Коя Марка Автомобили Предпочитате?

[errtime2010]

Това не е ли аватара на ico 1?

На Чичо Ицо 1 аватара ми прилича все едно някви хора се щракат И по темата да напиша нещо, че за 1 ден два минуса по незнайни причини:
http://www.youtube.com/watch?v=BQq_Rzn-yu0

[oxliova]

е36 М3

[airborneone]

Тия едно време хич не ги харесвах,
ама сега много ме кефи.
Много пространство,
Супер големи прозорци > супер за път, отзад е достатъчно широко, че да си спретнеш средно голяма орг**


Тия никога не са ме привличали кой знае колко, но стават.
Всичко става стига да не е Форд, Фиат или Френско....

[boybetterknow]

Volkswagen, всички модели на Volkswagen, но най-много съм си фен на Polo, а по-точно на Polo 6N1:


От японските харесвам Nissan 200SX - класика!

[grebo]

Saab SVC (Saab Variable Compression engine) - Двигател с променлива степен на сгъстяване.
http://www.autozine.org/technical_schoo ... gine_4.htm
..защото, при моторите с принудително пълнене, високото входно налягане ограничава допустимата степен на сгъстяване, която пък е свързана пряко с КПД на мотора. т.е. турбомотора не е ефективен при ниски товарни режими.. по принцип.. което се отразява на горивната икономичност.
Решението на Сааб позволява оптимална степен на сгъстяване при всякакви стойности на коефицента на пълнене. т.е. Турбо-двигател който може да работи И като атмосферка.


BMW:

Абсолютна ефективност.
Valvetronic позволява напълно променливо отваряне на смукателните клапани. Мощността на двигателя се управлява чрез засмуканото количество въздух, което води до изключително ефективно изгаряне при перфектно оползотворяване на мощността. Системата се допълва от изцяло променливо всмукателно устройство, при което дължината на смукателните колектори може директно да бъде променяна чрез спираловиден разместващ механизъм, и чрез разпределителни валове с променливи фази Doble Vanos, които дори при ниски обороти осигуряват висок въртящ момент.

В допълнение - V8 Двигателите на BMW освен Double Vanos (II-ро поколение Vanos) имат разновидности с ел-магнитни клапани които са по-доброто решение в диапазона 700-6000 об/мин, в този си вариант Valvetronic като механична с-ма става излишен - Long live Renault!!! Внимание заслужава и с-мата за промяна дължината на всмукателните колектори (оглед на инерционното/резонаторно пълнене)
В общи линии 2 вида:
степенно (2 степени):

...и безстепенно изменение:

[bluskanie]

Хехе, много интересно. От поредицата... само дето аз на мястото на Бенц, не бих отговорил на подобна провокация. Но интересно наистина, подобна реклама може и да сработи, защо не. Ениуей, лично мисля, че Ауди трябва да насочат усилията си срещу истинските си конкуренти...

http://www.youtube.com/watch?v=fJnaOPzZ ... r_embedded

[veskoz]

В момента Ауди нямат конкуренция в класа си.

[exiteyes]

Както рече дядката вчера
-,,Абе дай да видим дали тоя бастун държи". (демек ръчната спирачка) на опеля

Wir lieben autos му е майката Opel Vectra ама от старите, хем дакъна нисък, хем ти върши работа(ако е комби още повече) хем гори 7/8 на 100км

[r0bz0mbie]

Lancia Thesis! Това е колата!

[grebo]

:offtopic: В момента Ауди нямат конкуренция в класа си.

Почти.. във всеки клас имат достойни конкуренти: в клас лимузини - Lexus LS 460, Porsche Panamera, MB S 600, BMW 760..

[errtime2010]

Както рече дядката вчера
-,,Абе дай да видим дали тоя бастун държи". (демек ръчната спирачка) на опеля

Wir lieben autos му е майката Opel Vectra ама от старите, хем дакъна нисък, хем ти върши работа(ако е комби още повече) хем гори 7/8 на 100км

Опелите имат само здрави двигатели, носещи на бой, но не мога да кажа същото за купето.

[veskoz]

:offtopic: В момента Ауди нямат конкуренция в класа си.

Почти.. във всеки клас имат достойни конкуренти: в клас лимузини - Lexus LS 460, Porsche Panamera, MB S 600, BMW 760..

Визирам продажби. Това, че има конкурентни продукти е друга манджа.

[Harka]

И като продажби не са на първо място. От трите германски премиум производители са на трето място след БМВ и Мерцедес.

[Vikingonbike]

BMW, аз тези ги харесвам въпреки че работя за коренно различна марка автомобили.

[Pe6kyYy]

Сега можете да ме плюето колкото искате но най-красивата кола за мен е Алфа РоМеО, независимо кой модел. Ако видя някоя 159 или Brerra направо се разтапям. http://alfa-romeo.freebg.eu/files/2009/ ... eo-159.jpg

[PRobably]

най-красивата кола за мен е Алфа РоМеО

Най-красивата кола правена някога.

[Stoks1]

За мен е тази:


BMW E30 M3power

[spruld0g]

Volkswagen, всички модели на Volkswagen, но най-много съм си фен на Polo, а по-точно на Polo 6N1:

Един пич от мойта партия и аз съм луд фен на фолскваген , жалко че майка ми продаде голфа, много му се кефех

п.п Имаш ли регистрация във VWclub.bg ?
п.п2 Красота!! Винишката гордост

[lusi5001]

Това е истината

[ripai]

По добра кола от Волгата няма уникален комфорт от голямата возия кво повече от това

[BASE]

Мен ме кефи що е от VAG групата. Няма значение Шкода ли е ,Бугати ли е.

Volkswagen, всички модели на Volkswagen, но най-много съм си фен на Polo, а по-точно на Polo 6N1:

Един пич от мойта партия и аз съм луд фен на фолскваген , жалко че майка ми продаде голфа, много му се кефех

п.п Имаш ли регистрация във VWclub.bg ?
п.п2 Красота!! Винишката гордост

Пич във Vwclub.bg има мега яките коли.

[Другар]

Има то голфове за 1200 лева с тъмни стъкла.Не се заяждам,но много малко коли са направени с вкус.Особено в БГ. Не съм разбирач ,но есттическото го имам и така смятам.

За предпочитанията клоня към по редките марки не безусловно скъпи,все пак трябва да съм реалист.Например СААБ не е за всеки ,никои селяк няма да си вземв.Японските производители са известни с стабилността н автомобилите си,не визирам американските изпълнения(зарди повечето не нужни коне--разхода на гориво и от там изгорелите газове).Кореийските автомобили стават все по качествени и са интересни.Пазарът се пренасите и всяка седмица излиза някой до скоро секретен автомобил.

[grebo]

@Другар,
Сааб, Волво са хубави автомобили (зависи от класа де) но не са за финансово нестабилни хора. Частите за шведите са скъпи (оправдано) колкото за челната немска 3-ка (МБ, БМВ, Ауди)
За вкуса - не всеки е професионален дизайнер, и не всеки може да си позволи такъв, но пък искаш да си поне малко уникален, нали Е, гарантирам ти, ако сам се опиташ да "твориш" (без да имаш опит в тая сфера), в повечето случаи няма да се получи нищо кой-знае "вкусно" или пък ще изкопираш познат и банален модел (пр. нож на бронята+джанти+"изчистване" на "излишни" детайли). Е аз не съм дизайнер, и бих подходил чисто технически - (премахване на огледалата за обратно виждане и заменянето им с камери и дисплей + плосък под + леки и аеродинамични джанти + хубави гуми.+ затваряне на нефункционалните отвори по бронята) и колата вече гори с литър по-малко и максималната скорост е с 10-15 км/ч по-голяма, поведението при високи скорости-значително подобрено в резултат намаляване подемната сила.

[Другар]

Едва ли е по-трудно отколкото да направиш един автомобил.Няма значение каква е колата ,се слагат брони дето опират в пътя с мрежи от комарници,затъмннени стъкла,антикрила дето може да спре от излитане самолет....................Почти никои не следи линии и излъчването на автомобила.отпред ги правят все едно ,колата ще погулне цялата атмосфера.
Човек има ли вкус ,стават нещата,ама си трябват и пари.

[Andy3]

+ затваряне на нефункционалните отвори по бронята) и колата вече гори с литър по-малко и максималната скорост е с 10-15 км/ч по-голяма, поведението при високи скорости-значително подобрено в резултат намаляване подемната сила.

Как ги изчисляваш кои отвори са функционални и кои не? Да не би в гардероба да имаш аеродинамичен тунел?

По темата, една от любимите ми коли.

[grebo]

Как ги изчисляваш кои отвори са функционални и кои не? Да не би в гардероба да имаш аеродинамичен тунел?

Ми не е в гардероба, и не е мой... ама, намира се.. при необходимост... ако това питаш..
А за отворите - знам им функцията, в повечето случаи: охлаждане на в.радиатор, м.радиатор, интеркулер, охл. отвори за спирачките, отвори на фаровете за мъгла отвор за студен въздух за всмукателната с-ма..
Ако не върши работа - затваряш и точка. По-добре ще е без него - модела има 10 разновидности на екстрите и двигателите, би било нерентабилно за производителя да прави 10 различни вида брони, затова е направил 2 универсални. Пример - колата е моноинжекцион, и конкретния работи по мап, (а не с дебитомер и темп. датчик. като пълния инжекцион), а се ориентира само по ламбда-сондата. Обаче това си е на практика карбураторна кола с електронно дозиране, гледайки дизайна на колекторите, та има бая път от горивоподаването до всмукателния клапан (за разлика от пълния инжекцион на който дюзата пръска директно пред клапана). И за да е добре пулверизирана сместа, въздуха е добре да се подгрее което повишава разтворената спрямо течната бензинова фаза на сместа - за целта отвора е направо на в.филтър и засмукания въздух първо минава през водния радиатор и обтича изпускателния колектор преди да стигне до въздушния филтър. Демек на тоя двигател студен въздух му не трябва, можем да затворим отворите в бронята под фара, към които без друго няма въздуховод. Ако колата беше същия модел, но пълна инжекция или дизел - това вече е друга работа - ама там си има напълно функциониращ въздуховод и няма повод за такива дилеми Същото и за спирачките - първо гледаш дали тоя въздух дето влиза през охладителните отвори наистина отива при спирачките или отворите са "само за украса" - демек "останали" от по-спортната версия на модела.

[veskoz]

Частите за шведите са скъпи...

Глупости.
Като почне някой да ми говори за частии, направо ми се драйфа.
Т'ва не е Ладата, под която лежиш сЕка седмица бе!

[grebo]

е да,
ама като пари/пробег пак излиза доста повече - няма безплатни удобства. Иначе замисли се - нямаше да мернеш ни рено, ни опел по улицата - всичко щеше да кара волво, сааб, мерц, бмв.. мислил съм варианта да сменим реното със 190-ка, 316 или волво 440(-друго рено), хонди, мазди и др.. ама пак не излиза толкова евтино.. ако не за части, то за гориво ги даваш.. а разните опели, фолксвагени(+сеат,шкода), пежа, фордове.. същата работа са, и не си струва разправията да смениш таралясника за кошница

[drumboy]

Аз пък харесвам мазда 6 (2010).Онзи ден си я купихме и много ми харесва и отвън и отвътре.
Двигател:2.0 бензин 160 коня
Дизайн:за мене е просто уникален
Лукс:перфектно устроена просторна кола със много екстри
влюбен съм просто
А иначе колата която искам да карам е Porsche 911 gt2 rs

[Skittleslolz]

Просто настръхвам от този cl 65 amg black series


Но не бих отказал и Lexus LFA. При дадени обороти се отварят дадени неща и колата звучи като болид от Ф1