Важна тема: вилки SR Suntour XCR

[stallion]

А да и да се похваля мойта вилка направи 11,5 ход http://www.album.bg/lil_snuupy/images/15436398/91548/

Олееее, добре че някой се сети да измери колко е вилката... Аз мислех че щом ми отстават 2-3 сантима до граница, хода е 9-10см. В такъв случай аз имам добре работеща вилка с ход над 11 см

[Snuupy]

А да и да се похваля мойта вилка направи 11,5 ход http://www.album.bg/lil_snuupy/images/15436398/91548/

Олееее, добре че някой се сети да измери колко е вилката... Аз мислех че щом ми отстават 2-3 сантима до граница, хода е 9-10см. В такъв случай аз имам добре работеща вилка с ход над 11 см

Зависи човек тия моделите 2009 не мисля че работят толкова хубаво.Защото един приятел има такава и не съм останал с много добро впечатление... ,но може и да съм се объркал скоро ще измерим и неговата и ще дам данните за 2009-та модела

[azze]

Вилката за парите си е много добра, но бързо се цапа трябва да се пръска със силиконов спрей и да се почиства и всичко ще си е ок.

Къде може да се намери силиконов спрей?Казаха ми,че има само в големи магазини от сорта на "Метро",но не ми се бие път до "Метро" за 1 спрейче.

[BurNiNg_IcE]

В железарийте също го има, аз от там си купих.

[Snuupy]

А тея семерингите те могат ли да се махат без да се разглобява вилката?

[BurNiNg_IcE]

Еми аз когато имах XCR, правех така, след като карам известно време (2-3-4 дена), махах тези железните кръгчета(незнам как се казват), които хващат семерините и пръсках с този силиконов спрей по 1-2 пъти, след това сгъвах вилката, по тръбите ще остане една мърсотия, която я забърсвах с парцал и я оставях вилката намира. На следващия ден пак ще ти изкарва мърсотия, която е желателно да избършеш. И така това дейсвие го повтарях на всеки 3-4 дена.

[Snuupy]

Е тва ми се вижда малко прекалено,ама на 1 седмица мисля,че е добре,защото иначе аз повече ще бърша вилката от колкото да я карам

[stallion]

Еми аз когато имах XCR, правех така, след като карам известно време (2-3-4 дена), махах тези железните кръгчета(незнам как се казват), които хващат семерините и пръсках с този силиконов спрей по 1-2 пъти, след това сгъвах вилката, по тръбите ще остане една мърсотия, която я забърсвах с парцал и я оставях вилката намира. На следващия ден пак ще ти изкарва мърсотия, която е желателно да избършеш. И така това дейсвие го повтарях на всеки 3-4 дена.

Извинявам се за тъпия въпрос, но тия "кръгчета" как се махат?
ПП: И аз не чувам особено добри отзиви за модела 2009. Аз имам модел 2008 и от XCR-ите които съм виждал моя е най-добрия 2009 първото че като дизайн не мисля че е по-добър от 2008, а като работа...не съм виждал разглобен но не мисля че има някакви предимства пред по-старите
ЕДИТ: Аз като се нацапа или стане мноо прашен направо го избърсвам с парцал и след тва пръскам Valvoline Multy Spray...Нямам проблеми засега

[manef]

Искам да попитам на колко време се смазва XCR че не съм на ясно

Според owner's manual-а на всеки 25 часа каране трябва да се пръсат праховите уплътнения с тефлоново масло.
Аз лично преценявам след каране дали е нужно или не.

Малко съм скаран с маслата ... само с тефлоново маслко ли трябва да се смазва

[marsa]

Искам да попитам на колко време се смазва XCR че не съм на ясно

Според owner's manual-а на всеки 25 часа каране трябва да се пръсат праховите уплътнения с тефлоново масло.
Аз лично преценявам след каране дали е нужно или не.

Малко съм скаран с маслата ... само с тефлоново маслко ли трябва да се смазва

Тва "тефлоново масло" не спада ли гъм гресите? Иначе да - това е за прахообиращите гумички, а вътре е друга работа.

[manef]

а някакъв друг вид смазване трябва ли ?

[marsa]

а някакъв друг вид смазване трябва ли ?

Като всяка вилка, чат-пат се прави профилактика - отваряне, чистене, "плескане" с грес. Доста по- рядко, разбира се (не искам да говоря наизуст, защото не знам конкретно, но предполагам веднъж на сезон е достатъчно, разбира се зависи колко, къде и как се кара).

[manef]

а някакъв друг вид смазване трябва ли ?

Като всяка вилка, чат-пат се прави профилактика - отваряне, чистене, "плескане" с грес. Доста по- рядко, разбира се (не искам да говоря наизуст, защото не знам конкретно, но предполагам веднъж на сезон е достатъчно, разбира се зависи колко, къде и как се кара).

мхм

[Snuupy]

а някакъв друг вид смазване трябва ли ?

Като всяка вилка, чат-пат се прави профилактика - отваряне, чистене, "плескане" с грес. Доста по- рядко, разбира се (не искам да говоря наизуст, защото не знам конкретно, но предполагам веднъж на сезон е достатъчно, разбира се зависи колко, къде и как се кара).

Значи препоръчително е след дъжд или ако някой кара на сняг (като мен) да се профилактира цялата вилка (отваряне,грес,почистване и тнт),защото се пълни с вода и естествено вилката почва да не работи както трябва, докато ако се кара на сухо време само се махат семерингите и се почиства и пръска с кой квот намери

[stallion]

Накратко...да. Само това "кой с квот намери" не е съвсем така. Ти ако искаш и с олио можеш да смажеш вилката (изпробвано!) но с другите масла внимавай че да не скапеш някое уплътнение....Използвай примерно масло за шевни машини или пък има тубички Фино Машинно Масло (и двете са изпробвани) ама пак ти казвам внимавай при избора на масло

[manef]

Накратко...да. Само това "кой с квот намери" не е съвсем така. Ти ако искаш и с олио можеш да смажеш вилката (изпробвано!) но с другите масла внимавай че да не скапеш някое уплътнение....Използвай примерно масло за шевни машини или пък има тубички Фино Машинно Масло (и двете са изпробвани) ама пак ти казвам внимавай при избора на масло

благодаря

[Snuupy]

Само да кажа вътре вилката където са шишовете е напълно грешно да се смазва с масло,там задължително ГРЕС! И сега ще кажа защо..защото маслото се стича надолу и на шишове и всичко остава едно голямо нищо,докато като се смаже с грес,греста остава и си има смазка дълго време Има даже и много скъпи греси,които незамръзват на студ,но досега не съм купувал само съм чувал Дано да съм бил полезен

[azze]

Само да кажа вътре вилката където са шишовете е напълно грешно да се смазва с масло,там задължително ГРЕС! И сега ще кажа защо..защото маслото се стича надолу и на шишове и всичко остава едно голямо нищо,докато като се смаже с грес,греста остава и си има смазка дълго време Има даже и много скъпи греси,които незамръзват на студ,но досега не съм купувал само съм чувал Дано да съм бил полезен

А има и смазка специално за вилки,произведена от Suntour.И струва 15 кинта.

[Snuupy]

А по-евтиният вариянт за 10лв грес за вилки и върши същата работа в много магазини като Веломания например работят с нея и е безупречна!

[stallion]

Хора, установих че XCR 09 (на Climber PRO) е с ход 100мм а не 120 както 08-цата. Тва естествено променя и начина на работа на вилката, при това към лошо

[Snuupy]

Само дето Drag Climber Pro е с Sr Suntour Duro отпред,а не с XCR тва и още някои работи като спирачката предната и други са разликите между Драг Клаймбер и Драг Клаймбер Про

[stallion]

Не е вярно!
Drag Climber COMP - 555lv - Някъв Suntour, не съм сигурен какъв
Drag Climber PRO - 695lv - SR Suntour XCR 2009
Drag Climber TEAM EDITION - 875lv - DURO
Сигурен съм в това, имам познати и с трите варианта

[BurNiNg_IcE]

Drag Climber COMP - 555lv - Някъв Suntour, не съм сигурен какъв

XCM V2

[Snuupy]

http://www.eshop-gorgona.com/catalog/pr ... cts_id=885 абе момчета вярно ли ХЦР Ло има маслено смекчаване на връщането? А и ХЦР Ло 2009 ли го има ?

[Snuupy]

Еми значи отваряш вилката отгоре и отдолу вадиш пружините отдолу и буташ отгоре шишовете и те си падат сами от там слагаш гумичките на шишовете в най-долната им част така че като влезнат да се падат не там където се завиват болтовете отдолу а в другия край вътре,и от там вече си сглобяваш както си я разглобил самоче отгоре тъй като са пластмосови капачките ще трябва да ходиш до някой сервиз който да ти дадат такъв пластмасов ключ иначе може да ги прецакаш Успех,дано да съм бил полезен

[drum_sk8_er]

До колко са издръжливи врътките за настройка на твърдостта на XCR-a?В смисъл като се кара на по-големи разстояния по неравен терен добра идея ли е да се правят настройки в движение в зависимост от препятствията по пътя или просто да се настрои на някакво средно положение и да не се пипа много много?

[Snuupy]

Еми аз лично си я карам на най-меко,защото дори и на тази позиция вилката не е някаква супер работеща,работи прилично според мен на най-твърдо няма никакъв смисъл освен ако не катериш...

[marsa]

Съвсем не съм съгласен, че е добре вилката да се държи постоянно на най- мека позиция, например аз като катеря и на най- твърдото ми е меко, не е като заключване, друг е въпроса, че на голям наклон ми подскача предницата, тва е частен случай.

На най- меко определено ми е меко, съвсем отделна дискусия е работата на вилката, твърдението, че мека=работеща, или обратното, и изобщо свързването на твърдостта и качеството на работата са много големи грешки.

И мен ме е яд, че XRC-а не работи като качествена топ клас вилка, но за толкова пари - толкова, това не ме кара да го правя най- мек само за да виждам как гълта малки неравности, но за сметка на това като педалирам по- агресивно да подскача.

За врътките не знам, предполагам че не е проблем чат-пат да се регулират, все пак затова има врътки, а не се прави фабрична настройка, приема се че няма по 50 пъти на ден да въртиш от край до край

[drum_sk8_er]

Въпрос към тези,които са си купили чисто нов XCR,отделно......Вилката има ли си кутия и разни книжки и прочие.Питам защото преди месец си смених твърдата вилка със XCR.Купих си го чисто нов и ми го монтираха,обаче нищо не са ми давали като документация,само касова бележка която играе ролята на гаранционна карта.

[stallion]

Има си една гаранционна карта ама кутия...не знам, май не