Времето се затопли,а цените?

[subritual]

Всички пак ще яхнат колелата,а които нямат-ще си купят.Аз отлагам цяла зима покупката на някои компоненти и ето, че стана крайно време. Вие как мислите?
Да се втурвам ли по магазините или вече съм закъснял?
Или ли пък няма за какво да се притеснявам и да разчитам, че не става както с цветята за 8ми март

[Pho3nix]

закъснял си, цените, поне на целите велосипеди, се дигнаха доста значително тази зима

[Дизел]

закъснял си, цените, поне на целите велосипеди, се дигнаха доста значително тази зима

И на частите, и на частите...

[URNEST]

Не че нещо, ама цените на велосипедните компоненти не са като при дрехите или обувките. Всърши сезона и веднага 50% off. Намаленията попринцип се правят есента или зимата и то на стари продукти. От сега нататък се съмнявам да се правят намаления предвид, че се вкарва новата продукция и идеята е тя да се продава. Може, когато Ram-bikes, Drag пуснат новата гама велосипеди на пазара да направят намаление на велосипедите си останали от предишните години.

[bobiracing059]

Не че нещо, ама цените на велосипедните компоненти не са като при дрехите или обувките. Всърши сезона и веднага 50% off. Намаленията попринцип се правят есента или зимата и то на стари продукти. От сега нататък се съмнявам да се правят намаления предвид, че се вкарва новата продукция и идеята е тя да се продава. Може, когато Ram-bikes, Drag пуснат новата гама велосипеди на пазара да направят намаление на велосипедите си останали от предишните години.

Както всяка година

[Virtuous]

Да наистина си закъснял.Аз си зех миналия месец ново колело,а сега този месец цените скочиха значително.Според мен недей да чакаш пролетта понеже ще се вдигнат още нагоре цените

[gofren]

драг онтарио про началото на сепември миналата година беше 500 лева сега е 600

климбера беше 600 сега е 700

[azsa-bachinito]

Засега само "Райли" не са вдигнали цените в момента в електронен магазин "Срийймбайкс" има намаление на трековете, не смятам, че цените
ще се дигат, е освен моге би на таз годишните модели. Др вариант е да разцъкаш по магазините и да подпиташ кой каде какво намаление може да ти направи, има такива. А и при тез нови цени може да си сметнеш дали не е по-удачно да добавиш около 100 лв, но да си го доизипиаш, винаги има и намаленията на колела в интернет-магазините в ЕС.

[kronhollio]

Момчета ако не знаете, новата колекция на Ram-bike, ще бъде около 20% ( Информацията е от разни магазини ) на горе, така че се съмнявам за намаленията за които си мечтаете ( за които и аз си мечтая също)!!!!!

Долареското е на горе:) така че и частите от Азия също са на горе = падат печалби = застой на заплатите = недоволни служители = уволнвния = същи заплати = задържане на печалбата = лакумия = 20% увеличение

Това е живота:)

[Admin]

Не знам какъв е смисълът да повтаряме тези неща отново, само 2-3 месеца след последната такава тема.
Факт е, че цените на велосипедите и на някои от компонентите се вдигнаха в края на 2008 г. Докога ще е така и дали в бъдеще ще падат, ще останат същите или ще се вдигат - това едва ли някой би могъл да предвиди със сигурност, особено в условията на световна икономическа криза, така че правенето на сметки в момента е трудна работа. Затова по-добре си правете кефа карайки, вместо смятайки.

[shepo]

само да вметна че и цените на Раили ще са с 15 процента нагоре просто при тях увеличението е наи малко от българските производители

[subritual]

Благодаря на всички за отговорите!
За глобалните тенденции ясно.А на нашия пазар как стоят нещата?
Коректни ли са нашите търговци и каква е конкуренцията?
Направи ми впечатление, че в голям и известен магазин не дават касова бележка.
Намам много наблюдения и затова питам.
Извинете, ако има нещо

П.С: А от отговорите Ви си правя заключение, че няма съществени проблеми в това отношение

[azsa-bachinito]

ٍЕвала, аз за тва си харесвам Райли. Само да махнат 24-те спици, че по тежките карачи малко ги поогъваме.

[kronhollio]

За съжаление този ръст на цените е чакан от години, и някои фирмички са чакали с нетърпения да отбележат този ръст на печалбата, но какво да се направи!!! А то си има и един инономически термин "инфлация", който не трябва да се пропуска но според мен дори и този термин може да се замести с термина "Алчност"( инфлация = алчност ).

Не съм съгласен с админа ("правете си кефа карайки, вместо смятайки"), защото все пак ние трябва да изкараме тези пари.

[PtD]

Ха. Точно в момента е по-актуално да се говори за ДЕфлация. Суровините поевтиняха драстично, работните заплати намаляват. Редно е да се види и намаляване на цените, но кога ще стане това -

В САЩ вече се случва, получавам реклами, в които Avid BB7 струва колкото среден клас V-brake...

P.S. има и още мноого други намалени неща, и забележете, модели 2009-та, а не залежали в склада...

[kronhollio]

Прав си, но според мен тука трябва доста да залежат стоките за да се получи такаво нещо, защото имаме малък пазар и вносителите внасят само , колкото мислят че ще продадът - така си контролират печалбите но пък растежа им е само от високи цени а не от продажби.
Въпреки, че се набюдава спад на цените в други спортни сектури при големи разпродажби, но в мтб сектора няма такива намаления въпреки, че според мен се залагат голями надценки.

[Alpina]

Ако не се лъжа, някой беше написал какво се случва с цените на такива стоки по време на криза..., ако в възможно да обясни пак, че ми беше интересно и наскоро го търсих, но не успях да го намеря.

[Admin]

@ Alpina
Може би визираш това мнение на did:
http://mtb-bg.com/forum/viewtopic.php?p=449650#449650

[Alpina]

Именно това

[kpax]

...според мен се залагат голями надценки...

Всъщност веломагазините в България работят с почти два пъти по-малка надценка от САЩ и другите големи пазари. Което отговаря на въпроса защо няма умопомрачителни намаления както в магазините за дрешки. Откъде тогава идва разликата в цената? Ами от всички останали неща които влизат във формирането на цената:

- Транспортни разходи: България не е голяма дестинация. Например доставка от САЩ до БГ струва 3 пъти повече отколкото до Гърция, Германия, Франция или Финландия, защото няма директни въздушни линии (става въпрос за карго, не колети по пощата).
- Скъп кредитен ресурс. Ако си вносител и изтеглиш заем за оборотни средства, отнякъде трябва да дойдат зверските лихви.
- Административни разходи на вносителя като счетоводство, наем на търговски и складови площи, персонал, митнически и други услуги, транспорт. Това са разходи които са сравнително константни без значение от оборота. Когато оборота е нисък в следствие малкия пазар, съответно маржът се покачва, в противен случай дейността няма да е рентабилна.
- ДДС и мито - в САЩ например ДДС няма, доколкото знам има някакъв данък но е далеч от нашите 20%

Изводът е прост -- на Българския пазар ниски цени трудно може да има, и причината не е в търговците, както много хора си мислят.

[PtD]

Aз не коментирам спецификата на българските търговци. Те са големи хора и могат да си преценят сами какви цени да сложат на стоките си.

Казвам само, че ценообразуващите фактори са поевтинели, платежоспособността на населението намалява. Ако някой иска да продава каквото и да е, следва да се съобрази. Дали е в България, или в Занзибар - няма значение.

[bikerider]

Казвам само, че ценообразуващите фактори са поевтинели, платежоспособността на населението намалява. Ако някой иска да продава каквото и да е, следва да се съобрази.

Само дето това не може да стане веднага, сещаш се и сам защо. Още повече, че did е прав в онзи пост - велосипедите и частите за тях не са стока от първа необходимост. Засега само тези стоки показват леко понижение. Според НСИ.

[NovemberCharlie]

Ако пазарът на колелета в ценовия диапазон 2500-3000 лв. в момента е да речем 20 колелета годишно, а пазарът на колелета в ценовия диапазон 2000-2500 лв. е 30 годишно, то е по-на далавера да продаваш колелетата по 3000 лв. вместо да слизаш в по-долен сегмент, където вече имаш друг клас велосипеди.

[kpax]

PtD,

Какви фактори са поевтинели? Изходните суровини представляват много малка част от крайната цена. След индустриалната революция, скъпо е не да произвеждаш, а да продаваш. Вчера например си купих мултицет за 5,60лв Производствената му цена на изхода на завода в Китай едва ли е повече от 1лв.

Освен това има голяма инертност в ценообразуването - това което сега суровина, ще достигне крайния потребител след година, примерно. Също така, повечето велокомпоненти идват от Тайван, където се пазарува с долари, а те напосредък паскъпнаха.

[PtD]

PtD,

Какви фактори са поевтинели?

Както писах по-горе - суровините са поевтинели, заплатите са намалели... И най-важното - платежоспособността намалява. А ми се струва по-изгодно да взема 5% върху 10 продадени стоки, вместо 30% върху 0 продадени.

Все едно, както писах, търговците са големи хора, могат да си преценят. Аз и без това от България почти нищо не си купувам.

[NovemberCharlie]

PtD,

Какви фактори са поевтинели?

Както писах по-горе - суровините са поевтинели, заплатите са намалели... И най-важното - платежоспособността намалява. А ми се струва по-изгодно да взема 5% върху 10 продадени стоки, вместо 30% върху 0 продадени.

Все едно, както писах, търговците са големи хора, могат да си преценят. Аз и без това от България почти нищо не си купувам.

Не е баш така. Разликата при нашия пазар не е в проценти, а в пъти. Иначе като принцип си прав, но без да знаеш точните параметри трудно можеш да првиш преценка.

[PtD]

Да, пък и малко ме вълнува - в момента в САЩ Avid BB7 струва 40$, Juicy 5 - 60$. Комплект команди Х-9 - 60$. Е, откъде ще си напазарувам, се пита в задачата?

П.П. но все пак рамка ще ми излезе по-евтино тук

[NovemberCharlie]

Да, пък и малко ме вълнува - в момента в САЩ Avid BB7 струва 40$, Juicy 5 - 60$. Комплект команди Х-9 - 60$. Е, откъде ще си напазарувам, се пита в задачата?

П.П. но все пак рамка ще ми излезе по-евтино тук

Правилно!

[kronhollio]

На всеки от форума пожелавам, да притежава добра покупалена способност за нови части през идващия сезон.

Успех!!!!