Важна тема: Rock Shox Tora

от **Alpina** » Съб Юни 09, 2007 10:13 am

Ама то няма смисъл от отговор.
Изрично са си написали какви upgrade са предвидени.

Може ли да си купя сега С4 Х 1.4i 16V без никакви екстри, пък като събера парички да го upgrаde-на на 2.0HDi с всички екстри :confused:

от **MeTyYyY** » Вто Юни 26, 2007 12:03 am

таа става въпрос за това че реших да си upgrade колелото за 4Х, когато стигнах до задачата с намирането на вилка се колебаех между MZ Z1 i RS Pike, обаче след един разговор с един известен спускач

той ми загатна за варианта RS Tora. Тааа.. вече на въпроса какви са мненията ми относно това предложение ?

от **FireFoXa** » Вто Юни 26, 2007 9:09 am

Задай по-конкретно въпроса си... Така зададен е едва ли не към тебе самия...

Алпина, значи не може да се ъбгрейдне вилката ? Ако е така аз печеля

от **Alpina** » Вто Юни 26, 2007 9:22 am

Всичко може да се направи, но на каква цена

от **gatof** » Чет Авг 23, 2007 8:06 pm

аз карам RockShox Tora 318 и според мен си струва + това може да се Upgrade-не а и имаш Remote PopLock което си е глезотия но е екстра. работи много мазно. В момента имам проблем с нея но мисля че не е фатално, или по-скоро се надявам... един приятел каза: "Естествено че като си купиш обувки за 300лв. ще разправяш че са супер" ...

от **gatof** » Пон Сеп 24, 2007 8:54 pm

проблемът ми е оправен! писах в една друга тема за това. но тук имам въпрос: След като тази вилка има MOTION CONTROL как да регулирам работата на вилката, не трябва ли да има Comp. Adjustment на лостчето на кормилото, или трябва Upgrade на самият Motion Control ???

от **outfaced** » Сря Окт 31, 2007 9:02 am

gatof написа:проблемът ми е оправен! писах в една друга тема за това. но тук имам въпрос: След като тази вилка има MOTION CONTROL как да регулирам работата на вилката, не трябва ли да има Comp. Adjustment на лостчето на кормилото, или трябва Upgrade на самият Motion Control ???

абе май май на тая вилка моушън контрола просто не подлежи на настройка ... поне на пружинния вариант
Иначе и аз съм с такава. За сега доволно. Бих я сменил само за нещо 160мм, иначе си е ОК и с 203 диск.
Цвета малко загубен, ама да не изпадаме в подробности

от **ACID BURN** » Чет Ное 01, 2007 4:14 pm

Еми доколкото знам аз се врътка наляво за по-меко(май) и надясно за по-твърдо(май).Поне така показват в youtube.

от **outfaced** » Чет Ное 01, 2007 4:22 pm

ACID BURN написа:Еми доколкото знам аз се врътка наляво за по-меко(май) и надясно за по-твърдо(май).Поне така показват в youtube.

това е локаут-а ... не че не може да се използва с тая идея, ама при положение, че хода му е 90-100градуса и локването настъпва доста изведнъж е трудно да го използваш за регулиране на моушънконтрол-а

Иначе дори и локната, вилката остава с минимален ход и на теория при яко джасване би трябвало да потдаде :dunno:

ама не съм пробвал ... и без тва локвам само като катеря по асфалт

от **URNEST** » Чет Ное 01, 2007 4:37 pm

outfaced написа:да го използваш за регулиране на моушънконтрол-а

Ама между lockout и motion control има доста разлика.Специално твоята както я описваш си е баш lockout с 2 степени(отключено/заключено) и толкова, няма compression.

outfaced написа:при яко джасване би трябвало да потдаде

В буквалния смисъл хидравликата поддава и вилката се свива.Моя съвет е да не разчитате на това поддаване, защото след няколко подобни може и да не си разчитате и на lockout-a вече

.

от **outfaced** » Чет Ное 01, 2007 7:28 pm

e мойта е пружинна и все пак локаута не е като суитч, а има ход и мога да го оставя примерно на 70-80% от хода, когато не е съвсем заключено ... ама това верно няма общо с истинския моушън контрол, а просто някъв междинен варинат на ползване на локаут-а

от **Alpina** » Чет Ное 01, 2007 7:30 pm

Не е и баш така, до колкото знам май трябва да седи само в двете крайни положения, а ако си играш да е на някаква граница, само ще го затриеш по-бързо.

от **outfaced** » Чет Ное 01, 2007 7:41 pm

абееее .. големи сме експерти ша знайте ... хаха :rofl:

да беше някой и прочел опътването и цена нямаше да имаме

има си floodgate настройка, която се намира вътре в самата врътка за локаут-а, под една капачка :^:

ай ся дайте по 5 лева дет ва светнах :idea:

от **Alpina** » Чет Ное 01, 2007 7:46 pm

Ти дай 50, че те накарах да прочетеш и не се занимаваше да слагаш локаут-а на 70-80%

от **URNEST** » Чет Ное 01, 2007 8:05 pm

Бе имам си и аз вилка с lockout, и аз съм си задавал тези въпроси преди теб и вече знам кое как е.Ако разглобиш системата ще разбереш как работи.Има клапа с 2 положения - отворено/затворено.Когато клапата е затворена не минава масло и вилката не се свива, следователно когато е отворена маслото си минава и вилката си работи нормално.Това за междинния ход (ала бала) е просто недоизкусуряване в системата(за малко пари толко).А хода от няколко сантиметра при заключено положение е напълно нормално, не си мисли, че е така защото врътката е в междинно положение.Също не разчитай на поддаването на хидравликата при силни удари, защото аз така се сбогувах с моята и сега си държа lock out системата в ръцете.

Тва за floodgate... :rofl:

от **klmn** » Пет Ное 02, 2007 8:07 am

На моята взе да избива масло по малко долу при ребаунда,в Бас казаха че това не е теч и е в норма един вид..Странното е че наскоро изби и отгоре на врътката за лок-аута.Тва може ли да се оправи,че не и разбирам карантиите?За Тора 302,пружинна става дума.

от **outfaced** » Пет Ное 02, 2007 8:27 am

klmn написа:На моята взе да избива масло по малко долу при ребаунда,в Бас казаха че това не е теч и е в норма един вид..Странното е че наскоро изби и отгоре на врътката за лок-аута.Тва може ли да се оправи,че не и разбирам карантиите?За Тора 302,пружинна става дума.

ами в упътването и има чарколяците как са, ама аз не бих я разглобявал сам ...

а да те питам, на колко км си с нея и как я караш ?

от **bdz43r** » Пет Ное 02, 2007 8:42 am

klmn написа:На моята взе да избива масло по малко долу при ребаунда,в Бас казаха че това не е теч и е в норма един вид..Странното е че наскоро изби и отгоре на врътката за лок-аута.Тва може ли да се оправи,че не и разбирам карантиите?За Тора 302,пружинна става дума.

И на мен ми е избивало така, но съвсем малко, а отдолу винаги като се извади врътката и е омаслено, но не е като да тече.
Ако решиш да отваряш, трябва да махнеш врътката и с ключ 24 отвиваш цялата lockout карантия.

от **Editor** » Пет Ное 02, 2007 9:57 am

Отдолу да е омазнено е абсолютно нормално за тези вилки.Моята редовно изкарваше масло оттам.Отгоре вече си е проблем и трябва да отидеш в бас отново.

от **URNEST** » Пет Ное 02, 2007 11:31 am

На моята(не Тора, но подобна) също беше почнало да избива масло отгоре.Дори когато е заключена и я напънеш да се свие избиваше яко масло и се свиваше.Сега карам с хенд мейд тапа от месинг, но и масленото смекчаване го няма. :bawling:

от **klmn** » Пет Ное 02, 2007 3:31 pm

outfaced написа:
klmn написа:На моята взе да избива масло по малко долу при ребаунда,в Бас казаха че това не е теч и е в норма един вид..Странното е че наскоро изби и отгоре на врътката за лок-аута.Тва може ли да се оправи,че не и разбирам карантиите?За Тора 302,пружинна става дума.

ами в упътването и има чарколяците как са, ама аз не бих я разглобявал сам ...

а да те питам, на колко км си с нея и как я караш ?

На 6 мес. е вилата,ХС с пущания като има,нон-стоп в града

.
Доволен съм как бачка,като и смениха 1-то масло+смазване и както се разработи вече е доволно мазна,обира ситни неравности и се сгъва 125 см.(тва като и се тръсна злобно с 90-те си кила

)
Май тоя номер със сълзенето на врътката става когато ребаунда е включен на бавно връщане..Преди малко покарах с издевателства върху вилицата-никакво масло няма (с бърз ребаунд)

от **outfaced** » Пет Ное 02, 2007 3:42 pm

ми аз само на бърз я ползвам ... де ша си играя да връткам чак там долу

а кога и защо се сменя маслото :confused:

... за колко км. става дума

от **did** » Пет Ное 02, 2007 3:45 pm

outfaced написа:а кога и защо се сменя маслото ... за колко км. става дума

вземи го прочети тва упътване най-накрая бре!

от **Alpina** » Пет Ное 02, 2007 4:02 pm

Нямам ясен спомен, но по него май бяха 3 месеца или 500км. Нещо такова ми се мота.

от **URNEST** » Пет Ное 02, 2007 4:14 pm

Първата смяна е хубаво да се направи след няколко карания(не разходки в града, а истински планински карания).
След това някъде пишеше на всеки 100часа планинско каране, но това е много индивидуално, защото всеки има различно каране.След първата смяна, след време усещаш как вилката променя работата си и е време за следваща смяна.Естествено това не става в рамките на месец.

от **outfaced** » Пон Ное 05, 2007 12:41 pm

д*ба U-Turn-а и чудото ... врътката ми се разпадна в ръцете :bigeyes:

хубаво че има гумен ринг отстрани, който я държи да не се пръснат парчетата ... ама все тая де, вече не върши работа

ама че работа :dunno:

от **URNEST** » Пон Ное 05, 2007 4:19 pm

Неслучайно от 2007 по-скъпите модели са с метални врътки, които освен по-здрави са и по удобни.Питай в Onedistribution дали имат метална врътка за U-turn.

от **CRAZY RIDER** » Пон Ное 05, 2007 4:47 pm

Хора зглобявам си сега АМ колело защото за ДХ трябва и сила

Та как ви се струва Тора+РАМ ХТ :popcorn:

от **z1gZag** » Пон Ное 05, 2007 5:07 pm

.

CRAZY RIDER написа:Та как ви се струва Тора+РАМ ХТ

Нали знаеш че ХТ 1чка е до 100 мм ? , едно ХТ2 + ТОРА ще е перфектният избор за теб , според мен :dunno:

.
П.п

защото за ДХ трябва и сила

Много се радвам че си го проумял , а също ще се радвам на компанията ти по маршрутчетата

от **outfaced** » Чет Ное 08, 2007 12:48 pm

някой може ли да ме светне какво е влиянието на количеството масло в тия вилки ... т.е. какъв е ефекта ако е много и какъв ако е малко ... хм ?

Важна тема: Rock Shox Tora

Кой е на линия