Спирачки ХТ M8000 vs M8020

[alexhf]

Вървейки към цялостно оборудване XT, дойре ред и на спирачките. Търся съвет от някой с личен опит, заслужават ли 4 буталните още 100 + лв отгоре? От къде мога да ги взема от чужбина с що годе бърза доставка? Какви са плюсовете и минусите на двата модела? Имат ли проблем с бъдещо обслужване и общо взето каквото се сетите. Благодаря на отзовалите се! https://i.imgur.com/IlhmzrV.jpg

[Gworan]

Аз съм с 8020 и съм доволен, с други спирачли не съм и мислил да ги сменям. Обаче не съм ги сравнявал със 8000. Пробвал съм двубуталните м6000 и м70000, но не знам дали има смисъл, в такъв случай да казвам, че 8020 са много по-силни...

[alexhf]

Благодаря за мнението, а с какви ротори и накладки си?

[Vuc]

Прочете ли тази тема? https://forum.mtb-bg.com/viewtopic.php?f=28&t=194231

[bdog]

Аз имам лош опит с М8000. Имах от първата серия, когато излязоха. Плаващ bite-point. Смениха ми гаранционно лостчетата, защото имаше recall от Shimano, но нямаше драматично подобрение. За това са най-гадните спирачки, които съм имал. М8020 не съм пробвал.

П.П. За да не си помисли някой, че съм анти-Shimano - на твърдака имам М785 (предишното XT) и са си чудесни спирачки. На децата колелата са с M675 и M615 - също си бачкат чудесно.

[Gworan]

Аз съм с ice-tech ротори RT86 и метални накладки с радиатори. Определено има разлика, в сравнение с обикновени ротори и накладки... Е, не мога да кажа, че цените ми харесват, сега като е време да си взема нови накладки за задната спирачка, някак си абсудно ми се струва един комплект (две накладки) да е 50лв... За колата комплекта предни накладки (четири накладки за 321мм дискове) са ми по-евтини... ама малко излизам от темата...

Между другото, задната спирачка при мен ми се усещаше странно в началото, и си мислех че е точно този плаващ bite point, но след като си напаснах добре апаратя спрямо диска и си обезвъздуших спирачката, стъпка по стъпка, както шимано са описали процедурата, спирачката работи осезаемо много по-стегнато, а като ми загреят хубаво накладките спира повече от чудесно...

[Alexi]

това с бите пойнта е решено някъде 2014 ,или 2-3 месеца след като излязоха кога беше там за 35-40 евра са чудесни спирачки 8000 ,3 комплекта взех това лято подменил съм на всички байкове .. относно 2 спрямо 4 бутални - има достатъчно ревюта в нета хората са тествали вкл. със засичане на времена по пътеки - накратко - ако не караш агресивно ендуро нямаш нужда от 4 бутални

[bdog]

това с бите пойнта е решено някъде 2014 ,или 2-3 месеца след като излязоха кога беше там

2014 още нямаше m8000 . Излязоха 2015, а тук се появиха края на Януари 2016. На мен ми смениха лостчетата през лятото на 2017 след немалко кореспонденция. След като и това не помогна драматично ми писнаха и си купих първия сет Hope V4. Алтернативен път със сходни резултати като усещане е ползването на XTR Race лостчета (които са без недоразумението наречено серво-уейв).
Ясно е, че различните хора имат различни критерии и също така има разлика дали ще спуснеш 100 или 1000м денивелация, но все пак има твърде много негативни ревюта за м8000, за да съм попаднал само аз на крив сет.

[martin.radev]

Карам с М8000 и мисля, че е чудесна спирачка,
за разлика от колегата по-горе при мен е безотказна
при брутално изтезаване като Шътъл и 60км спускане дневно се държат прекрасно, също така и по байк-паркове никога не съм усещал недостиг на спирачна сила.
Карам с RT 76 -дискове 180/160
накладки метални, радиаторни -отпред и нормални отзад.

[Alexi]

с 8000 спирачки карам пътеките над Сливен без да усещам липса на спирачна сила и без никакво затормозяване на спирачките ,а съм 90 кила с раницата и другата екипировка ,който е ходил знае че са спънати и си искат спирачки .. аз карам с 203 айстех ротори и метални накладки

[alexhf]

Предполагам все пак, че спрямо мт501/мт500 ще получа поне една идея ъпгрейд, най малкото ще пише XT Иначе до сега оплакване към настоящите нямам RT56 180/160 но все пак с нещо трябва да се занимава човек. Все повече клоня към еднобуталните, но ще помисля още малко.

[bdog]

Не мисля, че ще усетиш особена разлика спрямо сегашните си спирачки. Предимство е възможността да си настройваш лостчетата в движение без да имаш нужда от шестограм, но това едва ли оправдава разхода. Ако искаш повече спиране, започни с по-голям диаметър ротори.
Аз лично бих те посъветвал преди да пазаруваш нещо да потърсиш начин да го пробваш. Бих погледнал и други марки - Hope, SRAM, Magura, TRP и т.н.

[madsnake]

Карам 8000 и съм 130 кила. Без багажа Случва се да ги прегрея но е доста рядко, ама съм със 180 отпред и отзад. Сила никога не ми е липсвала.

[alexhf]

Не мисля, че ще усетиш особена разлика спрямо сегашните си спирачки. Предимство е възможността да си настройваш лостчетата в движение без да имаш нужда от шестограм, но това едва ли оправдава разхода. Ако искаш повече спиране, започни с по-голям диаметър ротори.
Аз лично бих те посъветвал преди да пазаруваш нещо да потърсиш начин да го пробваш. Бих погледнал и други марки - Hope, SRAM, Magura, TRP и т.н.

Да, то реално бенефита е от външния вид най вече за мен, защото не ги подлагам на такива натоварвания като колеги спускачи. Точно това ми беше и първия замисъл, да сложа 200мм ротори, но случайно ми изпадна въпросният комплект 8020. Сложих предната за тест, но хич не успя да легне за 30 мин каране(контактната повърхност бяха две тънки ивици по диска, а нямах време да карам още да сляга) та реално не успях да им разкрия потенциала. В понеделник поръчвам ротори и преходи, пък ако не съм ок, ще взема и 8000.

[Alexi]

Предполагам все пак, че спрямо мт501/мт500 ще получа поне една идея ъпгрейд, най малкото ще пише XT Иначе до сега оплакване към настоящите нямам RT56 180/160 но все пак с нещо трябва да се занимава човек. Все повече клоня към еднобуталните, но ще помисля още малко.

спирачния апарат на МТ500 е с по малки бутала като на по ниския клас на Шимано ,така че ще усетиш разлика ако сложиш 8000 .. отделно ако вдигнеш роторите има полза ,особено откъм прегряване

[alexhf]

Още нещо ме гложде. Прекалено ли става с 200мм отзад? Много ми се ще да сложа такъв, не заради размера и представянето, а главно заради адаптера. Много по добре ще ми пасне и като цяло адаптерите за 180 хич не са ми по вкуса, чисто механично. Ето и мястото https://i.imgur.com/Zh9sc4K.jpg

[Alexi]

като гледам цялостното предназначение на рамката не виждам къде би карал че да имаш нужда от 203мм ротори ?

[bdog]

като гледам цялостното предназначение на рамката не виждам къде би карал че да имаш нужда от 203мм ротори ?

И на мен така ми се струва.

[alexhf]

Прави сте, овъркил са, но винаги е по добре да има по качествени компоненти. Пък и не се знае, може да се монтират и на друг проект в последствие.

[bdog]

Виж сега - важното е да те радва колелото и да караш повече. Другото са подробности. В този ред на мисли, ако имаш желание да купиш някоя по-лъскава част, това ще те направи щастлив и ще те мотивира да въртиш повече - действай и не се замисляй!

[Pr3d4t0R]

Карал съм с 203 ротор на твърдак отзад - не прави като мен Никаква модулация над задното колело.

За 8020 все още намекват по ревюта за бягащият bite-point - за задна спирачка не е проблем, но за предна... Аз лично бих ти препоръчал изпитано:
- предна Zee - същата е като Сейнт, но произведена в Азия;
- задна M7000/8000 в зависимост от бюджета и търсеният bling фактор.

От друга страна ако в момента трябваше да купувам спирачки бих пробвал Formula Cura - 4ри бутална отпред и 2 отзад.

[Harka]

Аз пък си направих Шигури и съм супер доволен - апарати МТ5, накладки МТ7 отпред и МТ5 отзад, лостчета Шимано ХТ BL-M8100. Най-добрите спирачки, които съм карал досега.

[Gworan]

Прави сте, овъркил са, но винаги е по добре да има по качествени компоненти. Пък и не се знае, може да се монтират и на друг проект в последствие.

Тук и аз подкрепям последно казаното. Утре-другиден ще си харесаш някое колело, те ̶в̶с̶и̶ч̶к̶и̶ повечето идват със срам левел, гайд, и тук-таме някое идва с коуд, ама тва (за мен) са смешни спирачки, на фона на XT...

[mentalhead]

бягащият bite-point - за задна спирачка не е проблем

Напротив. Супер голям проблем си е аз лично страдам от такъв и то със следното:

Аз лично бих ти препоръчал изпитано:
- предна Zee - същата е като Сейнт, но произведена в Азия;

Дано това да не е вярно, защото би означавало че и върховната спирачка на Шимано за спускане е мега зле. Лично аз не проумявам изключително позитивните мнения за тази спирачка, но за сметка на това жестоко се подлъгах по тях. Плаващ bite point на задната, който не се лекува нито с препълване, нито с нищо.
Смених старите си Еликсири с тези спирачки и съм супер разочарован. Поне Еликсирите се държат добре, когато нямат въздух. В добавка мога да кажа, че и спирачната сила не впечатлява за четири-бутална спирачка. При никакви обстоятелства не бих погледнал спирачка на Шимано повече.
За Formula мога да кажа само добри думи. Имам Oro на другия си велосипед и освен че е нереално безпроблемна, има изумителна спирачна мощ. Модулацията там е пословична. Абе има си всичко, което една спирачка би следвало да има, освен може би по-удобно лостче. Дано и новото поколение Формули да е така, че Oro все пак е модел на 10 години.

[Harka]

Мдаа, доброто старо Oro... Наистина уникално безпроблемна и добра спирачка във всяко отношение. Напълно подкрепям mentalhead, че бягащ bite-point Е проблем при задна спирачка. Задната спирачка освен за спиране се ползва и за балансиране на велосипеда и когато не зацепи, когато очакваш, това може да е доста неприятно усещане с кофти последствия.
Както казах, с лостчетата на новото ХТ (BL-M8100) засега нямам такива проблеми. Дано да са решили проблема...

[Pr3d4t0R]

Добре, съгласен съм - за мен лично бягащият bite-point на задната ми М8000 не е проблем.

@mentalhead - моят опит със Zee m640 и Saint m820 е само положителен. Важно е да отбележа, че хапливостта им не ми пречи и съм около 76 кг с екипировка, та със сигурност на спирачките им е "по-леко" с мен от колкото при ездач 85+ кг.

[mentalhead]

@Pr3d4t0R
Аз съм по-лек и от теб, и със сигурност нямам проблем с недостиг на спирачна сила с нито една от спирачките, които съм карал - Zee, Еликсир, Оро. Просто при Zee единствения ефект който съм установил от наличието на четири бутала е увеличеното тегло спрямо дву-буталните спирачки.
Обаче за мен неща като плаващ bite point и spongy усещане са недопустими за спирачки от класа на Zee и недоумявам как този проблем не може да бъде отстранен толкова време при средния и висок клас спирачки на Шимано. Предната ми Zee се държи прилично, но от задната вече съм вдигнал ръце.

[alexhf]

Благодаря Ви на всички за коментарите, твърдо се спирам на еднобуталните М8000. Моля да споделите, каква е разликата в спирането и като цяло в усещането между органичните и металните накладки, че сега и това е дилема..., а разликата в парите е почти никаква. В други теми четох, че с радиаторните някой хора са имали и някакво тропане. Та и това е важно за мен, а и не мисля, че с твърдака ище ги прегрея и без тях.

[Gworan]

Органичните накладки винаги ме е кефило как хапят когато са студени. С металните някак си го няма това усещане на моментална сила. Плюсовете, за мен, свършват до тук.
Износват се по-бързо. Като загреят силата им се губи драстично, и много по-лесно прегарят при продължителни спускания. Като се намокрят може много лошо да те изненадат...
Металните радиаторни накладки са решението. Ако караш по-леко и повече из града обаче няма смисъл, разликата в цената не е малка.

[Alexi]

още един глас за метални - изкарват много повече ( над 2 пъти ) останалите плюсове ги каза колегата .. има и още една подробност - трябва да вземеш адекватни ротори ,по ниските класове не стават за метални накладки