Bike Limbo - How low can you go?

[X_NRG]

Някой да има идея, колкото и да е приблизителна, какво е теглото на рамка Scott Voltage YZ (C-frame)? Из интернет намирам само за разните limited edition-и, но не и за масовките

2.5кг горе-долу е моята, но ти говоря по спомени. Може и да бъркам с няколкостотин грама. В смисъл сигурно съм завишил леко, но наистина не помня с точност.

[airborneone]

Някой да има идея, колкото и да е приблизителна, какво е теглото на рамка Scott Voltage YZ (C-frame)? Из интернет намирам само за разните limited edition-и, но не и за масовките

2.5кг горе-долу е моята, но ти говоря по спомени. Може и да бъркам с няколкостотин грама. В смисъл сигурно съм завишил леко, но наистина не помня с точност.

Ако я домъкнеш може да я премериме с точност

[uBaH]

И аз там някъде я докарвам на изчисления, като имам в предвид общото тегло на велосипеда и това на отделните части
X_NRG, твоят "спомен" включва ли чашки или е за гола рамка?

ПП: И на това отгоре е "L"-ка.

[X_NRG]

Тошо, ако я разглобя, може да я премерим, но сега е частично сглобена и седи в гаража.
Иване, с набити чашки беше. И да - моята е 20 инча.

П.П. Не знам за какво смяташ да я използваш, но рамката е доста здрава и затова е и с по-високо тегло. Ако обаче ще въртиш с нея и няма да прекаляваш с агресията надолу, има и по-леки решения предвид името на темата, в която си пуснал запитването.

[uBaH]

X_NRG благодаря за информацията

Иначе никаква идея нямам да гоня ниско тегло - просто ми беше интересно
А в темата писах, не да се "отчета", а по-скоро да споделя малко информация за теглата на моите компоненти.

[airborneone]

Малко да я съживим тая тем.....
E Thirteen LG1 Lapierre edition 2010 - 269gr
E Thirteen LG1+ CRC edition 2010 - 189gr
Спестено тегло: 80гр

[Ozzie]

203 mm Shimano SM-RT 76 = 209 гр.
180 mm Shimano SM-RT 76 = 168 гр.

преходник PM/PМ SHIMANO 203 mm = 23 гр.
преходник PM/PМ SHIMANO 180 mm = 26 гр.

TOTAL: 38 грама надолу

P.S. Теглото на роторите включва:
- ротор
- 6 болта за монтаж
- всички онези досадни ламаринки от комплекта

[outfaced]

PIKE coil 454 U-turn, 140mm - 2350
FOX float 32 RLC 150 QR 15 - 1758


най драматичното сваляне на тегло, което съм правил ... и от към грамове и от към $$$
И все пак пружината си е пружина ...

[codename47]

PIKE coil 454 U-turn, 140mm - 2350
FOX float 32 RLC 150 QR 15 - 1758


най драматичното сваляне на тегло, което съм правил ... и от към грамове и от към $$$
И все пак пружината си е пружина ...

значи Пайка е работел по-добре?

[PtD]

И все пак пружината си е пружина ...

Факт, който ми струваше известна сума пари, докато го разбера

[Harka]

Мне, по-скоро ти струваше известна сума пари да разбереш, че една марка за вилки прави по-добри вилки от друга марка за вилки... =)

[outfaced]

значи Пайка е работел по-добре?

е, не може да се генерализира толкова лесно ... щом си карам фокса, значи има защо. Не съм го сменил замо заради теглото. Зависи си от стила на каране. За моя стил флоут-а пасва като цяло по-добре, но на по-рошавите участъци с пайка беше по кеф. Пайка няма и толкова готина настройка на на компресията. Моушънконътол-а не може да се сравнява с лоуспуйд компресията на фокс.
Мога да сравнявам и Air U-turn пайк (и такъв карах преди време) с фокс-а ... определено фокса на 100% тогава.
Ако имаше обаче ванила с FIT щях много дълбоко да се замисля. Но уви, няма ... фокс минаха само на въздух на 32мм-овите вилки.

[Harka]

Пайка няма и толкова готина настройка на на компресията. Моушънконътол-а не може да се сравнява с лоуспуйд компресията на фокс.

С това категорично не мога да се съглася. Специално на 36 Float RC2 lowspeed компресията влияе и на highspeed компресията и при затваряне на бавноскоростната - вилката става абсолютно дърво (за щастие и при докрай отворени компресии вилката запазва стабилност при сгъване). При motion control проблемът е по-скоро в rebaund-а (на мен ми идва леко бавен). Но в никакъв случай не и в lowspeed компресията. Дори напротив - според мен е една от най-добре работещите.

[shaady]

лапа Hussesfelt 214 грама

ю
лапа RaceFace Respond 45mm 190грама

Спестено тегло: 24грама

[outfaced]

Пайка няма и толкова готина настройка на на компресията. Моушънконътол-а не може да се сравнява с лоуспуйд компресията на фокс.

С това категорично не мога да се съглася. Специално на 36 Float RC2 lowspeed компресията влияе и на highspeed компресията и при затваряне на бавноскоростната - вилката става абсолютно дърво (за щастие и при докрай отворени компресии вилката запазва стабилност при сгъване). При motion control проблемът е по-скоро в rebaund-а (на мен ми идва леко бавен). Но в никакъв случай не и в lowspeed компресията. Дори напротив - според мен е една от най-добре работещите.

то малко офтопик отиде, ама ай ..
При 32 няма хай спийд има само лоу и честно казано не мога да споделя твоите негативни наблюдения. Лоуспийда наистина си е само лоу и при малко по-бърз удар реагира адекватно. Е, ок ... има малко влияние, но не бих казал че дразни. Фокс твърдят, че са взели FIT-a от големите вилки уж (е, опростен вариант де). Но на първо четене си работи според очакванията ми. Локаута е малко безмислен, защото гейта е брутално висок. Ако беше малко по нисък щеше да има полза и от него.

Аааа, да .. рибаунда го бях заправил. Всички RS, които съм пробвал съм ги карал на макс отворен рибаунд ... Фокса определено има повече мегдан. Още му свиквам

[airborneone]

^Спамери гадни!^
Малко по темата:
Shimano HG 40 - 272гр

KMC X10SL silver - 235гр

Тотал: 37гр

[outfaced]

я па ти ... еднакъв брой ли за звената?
KMCто не е ли за 10 скорости?

[Admin]

За 10 е, но няма проблеми (поне на практика) да се ползва и с 9.

[EmZo]

Аз го направих този преход още нарполет! Ама с X9SL, май идва по-тежичка обаче. Ц,ц,ц!

[outfaced]

За 30 грама ... да сложа 2 пъти по-кекава верига. Това поне мися да не си го спестявам. Може би на опъване да е еднакво яка, но на усукване няма как да го бъде, а и в по кално време тая верига може да "носи" сигурно още толкова боклуци колкото самата тя тежи ... както и да е, всеки си решава.

[airborneone]

я па ти ... еднакъв брой ли за звената?
KMCто не е ли за 10 скорости?

Еднакъв брой са звената.
От шиманото не бях доволен, затова и отиде в кутията с резервни части.
И да веригата е за 10ка

[Harka]

За 30 грама ... да сложа 2 пъти по-кекава верига. Това поне мися да не си го спестявам. Може би на опъване да е еднакво яка, но на усукване няма как да го бъде, а и в по кално време тая верига може да "носи" сигурно още толкова боклуци колкото самата тя тежи ... както и да е, всеки си решава.

outfaced, отново дрънкаш пълни глупости.

[EmZo]

Точно тази конструкция на пина е дори по-стабилна. Веригата е екстра, карам си я цял сезон вече, без абсолютно никакви грижи.

[pascalaa623]

Truvativ Shiftguide
310гр.


e*13 Lightweight Steel Guidance 1
257гр.

Тотал 53гр.

[yavka]

Аз още не съм си сглобил новото колело, но имам вече някои компоненти, които ще заменя:
Sram x7 medium cage: 263 грама


Favorit: 180 грама (снимката не е моя... моя обтегач е чисто нов)


Спестено тегло: 83 грама

[uBaH]

Задна спирачка Avid BB7 (1300 mm броня) + лостче Avid FR5 + ротор Avid 185 mm + заден Avid IS 185 mm преходник + всички необходими болтове, за които се сетите = 565 gr




Задна спирачка Quad Dime Pro (1500 mm маркуч) + ротор Quad Pulse XC 180 mm + заден Quad IS 180 mm преходник + всички необходими болтове, за които се сетите = 463 gr
* Жълтата пластина е 10 gr, ама кой да се сети да я махне за снимките



Спестено тегло: 102 gr

При предната спирачка, положението е аналогично, така че общо ~ 200 gr надолу.

[DTD]

Marzocchi super t rcv 2007 - 3209g с 18см стержен ---> Marzocchi 888 Rc3 WC 2008 -3051g с 18.3см стержен

Задна капла - шина MAD-730g + Shimano XT-460g + DT champion X36-223g + Aligator 203-135g + shimano tiagra 360g = 1908g
--->
Задна капла - шина WTB freeride 2011- 580g + nukeproof generator 135x10- 315g + DT competition X32 - 160g + Ashima Ai 203 - 136g + shimano ultegra - 210g = 1401g

Предна капла - шина Sun ringle singletrack - 590g + formula 20mm - 220g + DT champion X36-223g + tektro 203 - 185g = 1218g
--->
Предна капла - шина WTB freeride 2011- 580g + Hope pro II - 178g + DT competition X32 - 159g + Ashima Ai 203 - 136g = 1053g

Кормило Truvativ holzfeller 780mm (удължавано) - 355g ---> Nuke proof warhead flat 760mm - 263g

Лапа Truvativ Holzfeller 45mm - 261g ---> sunline 888 45mm - 173g

Чашки Syncros fr1 - 259g ---> VP A45AC - 87g

Водач Prowheel 368g ---> E.13 Lightweight Steel Guidance 1 - 202g (custom) - 166g
--------------------------------------------------------------------------------------------
Общо спестено тегло: 1348g

[Capoeira]

Marzocchi super t rcv 2007 - 3209g с 18см стержен ---> Marzocchi 888 Rc3 WC 2008 -3051g с 18.3см стержен

Не гледай сайта на марзочи за модели от 2008 година погледни моделите от 2009 година, защото моделите от тази година са мерени без короните и стержен. Реалното тегло на вилката с такъв тержен е малко под 3600гр. Казвам ти го от опит с 888 рц3 от тази година която беше 3700гр.

[DTD]

Marzocchi super t rcv 2007 - 3209g с 18см стержен ---> Marzocchi 888 Rc3 WC 2008 -3051g с 18.3см стержен

Не гледай сайта на марзочи за модели от 2008 година погледни моделите от 2009 година, защото моделите от тази година са мерени без короните и стержен. Реалното тегло на вилката с такъв тержен е малко под 3600гр. Казвам ти го от опит с 888 рц3 от тази година която беше 3700гр.

Съдя по това какво показа везната вкъщи. Не знам какво пише в сайта на марзочи, но това показа везната със 18.3 от 25.5 стержен и 305-10ml 5w репсол масло за вилки в хидравликата, а в другия крак не помня колко имаше. Попринцип може ел. везната ми да не е от най-точните, но не вярвам да дава отклонение от порядъка на 200-300гр.

http://www.bikeradar.com/gear/category/ ... 3-wc-28734

В тази статия се споменава, че вилката, която са тествали тежи 3.18кг(3180гр), но мисля, че това е теглото с цял стержен. И ако не греша 7.5w маслото (фабричното) е малко по-тежко, поради по-голямата си гъстота от 5w, но в това вече не съм убеден.

[Capoeira]

http://www.pinkbike.com/photo/1933396/
прегледай сериозно везната.