Каране без един болт на предна дискова?

[axelmax]

баси
колко е готино да си само един прост доктор
и да искаш даже да знаеш за тия работи
и да си караш с 6 болта на ротора

като си лекар не означава,че не си прост или некомпетентен-говоря по принцип:agree:

по темата

защо повтаряте ,че нямало нищо да се кара с един болт по малко?
не мислете ,че ще излезнете прави,колкото и да го повтаряте

Факт е, че цял ден блъсках на Сопот и спирачките съм ги ръчкал яко а промяна никаква!

ей за тва говоря

[kotka12]

Факт е, че цял ден блъсках на Сопот и спирачките съм ги ръчкал яко а промяна никаква!

пропуснал си думичката "видима"
имам предвид
"видима промяна никаква"
хубаво е
че всичко е завършило добре

@axelmax
и аз това казавам де
че съм мноо прост
даже два пъти по-прост да бях
пак нямаше да съм и наполовина толкова прост, колкото съм сега
я иди у лево

[Teodor40]

Аре бе. Всичко е консуматив. Ако се беше прецакал диска щях да изкопам от някъде друг. Все едно винаги има шанс да се прецака нещо и с 20 болата да го карам ако ще

[kotka12]

Аре бе. Всичко е консуматив. Ако се беше прецакал диска щях да изкопам от някъде друг

мисля, че тук си формулирал много точно
защо бате Седрик кара с по 3 болта на ротор
щото като се прецака
спонсорът ке изкопае друг от нейде
освен това има много важен момент
и той е не само кое ще се прецака
а КОГА ше се прецака

[bikerider]

Абе в случая със спирачките май по-важно е КОЕ ще се прецака - главата или главината...

[kotka12]

това ми е скритият подтекст;)

[BikeArea]

.. Аре бе. Всичко е консуматив.Ако се беше прецакал диска щях да изкопам от някъде друг...

Не трябва да пропускаме момента, когато има възможност да потрошим нещо да го направим...

[bikerider]

Не трябва да пропускаме момента, когато има възможност да потрошим нещо да го направим...

Aaa, моля ти се, не така с лошо - някои магазинери от това си вадят хляба

ЦедрикГрация бил карал с три болта - хвала викам аз на такава зарибявка. Малко Evilution не пречи

[Teodor40]

.. Аре бе. Всичко е консуматив.Ако се беше прецакал диска щях да изкопам от някъде друг...

Не трябва да пропускаме момента, когато има възможност да потрошим нещо да го направим...

Абе няма лида спрете да пишете подобни глупости бе!
Карах така защото нямах избор! Няма да си пропускам свободният ден и каране в Сопот заради един кирлив болт!

[bikerider]

Що се ядосваш бре... важното е, че си жив и здрав и няма видими щети. Свиркай си и се кефи на колелцето

[Teodor40]

To колко падах като трябваше да мерим време... и да беше станало нещо малко с диска все тая. Само щеше финансово да се отрази
Дразня се, защото някой ме изкарват пълен идиот да карам така а в същност на практика не може да стане почети нищо!
Все едно съм им рискувал живота-така ми реагират.

[NovemberCharlie]

To колко падах като трябваше да мерим време... и да беше станало нещо малко с диска все тая. Само щеше финансово да се отрази
Дразня се, защото някой ме изкарват пълен идиот да карам така а в същност на практика не може да стане почети нищо!
Все едно съм им рискувал живота-така ми реагират.

Никой не те изкарва идиот. А дали не може да стане не е ясно. В този случай ти си приел риска, без да можеш да го оцениш в достатъчна степен. Аз също не мога. При мен, обаче, стратегията щеше да е друга.

[kotka12]

@Ноемврийския

абсолютно точно казано

@Teodor40
извинявай
ако някое от моите изказвания те е засегнало
но имах предвид
точно това, което каза Чарли

[Teodor40]

Добре имам един въпрос. Какво може да стане на закален, стоманен диск от това, че се кара с един болт по-малко, което да доведе до последици по моето здраве?
Не се ядосвам на някой конкретно, а на натрапването за някаква опасност. Вярно, че всичко може да се случи обаче какво ще е това, което би могло да доведе до фатален край?
Който е карал на Сопот знае добре, че един леко прецакан диск е най-малкият му проблем! Да си изпуснеш линията в камъните, да изхвръкнеш от някой вираж по сипеите и още един куп опасности, които пак сависят от задкормилното устройство. Повярвайте ми, това болтче е най-малкият проблем там.

[kotka12]

идеята е
че това малко болтче
може да ти прецака спирането
в много важен момент
което да завърши
доста неприятно
говорим за вероятности
и го знаеш добре
иначе отговорността си е твоя
единственото
което исках да се уточни
е
че ИМА ПО-ГОЛЯМА ВЕРОЯТНОСТ
да се случи нещо неприятно

[bikerider]

на натрапването за някаква опасност

Защо натрапване? Опасност винаги има, самия спорт е опасен. Присъединявам се към kotka12 и NC, риска и според мен е минимален, но го има. Не можеш да предвидиш всичко, поел си си риска и си жив и здрав, ма недей да омаловажаваш шансовете за нещо лошо.

[SpoileR]

Добре имам един въпрос. Какво може да стане на закален, стоманен диск от това, че се кара с един болт по-малко, което да доведе до последици по моето здраве?

Абсолютно нищо Даже не знам за какво изобщо си пуснал тази тема нооооо....

Edit: чекай, че не мога да се удържа да не те бъзна, какво е праволинейна крива ? :lol:

еххехехе упс

кой ти каза, че преоразмеряването е тройно?

Преоразмеряване?:confused:

Казах че всеки един компонент (било то зъбна предавка, спирачен диск, вал, верига, ос и тн.) когато се прави се изчислява да издържи на три пъти по-голямо натоварване от счетеното от производителя за НОМИНАЛНО натоварване.
(за евтините неща не винаги е в сила )

Не съм искал да правя интриги, но сега като се загледах как съм отговорил, да наистина е дебилно и ненужно.

@bikerider sorry

Аре малко прочети динамика и съпромат и тогава пиши с такава увереност

Добре съгласен съм
А пък ти се моли, докато чета, да не ти падне някой Ми 24 на главата

[bikerider]

@bikerider sorry

:beer:

[Teodor40]

@SpoileR, коефициента на сигурност не винаги е 3, да не говорим, че той зависи от толкова много фактори. За конкретният пример пряко това преорзмеряване зависи от големината на ротора, вида на спирачката, настилката и т.н. Това за числото 3 си в голяма грешка!

[BikeArea]

...Дразня се, защото някой ме изкарват пълен идиот да карам така а в същност на практика не може да стане почети нищо!
Все едно съм им рискувал живота-така ми реагират.

Пряко изтълкувах думите ти, не съм искал да те обиждам!
Моята теза е, че щом захващането надисковете е направено с по 6 болта може би има защо...
За мен моята си вярна, но това не значи, че твоята не е.


Иначе не може винаги да се подсигурим на 100%...
Дай да не си караме колите, защото може да ни налети някой пиян с бясна скорост...

[NovemberCharlie]

@SpoileR Случайно на дипломата ти да пише "Инженер"? Защото на моята пише
П.П. Дефинирай, моля те, НОМИНАЛНО натоварване.

[PtD]

3-кратно може би е преоразмеряването в руските изделия по соц-време, но навсякъде, където производителят иска да печели максимума от продукцията си - не е.

[Teodor40]

3-кратно може би е преоразмеряването в руските изделия по соц-време, но навсякъде, където производителят иска да печели максимума от продукцията си - не е.

Има си норми. Пътническите асансиори например, ако не се лъжа, бяха с к.с. 9. И да искат да печелят от дебелината на въжетата не могат. С повечето неща е така. Норми!
А номнално може по-скоро за електричарски примери да се дава.

[jivkonik]

3-кратно може би е преоразмеряването в руските изделия по соц-време, но навсякъде, където производителят иска да печели максимума от продукцията си - не е.

Има си норми. Пътническите асансиори например, ако не се лъжа, бяха с к.с. 9. И да искат да печелят от дебелината на въжетата не могат. С повечето неща е така. Норми!
А номнално може по-скоро за електричарски примери да се дава.

За велосипедни системи надали е толкова голям този коефициент, иначе теглото би било свирепо.

[Teodor40]

При велосипедите не може да се предвиди кой знае колко натоварването и затова не знам дали въобще има някакви такива изисквания. Правят се нещата, тестват се и така. А това за 6-те болта- катосе замисля реално една тъпа 10мм главина издържа а аз се притеснявам за 20мм за спускане Май тъпия в случе съм аз

[PtD]

С повечето неща е така. Норми!

Аха, а нормата е ако не ме лъже паметта (а тя не ме лъже) 2 милиона цикъла при проектно натоварване.

[did]

С повечето неща е така. Норми!

Аха, а нормата е ако не ме лъже паметта (а тя не ме лъже) 2 милиона цикъла при проектно натоварване.

хм... С кви ли части се кара по тая логика дроп? 2 милиона дропа по 3-4-5 метра... То здрави кокали няма да останат, камо ли части по колелото.

[Teodor40]

С повечето неща е така. Норми!

Аха, а нормата е ако не ме лъже паметта (а тя не ме лъже) 2 милиона цикъла при проектно натоварване.

За всяко нещо има различен брой цикли. Един двигател от Ф1 издържа едно състезание а един дизелов 1000000км нали? Не може да се твърди подобно нещо за велосипедните части. Прекалено много въпросителни има в уравнението.

[bikerider]

При велосипедите не може да се предвиди кой знае колко натоварването

цък

[NovemberCharlie]

С повечето неща е така. Норми!

Аха, а нормата е ако не ме лъже паметта (а тя не ме лъже) 2 милиона цикъла при проектно натоварване.

хм... С кви ли части се кара по тая логика дроп? 2 милиона дропа по 3-4-5 метра... То здрави кокали няма да останат, камо ли части по колелото.

Дроп не се кара. Той се дропи. Всъщност PtD е напълно прав. Едно време наистина така ни учеха. Друг е въпросът, че това не винаги е икономически изгодно.