RS Tora 302 - разделяне на грес от масло в U-turn страната

[bio]

Здравейте драги,
искам да направя две кратки вмятания ...
1. темата не се отнася за модифициране на вилката с цел увеличаване на хода или други тем подобни ....
2. моля, след изчерпване на темата мненията да бъдат преместени в тази за Tora в раздел XC

... та притежавам тази вилка от около година ... много я обичам ... много си я поддържа ... , но ми направи много лошо впечатление следият факт:
при всяко отваряне от страната на U-turn-а едвам едвам се стичаше една много гъста субстанция ... разбрах, че взема грес от пружината ... и я отворих и нея да я видя как е ... грес си имаше ... аз я подмених и затворих. забелязах, че пружинната страна не е затворена за маслото и то спокойно може да си прониква при пружината и да и отнася греста.
днес разглобих вилката ... като преди това едно две денонощия преседя обърната и от въпросната страна нищо не изтече. втулката беше омаслена .. не беше суха ... и виждам как маслото размесено с грес ... ( и двете червени на цвят ) е готово да потече от въпросния крак.
маслото макар и по-гъсто 15w се смесва с греста ...
имам една идейка да поставя най-долу под негативната пружина една гумичка с отвор за водача (шиша) ... да стане нещо като клапичка/мембранка ... да разделя маслото от греста.
искам да чуя вашите мнения ... за и против. защо и как ... колко и кога ?!?
благодаря Ви!!!

[vpravov]

@bio - а защо има грес при пружината? Никога не съм имал reba, но имаме едно psylo 2003 и не си спомням да съм попадал на инструкция в която да пише, че трябва да се слага грес, а предполагам че няма съществени разлики в устройството. При psylo-то маслото също спокойно попада навсякъде и върши функциите - смазване и предпазване от корозия на метала.

[outfaced]

Идват си с герс вътре. Не само тора. Пайка и той беше така. Що е там
Не мисля че има голям повод за притеснение. Ако греста е много, избърши я.

2010-12-01_231630.jpg (15.84 KiB) Прегледано 2128 пъти

2010-12-01_231650.jpg (14.14 KiB) Прегледано 2124 пъти

Не помня е тая джиджафка долу нямаше ли гумен семеринг, ама явно при теб няма щом се каниш да слагаш. Не че е не в възможно, но все пак не го смятам за нужно.

[vpravov]

Идват си с герс вътре. Не само тора. Пайка и той беше така. Що е там

Хъммм... изнамерих си pdf-а с инструкциите за сервизиране на psylo-то и вътре наистина не се споменава за използване на грес за пружината. Но пък тука (точка 22) пише да се слага грес.
@bio нищо не пречи да пробваш да добавиш допълнително уплътнение за да елиминираш смесването на маслото и греста. Стига материала да е устойчив на масла, да е достатъчно здрав и надеждно поставен за да няма опасност да се опита да се заклещи между шиша и втулката - не виждам нищо лошо да опиташ. Огледай втулката добре. Ако случайно или не, има някакви напречни на шиша канали, можеш да пробваш да сложиш някакъв стандартен О-ринг. Иначе и така да си караш, не мисля че ще е проблем. Маслото, което прониква при пружината, не може да и навреди по никакъв начин. Греста обаче сгъстява маслото и можеби влошава смазването на втулките. Доколко това е фатално . Ако достатъчно често сменяш маслото, съмнявам се да има проблеми.

[bio]

благодаря за отговорите ....
грес има по предписание на производителя, защо я има ... и аз незнам. дали за да се движи по лесно U-turn системата, дали за да не ръждясва пружината и да се хлъзга ако изметне към стените .... лично аз не смятам да я махам от там.
аз не се притеснявам, ама никак не се притеснявам ... просто това ме дразни, без дори да вложава работата на вилката, защото дори с тази гъста смес от масло и грес втулките са добре омазани и като цяло нямам проблем с вилката.
Tora-та няма втулка и зегерка, дъното си е част от стеншъна и има 2 пъти по-голям отвор от диаметъра на шиша.
точно тази честа смяна на масло ме притеснява, защото всеки път вадя и някаква част от греста ... а определено не искам да оставам без грес при пружината. смятам да потърся някакво ще потърся някакво решение ...
отново Ви благодаря !!!
PS ако темата не е активна един два дни, ще помоля да я преместите в голята тема за TORA. пък аз като/ако направя нещо по въпроса ще пиша там.

[HepBeH_XaMcTep]

Греста по пружината е с цел да не се трие в стеншъните. виждал съм да се събират дребни стружки, в неподдържана такава вилка.
Маслото в ботушите ти е само за смазка. Няма от какво да се притесняваш!

[bio]

и последно вмятане ... евно наистина RockShox са предвидили смесване на маслото с греста ... след като Tora Air има по 15ml и в двата ботуша ... а всички останали с пружини са 30ml при нея и 15ml при хидравличната част. Pike-а си е 15/15 явно си е разделено, както ще го разделя и аз ...
сбогом :>

[HepBeH_XaMcTep]

Въздушната тора е с Motion Control хидравлика; Пайка също!
Докато хидравликата при по-евтините модели на Тора е различна.

[bio]

Въздушната тора е с Motion Control хидравлика; Пайка също!
Докато хидравликата при по-евтините модели на Тора е различна.

това въобще не ме интересува ... защото мен ме дразни това смесване при пружината, което явно е заложено от RS .. и поради тази причина са сложили и повече масло за смазване отдолу, за да не го пиине цялото греста.
нека спрем до тук. като отворя пак пружината ще си сложа едно уплътнение .... и ще видя дали има ефект. тогава ще драскам ...
лек ден и мерси на всички отзовали се ... :>

[bikerider]

bio, как ти се вижда вариант без никаква грес по главната пружина и едно парче термошлаух да не търка тръбите?

[bio]

допада ми, защото ... то и сега си има една ивичка 5 см ... по средата ... мекекекеке. обаче аз си обичам и греста ... thank you :L

[bikerider]

успех