Важна тема: SR Suntour Duro до 2007г.

[Admin]

Ако ви интересува нещо за някой модел от тази серия вилки на SR Suntour, първо прочетете тези теми:

Duro-D + BB7 ... дали ще се сучи
Suntour Duro-E
SR Suntour Duro-E vs SR Suntour Duro-D
203 мм Ротор на SR Suntour Duro-D
DURO E
Suntour Duro-D
по-мек сънтур?
масло за сънтура...
Suntour Duro
Suntour
SR Suntour

Пак повтарям, прочетете ги! Това не значи просто да видите, че съществуват.
След това, ако случайно все още имате въпрос, на който не сте намерили отговор в някоя от тези теми, задайте го тук! Дори въпросът да е технически, пак е по-добре да го зададете тук, тъй като може да има връзка с останалата информация. Ако не, може ние да преместим поста ви, ако преценим, че така е по-добре.

[Admin]

[quote="kuhyto"]

[/quote]

Ако някои може да ми каже след колко време ( или колко километра?) и как то4но се сменя маслотото на Duro-E ще съм много благодарен. Съ6тото ли е като Дуро Д..6тото на е нали има някакъв допулнителен реглаж ( от долу на десния боту6 има една врътка...която маи е за скоростта на връщане ама вие знаете по-добре ) предварително мерси!

[kuhyto]

Е трябваше да я оставите във Веломеханик...там 6анса някой дето ги разбира да ми отговори е по голям

[did]

[quote="kuhyto"]

Е трябваше да я оставите във Веломеханик...там 6анса някой дето ги разбира да ми отговори е по голям
[/quote]

нагъл си

[Admin]

[quote="bubrek"]

[/quote]

ще започна с това че съм изчел всичко за тунинга на дурото,единственото което не ми стана ясно е:
1.колко трябва да се разширят прословутите дупки на буталото?
2.колко гъсто е оригиналното масло на вилката и колко гъсто трябва да сипя след тунинга?

п.с:ще помоля да се пише конкретно по темата за да не се обесмисля поста.предварително мерси:beer:

[Bodom]

За короните на Duro.

Прави ми впечатление че вилките Duro (D и E, 2005г и 2006г модели) са с различни корони и не мога да разбера коя вилка с каква корона е.
Това е снимка от сайта на сънтур, която съвсем ме обърка:bigeyes:
[img]http://www.mtb-bg.com/forum/data/bodom/2006321143545_duro.jpeg[/img]
Това ли са новите корони? И освен това и Duro D'06 и Duro E'06 ли са с такива?

Аз притежавам Duro E'05, което е с такава корона:
[img]http://e-shop.screambikes.tobulgaria.info/images/duro_e.jpg[/img]
Това е вилката на bestbg, която е Duro D'05
[img]http://img492.imageshack.us/img492/8076/november0125ay.jpg[/img]
и короната е друга!! Освен това и на сайта на сънтур снимките на новите Duro D и E'06 са с такива корони, което предполагам е, защото са използвали стари снимки.

В крайна сметка защо на двата модела (D и E) за 2005-а са им различни короните и какви ще са на моделите '06? На някой друг направи ли му впечетление? Аз си мисля, че короната е важна част от една вилка и е важно каква е и колко е здрава, а това пък сякаш зависи от материала и формата все пак

[GothicSpirit]

каква гума максимално може да влезе в дурото?

[URNEST]

Аз съм виждал Duro-d с Continental Diesel 2,5.

[Bodom]

Точно два месеца минаха, откакто зададох въпроса си за короните на Duro-тата, и никой не ми е отговорил! Никой ли не знае? Tailor?

[Bodom]

Реших да споделя какво научих тази вечер...

Карам Duro-E с една пружина (голямата), защото съм 52кг. И съответно в масления "патрон" няма нищо друго освен масло. Знаех, че има значение количеството въздух, което остава отгоре над маслото, за прогресивността на вилката. Но не знаех, че това оказва ЧАК толкова голямо влияние... Защото досега с количеството масло с което карах само си мислех, че променям нещо, като навия тапичката на крака с маслото докрай (да я направя по-прогресивна, заради по-малкото въздух оставащ над маслото), и като я развия докрай.. Дефакто някаква осезаема разлика нямаше... Докато тази вечер не реших да долея малко масло и зех, че го напълних почтиии догоре... все-пак по предценка оставаше малко въздух след като сложа капачката...

И какъв беше резултата: намалих хода на вилката почти наполовина каквото и да правех - малко след средата на хода се втвърдяваше адски много... и дотам. В началото мекичка разбирасе. Тогава ми светна колко голям ефект има тази въздушна камера ако се настрои както трябва... та прибрах се, отлях малко от маслото (всъщност го излях цялото и сипах ново, но една идея по-малко) и о-чудо:spin: Вилката почна да се "втвърдява" вече към края на хода си, че и реглажа почна да има доста осезаем ефект в двете си крайни положения.

Всички тези експерименти почнах да ги правя, защото пружината явно поомекна вече и почнах много често и при не големи натоварвания да я сгъвам докрай, или на милиметри от него

Дано съм помогнал на някой с откритията си за топлата и студената... ъъъ... масло:I

[biker-kj]

Абе пич колко милилитра масло слагаш приблизително,колко е гъсто ,каква марка е и правилно ли разбрах 4е си с една пружина ????


Хора 06' Дуро Е ще има ли ,кога се очаква и колко ще струва???
ПС; Благодаря предварително

[Bodom]

@biker-kj:
Правилно си разбрал - с една пружина карам.

Маслото е Valvoline Fork Oil (за мотоциклетни вилки е принципно) 7.5W

А за нивото... не мога да ти кажа точно, защото го наливам на око, но приблизително оставих(вчера като сипвах) сантиметър и половина от маслото до ръба на тръбата в която е и то ръба, който е към задната гума на колелото... защото вилката е под наклон. Това е при нормално стоящо на земята колело с изправено курмило.

[root]

[quote="Bodom"]

@biker-kj:
Правилно си разбрал - с една пружина карам.

Маслото е Valvoline Fork Oil (за мотоциклетни вилки е принципно) 7.5W

А за нивото... не мога да ти кажа точно, защото го наливам на око, но приблизително оставих(вчера като сипвах) сантиметър и половина от маслото до ръба на тръбата в която е и то ръба, който е към задната гума на колелото... защото вилката е под наклон. Това е при нормално стоящо на земята колело с изправено курмило.
[/quote]

А от къде си го купил ще кажеш ли че ми трябва?

[FireFoXa]

Дуро Е има ли настройка на твърдоста? Направо какви настройки има?

[MaN1aK]

Дуро Е има ли настройка на твърдоста? Направо какви настройки има?

Duro-E

Система:
# Десен крак - Маслено смекчаване на връщането с външно регулиране на скоростта;
# Ляв крак - пружина;
# Ход: 130мм.
# Стержени: 30mm Cr-Mo

[bikerider]

В десния крак също има пружина, която ако се махне и се долее масло, чрез врътката се получава един много хубав реглаж на прогресивността.

[Capoeira]

Да попитам тука притежателите на Дуро-Е от 2007 година дали са забелязали че вилката е супер бърза, за разлика от предишните модели. но пак за сметка на това реглажа на бързината се влиае изключително малко.

Та по въпроса при профилактиката след месец два какво да направя за да започне реглажа да влиае малко повече, че отвреме на време ми се иска да е малко по-бавна. Дали само смяната на маслото с по гъсто ще е достатъчно(а и как да разбера с какво масло е в момента)

[mito_dlx]

каква гума максимално може да влезе в дурото?

мисля, че до 2.7

[THEZOGGO]

каква гума максимално може да влезе в дурото?

мисля, че до 2.7

Бе да ти кажа на мойто Дуро Е съм с Континентал Дизел 2.5 и така като гледам то 2.7 като балон ще влезне ама ще опира

[dibo92]

Може ли да ми каже някой дали ако развия болтовете,които се намират отдолу на вилката маслото ще изтече?Знам,че въпросът ми е доста тъп,но искам да я почистя,защото мръсотията вътре вече е прекалено много.Та искам да извадя краката от ботушите.
ПП : Вилката е дуро д

[ddevil]

Ако няма "разлято" масло вътре в ботушите не би трябвало. Маслото е в патрон и е уплътнено отдолу при буталото и горе(чрез о-пръстен при врътката ако не се лъжа), който се намира в десният крак. Та ако развиеш само болтовете в дъното на ботушите - не би трябвало да изтече маслото*.

*Което в крайна сметка е общо около 80-на - 100мл максимум по спомен. Идеята ми е, че ще е добре при почистването да смениш и маслото. Няма да е вредно при всички случаи

[Teodor40]

Докато тази вечер не реших да долея малко масло и зех, че го напълних почтиии догоре... все-пак по предценка оставаше малко въздух след като сложа капачката...

И какъв беше резултата: намалих хода на вилката почти наполовина каквото и да правех - малко след средата на хода се втвърдяваше адски много... и дотам. В началото мекичка разбирасе. Тогава ми светна колко голям ефект има тази въздушна камера ако се настрои както трябва... та прибрах се, отлях малко от маслото (всъщност го излях цялото и сипах ново, но една идея по-малко) и о-чудо:spin: Вилката почна да се "втвърдява" вече към края на хода си, че и реглажа почна да има доста осезаем ефект в двете си крайни положения.

Всички тези експерименти почнах да ги правя, защото пружината явно поомекна вече и почнах много често и при не големи натоварвания да я сгъвам докрай, или на милиметри от него

Дано съм помогнал на някой с откритията си за топлата и студената... ъъъ... масло:I

А никой ли не се сеща, че тази компресия не е предвидена сериино и този партон е само за ребаунда. Като нищо патрона да замине от високото налягане, което се получава в края на хода. Аз лично не бих си играл така с вилката, ако ми пука за нея.

[dibo92]

ddevil Мерси много.А маслото ще го сменя, но 1-2 дена след почистването.

[Presize]

Да обобщим оригиналното масло е 11w ,а за смяна какъв викозитет подходящо?

[THEZOGGO]

Да обобщим оригиналното масло е 11w ,а за смяна какъв викозитет подходящо?

Ммм не съм съгласен че маслото е 11w, кой те е излъгал? 11w трябва да е доста гъсто масло Ако потърсиш в останалите теми за Дуро Е специлано, маслото е 2.5w. И според мен подходящото масло за този клас вилки си е 2.5. Е разбира се зависи как искаш да работи - по бавно или по бързо. Мисля че 2.5w е оптималния вариант.

[zero]

2,5 е доста рядичко.Но може би при вилка с не много ход може да има добър ефект.Само дето ми се върти ,че фабрично слагат 10 на доста от тези вилки

[Presize]

5w? За бързината-сравнително бързо предпочитам да е защото понякога ребаунда няма ефект.А иначе масло ,каква марка ,от къде?

[THEZOGGO]

Маслото си зависи и от това колко тежиш, за по бърза вилка ти трябва по рядко масло. 2.5w наистина е рядко, но толкова е оригиналното на Дуро, пък и няма какво кой знае колко да се иска от тази вилка. Най добре ако имаш възможност пробвай с 2.5w и после с 5w, трябва да имаш база за сравнение. Трябва да тестваш за да разбереш най добре. Според мен може да се направи някакъв компромис да сложиш 5w, примерно. Но повече от 5w мисля че не е подходящо за Дуро. Иначе масло може да се намери във всеки магазин където продават мотори или части за мотори. Маслото което аз си взех преди време е:
Motorex RACING FORK OIL 2,5W (1л) - 21лв.
Този 1 литър ще ти стигне за около 8 смени на масло.
За да не изглежда като реклама, пратил съм ти линк на Л.С. за да видиш от къде съм го купил.

[SeeSaw]

начи вижте са:
Мисля този сезон да смена рамката и вилката на старото кроссче което е твърдак отсекъде. Отдавна се оглеждам в рамка Drag The Bomb а за вилица съм избрал Duro Tripple. Не ги разбирам много вилките така че ви моля да ми разясните като на идиот разликата между двукоронното дуро и "Дуро Д".
ПП. не се опитваите да ме разубедите за рамката както всички правят:
1. Мисля че вече имам доста опит с "твърдак". А и вече е крайно време да спре да ме боли гъза дори и само след возене
2. Знам че рамката е крехка но ще я карам само 1 сезон а и няма да е много тежко защото все пак трябва от начало да свикна с меко колело и тн и тн. Евентуално ако тръгна много да я силя и усетя че се задъхва ще направя някои подсилки.

Останалите части като движения, колела и тн. ще ги права в движение само ще се наложи да купя лапа и кормило и евентуално някво евтино средно с квадратни оси което да пасва на Бомбата

[dibo92]

До колкото знам дуро трипъл е на принципа пружини + еластомери,за разлика от дуро д/е,които имат и маслен патрон.Това прави връщането му (на трипъла) по-бързо,от колкото трябва и за това мисля,че д/е е по-добър вариант