bikerider написа:...да превъзпитават чрез насилие.
- Радвам се, че така добре се "разбираме", но ако имах предвид превъзпитание конкретно чрез насилие, щях да го спомена конкретно.
Правенето на забележка е гражданска акция, която, уместно приложена, има силен възпитателен ефект. Когато лични качества, като арогантност, недобросъвестност, малоумност и т.н. възпрепятстват този благотворен ефект, тогава е хубаво да намесим и силови институции, които са специално упълномощени да го упражняват в такива случаи. Като например да те глобят, да те задържат за определено време, да ти предявят официално обвинение и вероятно да те съдят и затворят, ако се наложи.
bikerider написа:Виж, хайде първо научи и схвани "дребната" разлика между общество и държава.
- В една неанархистична реалност държавата е инструмент на обществото, чрез който се поддържат възприетите правила. Диспозитивно, а в случаите когато това не върши работа и императивно. Не схванах как успя да завържеш термините "Reich" и "Staat" с идеята за възпитание и превъзпитание. Трактовката, че "човек се учи цял живот" се основава и на схващанията за превъзпитанието.
bikerider написа:...защото както казах по-горе ги няма условията.
- Нима някой от вас (защитаващите варианти на твоята гледна точка) си е въобразявал, че ако от утре инфраструктурата в София бъде коренно променена и велосипедните алеи се създадат в брилянтната и бленувана форма, по най-съвършените проекти от световния опит, то по тях няма да има никакви нарушения от непревъзпитаните членове на обществото? Никой няма да си кара там мотопеда, нито пък ще паркира, и на никой пешеходец няма да му хрумне да се разхожда там?
Нима не разбирате, че обществената нагласа да възприеме велосипедните алеи е не по малко важен фактор за тяхното функциониране от инфраструктурата?
И ако инфраструктурата е механичен проблем, който се решава с пари и машини, то обществената нагласа е нещо, което се променя бавно, много бавно.
Но първо ще трябва да има достатъчно на брой хора, които имат желание да карат велосипед в града. За сметка на автомобилите, надявам се.
|| 
предвид всички други безумни неща свързани с велоалеите в София.
Подкрепям! Няма я още критичната маса потребители, за да се изисква предоставянето на такава услуга! Факт!
и при неспазване може да има санкция в ощърб на държавата . И ако случайно забелязвате велоалеи започнаха да се правят до местата,където ще има метро с цел живущия в дадена точка да стигне с колело до метростанцията да си остави колелото и да продължи пътя си с метрото.
би ли споделил как се стигна до акта че ми стана интересно 
