Вапрос на начинаещ - сваляне на курбели

[D-RIDER]

Може ли някои да ми даде видео или да обясни с снимки как се свалят курбелите или да се стегне луфта без да се вадят което малко ме съмнява.Извиняваите за тапия вапрос карам от 3 години ама още не ми се е налагало да стягам луфт на средното или да ги вадя.Мерси предварително!В ЧЗВ не можах да разбера точно как.

[TeDo_BaPHa]

1-во кажи дали си с касета на средното или само гола ос и лагери, попринцип, ще е най-добре да отидеш в някой сервиз, защотто се съмнявам, че ще имаш всички нужни инструменти които ти трябват

А иначе, ако все пак решиш да се опиташ заповядай:
http://www.parktool.com/repair/byregion.asp?catid=61&imageField2.x=26&imageField2.y=10
Погледни под надписа:
REPARE, HOW TO's
Надявам се да намериш отговор на въпроса ти

[teoROAD]

също ако не си с ос ,а си с касета мисля ,че се налага смяна с нова ,защото лагерите на някои не се сменят ако са разбити

също и в чзв има доста неща вчера затова четох ....не е зле новете да се самообразоваме

[Admin]

Хората с право те упътват към сервиз. Първо, на мен поне не ми стана много ясно къде точно е луфтът, т.е. звучи сякаш е по-скоро в средното движение, но все пак... Второ, и за работата по курбелите, и за тази по касетата са необходими специални инструменти, които едва ли имаш. Затова в крайна сметка ще си спестиш време и пари, ако посетиш сервиз за тая операция.

[Silvestroff Gabrovo]

Най добре е наистина да се обърнеш към сервиз, иначе не ти го пожелавам,да прецакаш резбата на курбелите или да изплюе ключът. Абе я бегай в сервиза, на хората това им е работата.

[xborox]

Аз пък съм на мнение, че ако имаш мерак и си що годе сръчен, си струва да си купиш нужните инструменти, да прочетеш из основи ЧЗВ и да се заемеш с ремонтите. Лично за мен удоволствието от това сам да се справям с проблемите е огромно. Поради тази причина, а не финансовата, на майстор не ходя. Но отново повтарям, чети ЧЗВ. Когато съм се учил да си ремонтирам байка, нямаше откъде да черпя тази информация, сега е събрана накуп, а е и на БГ, така че възползвай се от нея.

[Nymphetamine]

Аз пък съм на мнение, че ако имаш мерак и си що годе сръчен, си струва да си купиш нужните инструменти, да прочетеш из основи ЧЗВ и да се заемеш с ремонтите. Лично за мен удоволствието от това сам да се справям с проблемите е огромно. Поради тази причина, а не финансовата, на майстор не ходя. Но отново повтарям, чети ЧЗВ. Когато съм се учил да си ремонтирам байка, нямаше откъде да черпя тази информация, сега е събрана накуп, а е и на БГ, така че възползвай се от нея.

Всичко казано е много хубаво, но човека явно няма необходимите инструменти. Вместо да се захваща да оправя сам с каквото има подръка (тръбен ключ примерно ), по-добре е наистина да иде на сервиз. Поне ако не го е правил до сега ще види какъв инструмент му трябва, как се прави, къде се гресира, ще опита да го запомни и следващия път, след като си вземе подходящ и точен ключ, ще знае как да действа и ще го има кефа от самостоятелния ремонт.
Аз примерно, където има пипкава или работа, което ще ми е трудно да свърша сам за първи път, не съм нясно и т.н., предпочитам да я свърши майстор (центровка на капли, профилактика на вилки, амортисьори, обезвъздушаване на спирачки). Едва когато видя нагледно как се извършва определена процедура и имам асортимент от качествени инструменти действам сам.

[xborox]

"Ако ставаше с гледане, кучето щеше да е най-добрият месар", нещо такова ми се върти в главата За мен най-важното е желанието, после идва подходящият инструмент (изрично подчертах в по-горния пост за закупуването му) и накрая мисълта, че грешките са неизбежни при първите опити. Това е. И аз съм правил глупости, но не ме е срам от това. Кривил съм плочи на курбели, развалял съм резби, но в момента претендирам, че няма какво да ми се опре по един байк (тези, които аз карам все пак ).

[Editor]

"Ако ставаше с гледане, кучето щеше да е най-добрият месар", нещо такова ми се върти в главата За мен най-важното е желанието, после идва подходящият инструмент (изрично подчертах в по-горния пост за закупуването му) и накрая мисълта, че грешките са неизбежни при първите опити. Това е. И аз съм правил глупости, но не ме е срам от това. Кривил съм плочи на курбели, развалял съм резби, но в момента претендирам, че няма какво да ми се опре по един байк (тези, които аз карам все пак ).

Дам..Грешките при първите опити винаги са неизбежни.Караш ме да си спомням времената когато 4ма човека се опитвахме да развием клеясало средно от миналия век .

[TeDo_BaPHa]

А аз се сещам как една гайка на задната ос на стария ми Х не се отвърташе, какво ли не направихме, най-накрая с ъглошлайфа
и бтв докато не я срязахме НАЦЯЛО нещеше да пада

Е аз го рязах със 850 ватов пак със 150 диск дококото помня или нещо от сорта, бе най-малкия размер

[Editor]

Това ъглошлайфа и свинската опашка са ми най-добрите приятели .Преди много обичах да си режа броните на жилата с един малък 500 ватов и дискче 115 мм - ЕКСТРА.

[xborox]

Това ъглошлайфа и свинската опашка са ми най-добрите приятели icon_smile_big.gif.Преди много обичах да си режа броните на жилата с един малък 500 ватов и дискче 115 мм - ЕКСТРА. icon_smile_big.gif

Ха-а, аз още ги режа така

[Silvestroff Gabrovo]

Kолеги, не обърквайте момчето.Нека то реши дали да си действа сам или да се обърне към сервиз.Що се отнася до грешките, то всеки ги прави.Аз от 27 и косур години,се старая сам да си оправям колелетата, и фалове винаги могат да се получат.Мога много да разправям за това как съм преебал еди какво си, неизбежно е.

[pro_extreme]

Ауууу, златни сте!!! Просто 6 точки

[TeDo_BaPHa]

Ауууу, златни сте!!! Просто 6 точки

EEE един от малкото които след като им е помогнато благодарят

[pro_extreme]

Е, че как няма!!! Винаги е хубаво да благодариш, дори и да не са успели да ти помогнат!!! Обаче вие и ми помогнахте