X-7 Rear derailleur-луфтове

[dsmt]

Днез забелязах,че дераЙльор ми има доста осезаем луфт в местата,които съм посочил със стрелки.Но тъй като до сега не ми е идвало на ум да го проверявам за луфтове нямам база за сравнение-т.е. не съм наясно налице ли са били тези луфтове преди.
Мисля си,че при мястото означено със синя стрелка,би трябвало да няма почти никакъв луфт.....но бих желал да разбера от притежателите на такъв дерайльор как стоят нещата при тях

[Ozzie]

А как е каран?

Питам, тъй като 2 години карах същия и мога да кажа, че нито е бил щаден като натоварване, нито като условия на ползване- кал, дъжд, вода и въпреки това няма никакви луфтове на посочените места.
Сега съм със същия, но "средно рамо". Предполагам и с него няма да имам проблеми.

[Вилката]

Аз карам с Х-5(разликите са минимални) 2 години. И на 2те места имам луфт.

На червеното луфтът е много лек и не би ме притеснил. Едвам намерих начин да го усетя че го има.

На синьото изглежда малко по-голям луфтът. Като си поиграх 10 минути и го оцених на не повече от 0,5 мм радиално движение. Фуга почти не отваря м-у 2те части.

Не зная какво означава това "осезаемо" при теб. Кофти е, че трудно тва се описва количествено. А и не гарантирам, че при мен картинката е изправна.

[dsmt]

Ами почти не е каран-само 700км,в сухо време.
Няколко пъти съм го смазвал-в интерес на истината ползвах спрея за верига,но не вярвам да се е скапал заради него.
Но така или иначе като го поразклатя -луфта се чувства

[bikerider]

Няколко пъти съм го смазвал-в интерес на истината ползвах спрея за верига,но не вярвам да се е скапал заради него.

Първо, защо реши, че се е скапал - имаш проблеми с превключването ли?
Второ - ако спрея ти е лепкав - баш заради това се е ускорило износването.

Аз лично смазвам там с тънко масло или силиконов спрей.

[dsmt]

Няколко пъти съм го смазвал-в интерес на истината ползвах спрея за верига,но не вярвам да се е скапал заради него.

Първо, защо реши, че се е скапал - имаш проблеми с превключването ли?
Второ - ако спрея ти е лепкав - баш заради това се е ускорило износването.

Аз лично смазвам там с тънко масло или силиконов спрей.

Имах проблеми с превключването,но се оказа че причината е във веригата....но докато си играх да разбера какъв е проблема,забелязах тези луфтове/според мен не са малки и не би трябвало да ги има/ и затова питам тук,във форума как стоят нещата при колегите с подобен обтегач.А спрея ми за вериги наистина като изсъхне става лепкав.Вече си взех тефлонов

[bikerider]

Всеки обтегач малко или много се разлуфтва там, защото е изложен на прахоляк и мръсотия. Според мен обаче не влияе на работата, поне докато не стане прекалено голям луфта. А това ще си покаже само, когато започне да ти прави номера с превключването. Тоест ако сега нямаш проблеми, просто забрави за това и го почиствай от прахоляка със силиконов спрей или WD40 (те са и смазка). Дори тефлоновия ти спрей ще привлича мръсотия.

[dsmt]

Всеки обтегач малко или много се разлуфтва там, защото е изложен на прахоляк и мръсотия. Според мен обаче не влияе на работата, поне докато не стане прекалено голям луфта. А това ще си покаже само, когато започне да ти прави номера с превключването. Тоест ако сега нямаш проблеми, просто забрави за това и го почиствай от прахоляка със силиконов спрей или WD40 (те са и смазка). Дори тефлоновия ти спрей ще привлича мръсотия.

Е,то е ясно,че вечни неща няма...но аз се притесних,че се е разлуфтил прекалено за много кратко време на експолатиране

[dsmt]

Оказа се,че ми е бил разхлабен болта на десния курбел -притегнах го.Преди време имах подобен проблем с левия-тогава ги притегнах и двата доста яко и се чудя какъв зор виждат да се разхлабват?
...... продължих да търся луфтове/явно се оказа,че са ми слабост /и установих,че такъв има и на задната главина.Луфтът не е голям,но на предната главина такъв няма.
Колелото ми е RАМ НТ2.1 стандартна окомплектовка,главините са някава си Формула,но не пише каква точно.Поразгледах се из форума и останах с впечатление ,че са с капсуловани лагери.Ако е така,значи ли ,че лагерите са разбити/щом има луфт/ или с притягане положението ще се оправи.

[bdz43r]

Поразгледах се из форума и останах с впечатление ,че са с капсуловани лагери.

Стандартните не са с капсуловани лагери.
Ако има луфт в главината трябва да се обере.

[Furiqta]

И аз съм с такъв отзад и вече година напъни не е мръднал....но виж предния (пак х-7) тропа....

[dsmt]

Поразгледах се из форума и останах с впечатление ,че са с капсуловани лагери.

Стандартните не са с капсуловани лагери.
Ако има луфт в главината трябва да се обере.

"задна главина FORMULA FCM - Cartridge Bearings"-това не означава ли ,че са капсуловани

[bobek]

Поразгледах се из форума и останах с впечатление ,че са с капсуловани лагери.

Стандартните не са с капсуловани лагери.
Ако има луфт в главината трябва да се обере.

"задна главина FORMULA FCM - Cartridge Bearings"-това не означава ли ,че са капсуловани

http://www.mtb-bg.com/forum/viewtopic.php?t=35599

[dsmt]

http://www.mtb-bg.com/forum/viewtopic.php?t=35599 [/quote]

Да,междувременно и аз прочетох темата.
Някой свалял ли ги е тези капачки-как става,на резба ли са,набити ли са.....?