Инсталиране на сглобени хидравлични спирачки

[Boyan1984]

Едно техническо питане. Има изгодна оферта за спирачки, обаче са сглобени вече, а рамката ми е с вътрешно окабеляване.
Какво трябва да направя, за да махна старите спирачки и да сложа новите? Да източа маслото, за да не капе вътре в рамката, докато дърпам маркуча или няма да капе?Отвъртам при калипера или при лостчето?
Извинявам се предварително, ако е малоумен въпроса

[Alexi]

отиди на механик той знае какво да прави

[Boyan1984]

На механик само за много тегави неща. Ами сега ми дойде великата мисъл, че няма нужда да се вадят маркучите, а само сменявам лостовете и калиперите и готово

[Boyan1984]

Би станало, ама спирачките, които искам да сменя не са с банджо, а новите са с банджо....

[ULF]

Не знам доколко е правилно, ама моите ги прокарах като откачих маркуча откъм лостчето, оставих лостчето изправено да не тече, срязах 2 см от маркучето щото гайката и буренцето не минаваха, затъкнах една силиконова клечка за зъби в маркучето да не изтича маслото и ползвах стария маркуч да издърпам новия... Попсувах половин-един час докато прекарам маркуча отдолу нагоре (наобратно щеше да е много по-лесно, ма нямах накрайник за банджото) Сложих ново буренце и накрайник, сглобих, обезвъздуших и те така. Идея си нямам дали това е правилния начин, ама се получи

[Bi11y]

Не знам доколко е правилно, ама моите ги прокарах като откачих маркуча откъм лостчето, оставих лостчето изправено да не тече, срязах 2 см от маркучето щото гайката и буренцето не минаваха, затъкнах една силиконова клечка за зъби в маркучето да не изтича маслото и ползвах стария маркуч да издърпам новия... Попсувах половин-един час докато прекарам маркуча отдолу нагоре (наобратно щеше да е много по-лесно, ма нямах накрайник за банджото) Сложих ново буренце и накрайник, сглобих, обезвъздуших и те така. Идея си нямам дали това е правилния начин, ама се получи

Като махаш старото вържи едно жило - като издърпваш спирачката да влезе в рамката След това с жилото издърпваш новия маркуч/броня ...

[ULF]

@Bi11y зора беше да не разлея от скъпоценната течност, че резервите ми бяха далеко Туристическото чудо на Викторинокс от миналия век свърши идеална работа... набих двете крайчета в стария и новия маркуч и едно тиксо върху снадката и само прекарването през горния отвор ме озори и то щото ме беше страх да не се разкачи снадката.

[Boyan1984]

А според вас дали ще се наложи да се сваля прес фита или новия кабел ще си мине и без това?
Иначе, взех чисто нови Shimano XT 8100 спирачки за 200 кинта от един германец , да живее kleinenzeigen-a

[Sprinter]

А според вас дали ще се наложи да се сваля прес фита или новия кабел ще си мине и без това?
Иначе, взех чисто нови Shimano XT 8100 спирачки за 200 кинта от един германец , да живее kleinenzeigen-a

Ако не е за смяна, не го пипай средното. Ако рамката има водачи, няма да имаш проблем да вкараш маркуча отзад напред. Аз не бих рискувал ако не съм сигурен. защото ако няма водачи и вече си издърпал стария маркуч, се почват едни пипкави истории през седалковата тръба
Китайците имат копие на RockShox barb connector за стотинки. Взимаш и една стара броня, сваляш текущия маркуч откъм лостчето, режеш му частта с пина и закачаш бронята. Издърпваш откъм апарата и после по обратния път вкарваш новия маркуч от апарата към лостчето.

[Boyan1984]

Поръчал съм такова и един routing kit. Средното въобще не искам да го махам щото е прес фит. Това е, че не знам дали има водачи рамката, надявам се да мине. Иначе така си представям да станат нещата: https://www.youtube.com/shorts/6bZxU3L9j-M
А тук, пича показва как да си направиш това с жило и накрайник. https://www.youtube.com/watch?v=kB7IsqXhAgg

[ULF]

Я да питам кат аматьор на кое викате водач в случая? На подвижната пластмаса, която фиксира маркуча/бронята в отвора на рамката или някоя друга джаджа... При мен има пластмасова капачка с болтче долу до средното и от там лесно прекарвам маркучите, ама горе до челото е удебелен алуминий и в него пробита дупка под ъгъл със засечка да не мърда и си е изпитание за нервите прекарването отдолу нагоре

[Boyan1984]

Ти пак имаш капачка отдолу, моето няма такива екстри. Честно казано и аз не знам на какво викам водач

[Boyan1984]

Попаднах на това клипче: https://www.facebook.com/reel/1334007120743912
Абсолютно същия байк си взех и аз. В един момент се вижда, как средното е монтирано и човека съвсем лесно слага маркуча и задната спирачка отдолу нагоре без никакви помощни средства. Това ме обнадеждава.

[ULF]

На теория май имаш някакви тръбички прекарани в рамката между отворите и смяната на маркучетата би трябвало да е доста лесна.... https://youtu.be/jRt9oray_Vs?si=X2qL3VFXaKLDMl76
Макар че си имам едни мои наблюдения, че на клипчетата винаги е лесно, а ако аз го правя... радвам се че българския е толкова цветист език

[Boyan1984]

Говорих и с човека от каденас, дето предлагат Полигон в БГ и той каза, че рамката е много грамотно направена и си има тръбички вътре в нея, по които минават маркучите и смяната е лесна. Както се вижда и от клипчето, от фейса.

[ULF]

Значи няма какво да го умуваш... 15 минути и си готов
Успех!

[Boyan1984]

Абе ще се застраховам и ще изчакам да дойде китчето за вътрешно окабеляване, да не прецакам работата. Пък и тези от Полигон да ми пишат дали може без да се маха прес фита.

[Alexi]

няма да ти отговорят на подобен въпрос

[Boyan1984]

Напротив. С някой си Едгар 5-6 писма си писахме. Човека ми поиска номера на рамката, за да може техническия отдел да провери документацията. Аз също се учудих, че толкова бързо някой изобщо реагира на такова запитване.

[Sprinter]

Дотук от два източника имаш инфо, че има водачи, аз в тази ситуация не бих се притеснявал
Интересното е, че имат 2 версии на рамката - с и без канал и отвор за дропър, дори и на техния сайт за C5 имат снимки и с двата варианта, но не видях нищо написано по въпроса.
Като цяло изглежда добре, дано да ти е удобен и със здраве да си го караш

[Boyan1984]

Трето мнение не е излишно, пък и спирачките ми ще дойдат по-другата седмица, така че не е зор.
Интересното е, че макар и модерен байк, специален отвор за дропър няма. Моята рамка е първото поколение от 2020-та и има по два отвора от двете страни - за спирачка и преден дерайльор, в зависимост от страната. В Англия например спирачките са наопаки...А по-новата рамка има само един отвор от дясно - за преден дерайльор. Но хората са изобретателни и са прокарали дропър оттам. И на моята човека от който го взех, беше ходил в сервиз да му сложат дропър. Сега, в нета от клипа, човека който си слага дропър, трябваше да свали и средното, за да прокара кабела за дропъра, но тук не ми изглежда да са го правили, мисля че е оригиналното средно.
Аз пък не се сетих, като сменявах командата, да видя в седалковата как минава кабела, ама едва ли щях и да видя много.
А иначе малкото време, в което го карах е супер. Лети нагоре и ми е много удобен. Са като дойдат новите, по-леки капли и гуми, сигурно ще стане още по-лек за въртене.

[ULF]

Ъъъъ... спирачките наопаки. Демек лявата е задна?

[Boyan1984]

Ами да Изгледай клипчето от фейса - лявата му е задна. https://www.facebook.com/reel/1334007120743912
А това е в Малайзия.

[ULF]

ИИ потвърди: In the UK (and Australia), bikes traditionally have the left lever for the rear brake and the right lever for the front brake, the opposite of many other places like the US and mainland Europe where the front is typically on the left. This "UK standard" (or "moto-style") configuration aligns with motorbikes, allowing the stronger right hand to control the more powerful front brake, while the left hand (often free for signalling when driving on the left) manages the less critical rear brake, reducing the risk of going "over the bars".
Научих нещо ново

[Boyan1984]

В крайна сметка ми отговориха на въпроса официално - да, има си път за маркуча и няма защо да се сваля средното