[evin]

По какво се познават новите SKF семеринги?
Пише ли SKF на тях или специфична маркировка?

[outfaced]

По какво се познават новите SKF семеринги?
Пише ли SKF на тях или специфична маркировка?

тц ...поне на моите не пишеше
Но се различават минимално като геометрия и профил от оригиналните. Вече не помня какво беше точно обаче.

[uBaH]

SKF в дясно (снимка от Мрежата)

[moridinbg]

Аз единствено по номера на частта бих могъл да ги различа.

[msniki]

Здравейте !
Четох четох и то доста за фокс-а видях как се прави профилактика и прочие.
В крайна сметка фокс 40 рц2 2010 мога ли да го сервизирам с масло Motorex fork oil 7.5 w при хидравликата и пак такова 10 w в ботушите ?
Понеже се носят едни митове за 3 масла... Но това видях че е само за въздушните вилки при тези с пружина са две както при другите вилки ?
Питам за да знам със сигурност че е така както си мисля.
Нямам такава вилка, но скоро ще имам и искам да съм подготвен като я взема да знам какво да правя.

[ohliuv73]

Здравейте,

Отскоро имам колело с вилка Fox Float Fit CTD 32 и шок Fox Float Fit CTD. Четейки ръководствата за потребителя за вилката и шока изпаднах в тих ужас за необходимата поддръжка (досега съм имал колело от много по-нисък клас и не съм наясно с тези важни неща). В сайта на Fox се казва, че и вилката, и шока трябва да се обслужват на всеки 30 часа (повтарям го за за пълнота). На шока трябва да му се прави "Air Sleeve Maintenance", а на вилката да се прави "Change oil in lower legs".

За шока намерих следното видео: https://www.youtube.com/watch?v=yZBiq0wuhU4
Въпросът ми тук е дали при липса на проблеми с уплътненията е достатъчно да се направи както на видеото и не трбява да се сменят самите уплътнения ? От това, което видях се използва само Fox Float Fluid и не е необходим Fox Suspension Fluid за тази операция.

За вилката намерих следното видео: https://www.youtube.com/watch?v=eh-sIrnC8xs Тук въпроса е: Трябва ли на всеки 30 часа да се прави цялата процедура с отварянето на вилката или както беше дискутирано в темата по-горе може да се смазват стеншъните с Fox Float Fluid? Ако ли пък не, тогава какво бихте ме посъветвали да правя за да си поддържам вилката в нормално техническо състояние?

Благодаря предварително на всички.

[bio]

Здравей,
аз карам RockShox вилки и Fox шокове. Тези профилактики зависят много от интензитета на каране, от условия в които се кара, от типа каране и т.н ... и пак за мен са доста пресилени.
За вилката:
- за мен е задължително да си купиш/изработиш калник - ще си спестиш много мърсотия по стеншъните
- след всяка каране почисваш стеншъните и смазва стеншъните с масло или Brunox. накрая пак се почиства всичко от маслото.
- веднъж годишно голяма профилактика на вилката. смяна на масло в ботушите. ако има разлика в усещането (при сгъване и връщане) може да се смени и маслото в патрона.
- ако забележиш много мърсотия/гняс под прахоуловителите значи са за смяна. нормално е да са мръсни ... понеже влиза прах, но не и лайняни
- ако има луфт сменяш втулките.
За шока:
- почисване след всяко каране.
- веднъж годишно голяма профилактика на шока. смяна на масло в въждушната камера. ако има огромна промяна в усещането (при сгъване и връщане) може да се смени и маслото в шока. което е леко сложна процедура ...

отделно мразя водоструйки и пароструйки ... моя съвет е да ги избягваш.

[outfaced]

В добавка ... аз бих си долял масло още на новата вилка в ботушите
Много го пестят фабрично. Не само фокс ...

[bio]

В добавка ... аз бих си долял масло още на новата вилка в ботушите
Много го пестят фабрично. Не само фокс ...

гадче, сега ще ме накараш да отворя чисто нова вилка :>

Някой пробвал ли е да долива масло отгоре на вилки само с прахоуловители и маслени пръстени(дунапрен)? Идеята ми е да махна пружинката и да със спринцовка с тънка иглична да подавам бавно масълце, а то да се стича надолу.

EDIT: Пробвах ... НЕ СТАВА !!!

[outfaced]

Е без да сваляш ботушите. Само отвий от долу и долей. Аз така си правя бърза профилкатика 2-3 пъти в годината.

[ohliuv73]

@bio: Много благодаря за подробния отговор, но ми остана нещо неясно. Говориш за прах/мръсотия под прахоуловителите. Кое е прахоуловител? Дали това са семерингите от снимките по-горе в темата (питаше се за SKF семеринги и има снимка) или са друг детайл от вилката ? Ако става въпрос за тях, тогава не ми е ясно как ги проверяваш за замърсяване, само на око или се налага да се демонтират/измъкват от леглата си ...

[vpravov]

Някой пробвал ли е да долива масло отгоре на вилки само с прахоуловители и маслени пръстени(дунапрен)

http://service.foxracingshox.com/consum ... _Clean.htm
Тази процедура я правя от време-навреме, като си и доливам масло отгоре, докато дунапренчето е вдигнато. Малко бавно се стича в ботуша, ама пак е по-мързеливо от доливането от долу.

[evin]

А колко мл доливате и не е ли малко рисково на око, без да се знае колко мл има вътре налични?

[outfaced]

А колко мл доливате и не е ли малко рисково на око, без да се знае колко мл има вътре налични?

Е малко опит си трябва и да си познаваш хардуера все пак. То и от вилка до вилка има разлика и от ботуш до ботуш понякога. Мен единия ми ботуш пресъхваше доста по бързо от другия. Т.е. единия имаше нужда на 4-5 месеца да се долива, другия почти не. Въпрос на съвсем малки разлики в уплътненията примерно.
Освен това специално фокс предписват ужасно малко масло. Винаги съм слагал повече.

[bio]

@vpravov мерси много ... много, но засега ще се въздържа от тази процедура. ще си сипя отдолу.

@bio: Много благодаря за подробния отговор, но ми остана нещо неясно. Говориш за прах/мръсотия под прахоуловителите. Кое е прахоуловител? Дали това са семерингите от снимките по-горе в темата (питаше се за SKF семеринги и има снимка) или са друг детайл от вилката ? Ако става въпрос за тях, тогава не ми е ясно как ги проверяваш за замърсяване, само на око или се налага да се демонтират/измъкват от леглата си ...

да, точно тези семеринги ... имам предвид. ама понеже при open bath вилките и някои други има отделно ... dust seal и oil seal. при мен този е просто dust seal.

[radeviq]

До сега не съм се заглеждал, но и не помня да съм мяркал из София да се продава Fox Fliud (малката разфасовка) или бъркам ..?

[compira]

До сега не съм се заглеждал, но и не помня да съм мяркал из София да се продава Fox Fliud (малката разфасовка) или бъркам ..?

За какво ти е от София да се взима... има ebay:
http://www.ebay.co.uk/itm/Fox-Float-5cc ... 35d2ba11ee

или по-изгодното:
http://www.ebay.co.uk/itm/Fox-Float-Flu ... 5410792f40

Добавяш и 2 лева до BG и готово.

[radeviq]

Една малка разфасовка преди Черни връх, пък че ще си поръчам голямото тубе след като видях тази операция е вече ясно и неизбежно

[Ozzie]

Мнението ми не е конкретно свързано с вилките на FOX, а е по- скоро към собствениците на амортисьори FLOAT RP2 (вероятно и RP23):
Проверявайте затягането на врътките за разните настройки, най- вече за заключването, като най- външна. При мен се стигна до тук:

DSCN1409_cr.jpg

(1.2 MiB) 384 пъти

Добре, че се случи при разтоварване на велосипеда, а не при каране, та сега си я държа на сигурно в кутията с инструменти и принадлежности.

[antonpc]

Видео> How to service the lower legs on your Fox FIT damped fork medium

[msniki]

Малко ще повдигна темата от прахта.
Някой може ли да ми каже дали Моторекс масло ще замени и 2-те масла при фокс 40 рц2 2010 г ?
Идеята е моторекс 10 W да замени това маслата в хидравликата и в ботушите.
Също какво мислите за Repsol fork oil 10 w. Съвместимо ли е ?
До сега само с такова съм работил и съм доволен от резултата.

Понеже виждам че за хидравликата е червено фокс масло.
За ботушите е зелено фокс масло .
Тези цветове за какво са ? Имат ли разлика маслата им ?
Това което намерих като чета, е че просто за разграничаване кое масло за къде е, но нямали съществена разлика.
Това така ли е ?

[compira]

Цветовете са до известна степен са за различаване на вискозитета им. Зеленото е 10W, червеното е 5W (въпреки че пишат 10W, но синтетично!!!), а синьото въпреки че не пише за мен е 20W. Аз ги ползвам не само за FOX. С RS съм и за хидравликата му слагам зеленото, а за ботушите по равно зелено и синьо. За FOX-са е малко по-различно. Като правих профилактика на един VAN 36 R и със зеленото нещо не се получи добре и с момчето на което беше взехме червеното и заспа. За ботушите пак смесено въпреки, че дават зелено. Просто това синьото кара всички (дори обикновен XCM става неузнаваем) вилки и шокове да се движат мвого леко и мазно Явно има някакви доста доволни добавки.
Знам, че сега ще кажете за цената, но като се направи партия с някой за големите разфасовки става добре и имаш за години хубави масла за всички вилки!
Ето и актуални цени:
http://www.ebay.co.uk/itm/Fox-suspensio ... 19d447eead
http://www.ebay.co.uk/itm/Fox-suspensio ... 25932e81bb
http://www.ebay.co.uk/itm/Fox-Float-Flu ... 35dea2dcf5
Добавяте 1,50 лв за доставка до BG и готово.

[MAN6]

Че те маслата и от местния дистрибутор излизат толкова.

[outfaced]

За ботушите пак смесено въпреки, че дават зелено. Просто това синьото кара всички (дори обикновен XCM става неузнаваем) вилки и шокове да се движат мвого леко и мазно Явно има някакви доста доволни добавки.

Синьо слагам само в шока ... за вилка вискозитета ми се чини малко голям и имам опасения, че няма да маже качествено. Виж това със смесването си струва да се пробва

[msniki]

Благодаря за помощта.
НО не ми се дават толкова пари за масла.
Та на другият ми въпрос :
Motorex или Repsol биха ли заместили фокс маслото ?
Поне до колкото можах да чуя, моторекс-а замества фокс маслата.
Като качества били идентични.
Даже в Драг зоне така ги правили, от техен клиент така дочух.
Какво ще кажете Моторекс-а ще стане ли успешен заместител или ?

[moridinbg]

Или пробвай, или намери реалните цифри за вискозитета и сравни - http://www.peterverdone.com/wiki/index. ... sion_Fluid
Червеният фокс е брандиран Silkolene Pro RSF 10w, зеленият фокс е Torco смеска специално за тях и не се продава като нормално масло. От няколко месеца вече има и златен фокс...
Зеленият е за смазване на стеншъните, няма игра в дампера и си доста свободен да ползваш алтернативи. Ето какво казва LoCo от http://www.locotuning.co.uk:

Any 'big name' Fully synthetic oil such as Motul, Castrol, silkonlene e.t.c 10wt will be fine for lubrication and damping.
We use Motul Factoryline, which is IMO the best quality available without being really exspensive.

so LoCo you use the motul 10w in the sealed rc2 damper aswell?

Depends on weight of rider but yes generally.

Като цяло в ботушите искаш по-"смазващо" масло от хидравличното.

[zero knowledge]

Моторекс са далеч от маслата, които ползват Фокс и нещата не опират само до вискозитет, а и до химия.

Червеното е Silkolene Pro RSF 10w. Отлично масло за патрони и шокове, но с не толкова добри мазителни качества и не се препоръчва за отворени бани и за смазване на ботуши. Преди време лесно се намираше в България за под 30 лева, но беше оценено от малко хора.

Зеленото не помня къде се правеше, но го няма същото масло с друг етикет. Може би най-доброто масло за мазане на ботуши, за това се ползва и за други вилки, не само фокс. Опити за замяна с други (fork oil) масла често имат незадоволителни резултати. Разходът му е малък и за това сравнително по-високата цена не е чак толкова висока. Ако толкова държиш на заместители - търси какво ползват някои хора в RM за мазане на ботушите.

Малка корекция само ^^^ - Motul Factoryline е с нисък вискозитетен индекс и не е удачен за патрони и шокове.

[msniki]

Или пробвай, или намери реалните цифри за вискозитета и сравни - http://www.peterverdone.com/wiki/index. ... sion_Fluid
Червеният фокс е брандиран Silkolene Pro RSF 10w, зеленият фокс е Torco смеска специално за тях и не се продава като нормално масло. От няколко месеца вече има и златен фокс...
Зеленият е за смазване на стеншъните, няма игра в дампера и си доста свободен да ползваш алтернативи. Ето какво казва LoCo от http://www.locotuning.co.uk:

Any 'big name' Fully synthetic oil such as Motul, Castrol, silkonlene e.t.c 10wt will be fine for lubrication and damping.
We use Motul Factoryline, which is IMO the best quality available without being really exspensive.

so LoCo you use the motul 10w in the sealed rc2 damper aswell?

Depends on weight of rider but yes generally.

Като цяло в ботушите искаш по-"смазващо" масло от хидравличното.

След доста търсене изнамерих това най евтино :
http://olx.bg/maslo-za-amortisori-motul-fork-oil-expert-10w-5w-15w-1l-i21803385
Та това ще стане предполагам за хидравликата и за смазване ?
Не карам почти фокс-а ми и затова сега се разтърсих.