Загубих болт от централното движение

[Bodom]

klmn, вземи прочети ВНИМАТЕЛНО постовете от предишната страница (1), особено частта в която споря с Windstream точно по този въпрос, който задаваш ти! Грес НЕ СЕ слага на болта с който се захваща курбела за оста, и НИКОГА не съм имал предвид това.

Цитирам себе си от страница 1: "Не се гресира болта, който държи курбела, а съединението между курбела и оста."

[Rotting]

[quote="Bodom"]

Не се гресира болта, който държи курбела, а съединението между курбела и оста[/quote]
Според Труватив е точно обратното, но майната му.
[img]http://www.mtb-bg.com/forum/data/Rotting/2006221145044_Untitled-1.gif[/img]

[MAN6]

[quote="klmn"]

Въпроса е принципен-грес или локтайт,повтарям се..Чел съм ЧЗВ-то,някои са решили проблема с разхлабването на болта с грес,други смятат че лепенето е по-добре(логично).Е,кое е по-по-най?
Не че ми се развиват болтовете през 2 дни,но презастраховане..
[/quote]


стига вече с тоя локтайд...
щом си сменил болтовете няма да имаш грижи. дали със или без грес...

[Bodom]

Rotting, картинката, която си приложил я има в [url=http://www.sram.com/_media/techdocs/2005_BB-sq&pwrspl-e-r2.pdf]този manual[/url], но там има и друга картинка (за powerspline, което е вид шлиц). На картинката за powerspline пише да се сложи грес и на оста и на болта, докато за квадратната ос наистина изрично пише да не се слага грес на оста. Незнам що, наистина майната му. Сперед мен е правилно да се сложи грес само на оста, без резбата на болта, но... мое мнение (в което се убедих от натрупаният опит). Обсъжданата ос-касета (и курбели) в тази тема (моята) е ISIS.

[bikerider]

Грес се слага и на болта, за да намали триенето и да ти позволи да стегнеш курбела по-лесно (съответно по-добре) към оста. Причината да се смазва оста е същата.

Ако не се смажат болтовете (особено на квадрат) рискуваш да се скъсат. Ако не се слага грес на квадрата, отново рискуваш скъсване на болтовете и/или отхлабване на сглобката след време като се поблъска малко.

Плюс това ако се сложи локтайт на резбата на болта, се случва (от личен опит) излишния локтайт да излезе от резбата и да засъхне между главата на болта и курбела. Познай колко лесно се разхлабва после такъв болт....

Затова според мен при сглобки с пресоване няма мързелив начин, който да работи. Нещата трябва да се смазват навсякъде, за да се сглобяват възможно най-плътно и да се проверяват редовно дали за дозатегнати. От личен опит след третото дозатягане няма смисъл да се проверява често, но само ако сглобката и монтажните/осигурителните болтове са били смазани.

Да не говорим, че при курбелите, болта се явява преса и осигуровка, а не носещ и крепежен елемент както да речем болтовете на спирачните ротори, където трябва локтайт. По същата причина смятам за абсолютно излишно (дори опасно) да се се слага локтайт на стягащия пръстен на Centerlock главините, защото те не се явяват носещ елемент.

[jenko]

в сервиза на Дженко Тончев в Младост има.GSM-а е 0888719980.

[Admin]

@jenko
За последен път те предупреждавам да престанеш с подобен тип глупава реклама, оттук нататък директно ще трия, независимо дали си прочел настоящото или не!

[hlebarka]

Дженко, кажи, че си намерил болтовете на обиколната.

[krosa]

[color=beige]to dobre 4e ne ti e padnali gaikite na prednata os 4e togava stava stra6no[/color]

[energy52]

Здравейте, сблъсках се с подобен като на автора на темата проблем.
Болтът и при мен се е разхлабил, но не го загубих. След като разбрах, че е разхлабен го завих. Карах в продължение на седмица и усетих, че пак се разхлабва. Повторих завиването и съответно болта пак се разхлаби. Луфтът е малък, но мисля, че курбела е повреден непоправимо, защото се издълба "легло" и от тук нататък ако продължа да карам ще расте все повече. Реших, ще трябва да сменя курбела и тук идва редът на въпроса ми: има ли ляв курбел в продажба отделно? Имам предвид нов. Ако исках употребяван щях директно да потърся в пазара.

Благодаря за вниманието.

[vvvaaal]

Има, но не при всички модели. Какви са ти курбелите?

[energy52]

Марка Shimano, модел FC-TS32.
Тъй като курбелите са алуминиеви днес го изпилих малко с надеждата да се преодолее "леглото" и да се набие по-навътре на квадрата. Стана, но пак има лек луфт. Ще си потърся курбели, които не са от алуминий.

[did]

Ще си потърся курбели, които не са от алуминий.

А от какво да са? Стоманен винкел?

[vvvaaal]

Ще си потърся курбели, които не са от алуминий.

А от какво да са? Стоманен винкел?

Ето ти ляв квадратен курбел от добър клас дано ти свърши работа. ЦЪК

[energy52]

А от какво да са? Стоманен винкел?

Например от някаква сплав. Не знам какво се предлага на пазара и затова звуча смешно. Според мен на такава кофти сглобка изобщо не е правилно да се сложи алуминиев курбел, поради обясними причини.

vvvaaal, благодаря за връзката, ще разгледам какво се предлага.

[did]

Ограмоти се и тогава инвестирай каквито и да са пари. Всички курбели са от "някакви сплави". Ако нямаш време да изчетеш всичко, довери се на сервиз!

[energy52]

Благодаря за препоръката!

[thepowerofone]

Нека да си кажа и аз мнението. Напълно съм съгласен с едно от мненията по-горе, което казва, че се гресира обилно навсякъде по връзката курбел-ос, както и по резбата между чашките на касетата и рамката, ако първите са метални. При пластмасови не се слага. Това може да го проверите в някое от техническите упътвания нa http://techdocs.shimano.com. Ако си купите курбел на Шимано в кутия, ще видите че квадратния профил е гресиран с една жълта грес фабрично (странно, но само десния). Причините за гресирани също са споменати вече - без грес курбелът не може да се плъзне докрай по оста на касетата и това рано или късно води до разлуфтване, но има доста по-лошо последствие. Този луфт, а и липсата на грес, водят до протриване на алуминиевия (е, сплав, де) курбел в оста на сухо и това му изпилва профила много жестоко. Тази сплав е много устойчива на натиск, дърпане, усукване, но не и на триене. И така се е и случило с автора на темата, за съжаление. Нищо притеснително няма в алуминиеви курбели (че те всички над 20 лева са такива!), ако всичко си е спазено, а то е лесно. Човешката небрежност и темата "има ли монтажникът достатъчно стимул да си върши съвестно работата" са друго нещо. Тази грешка е често срещана при сглобката на нови велосипеди (да не се изсилвам, ама в БГ май доста често). Няма начин да се развие болт, ако е бил добре завит и гресиран, и ако е бил притяган след първите няколко карания, което отново е препоръка от Шимано, примерно.
Говоря ви от опит.