износена резба на ухото на вилката,за завиване на спирачката

[windv]

Здравейте,
купих си вилка от форума, която беше описана като " в перфектно техническо състояние", а в действителност не е съвсем така...
Долното ухо за завиване на болта, който държи преходника, на който се закача спирачката почти няма резба. Като взех вилката, имаше преходник, който е голям за моят диск и го свалих. Явно много време си беше седял там и по някакъв начин беше стегнат, но когато го махнах и започнах да завивам моя, се затегна леко и превъртя. Тогава загрях за какво става въпрос. Когато завивам само болта, явно стига до края на дупката и затяга леко, но когато сложа всички шайби, преходника и спирачката, не захваща никъде. Като погледнах вътре, и с просто око се вижда , че резбата е Чао...
Има ли възможност да се пренавие тази резба или съм се минал много стабилно. И ако се пренавие, по-голям болт ли ще трябва да търся.
Не намерих такова запитване в чзв. Ако съм пропуснал, а е имало такава тема, моля кажете коя е.
Ако няма как да се направи нова резба, ще трябва да скалъпвам някакви скоби ли?
Вилката е Marzocchi.
Благодаря!

[rsf]

Според мен най-добрия вариант е нови ботуши или някакви със здрави резби. Да нарязваш нова по-голяма резба, или нещо да пробваш да закърпваш положението точно на спирачка не е добра идея.

[SeSSion]

Тази тема може да ти помогне.

[windv]

Благодаря за темата!! Трябваше по-внимателно да потърся.
Това със смяната на ботушите абсолютно отпада като вариант, от финансова гледна точка.
Ще пробвам с лепило за метал - Bison Epoxy Metal. Някой ползвал ли го е, или друго?

[rsf]

Епoксидна смола за пластмаса е използвана за закърпване на пукнатина в пластмасова вана у нас и мога да ти кажа, че върши работа.

[SeSSion]

Във ваната върши работа, но тук става въпрос за спирачка. Аз не бих се доверил на лепило да ми дърши спирачката.
Най- лесно е да отидеш и да ти направят нова резбра с 1 размер по- голяма, ще си купиш и нов болт и си готов. Не вярвам да ти вземат повече от 10лв. за услигата.

[outfaced]

Iма достатъчно здрави лепила. Но трябва да си знаеш,това е последното слагане на преходник на тая вилка.
Следващ размер резба в повечето случаи не е оферта, понеже изтънява стените и става още по-слабо.

За какъв mount става дума ... PM или IS

Има и едни решения на Loctite за такива проблеми, но при мен поне не се получи. Идеята им е да се сложи в добре почистения отвор едно нещо като пластелин. Добавя му се преди това втвърдител. След като леко се втвърди се навива болта, който е намазан с някаква смазка (върви си в комплекта). Така се изчаква да стегне и после се предполага, че понеже е смазан болта може да се развие и след него да остане читава резба. Само че при мен нито се разви като хората, нито това, което остана беше здраво и ставаше за нещо. Така че не препоръчвам ... А струваше и 20+лв. май.

[eMcKu]

А добре, не може ли, да се използва Метчик, за оправяне на резбата ?
На една резба, за водач на жилата на рамката, се оправих с метчик. От тогава си купих цял комплект.

[outfaced]

А добре, не може ли, да се използва Метчик, за оправяне на резбата ?
На една резба, за водач на жилата на рамката, се оправих с метчик. От тогава си купих цял комплект.

ако е заминала цялата, не ...
Ако само е наядена в началото, може и да може. Зависи и от материала. В алуминий е едно, в магнезий друго.

[sailman]

Решението на подобни проблеми е известно отдавна, но кой знае защо остава в мъгла за велосипедните технически гении?... HELICOIL
Ето ТУК могат да се видят различни варианти на комплекти за ремонт на повредени резби.

Грубо но евтино решение е да се разпробие отвор, в който да се монтира (залепи с "течен метал" или пр. конструкционно двукомпонентно лепило)втулка с диаметър позволяващ нарязването на резба М6
А пък, ако има достатъчно материал, може и външно втулката да се нареже с резба. Въпреки, че сглобката с правилно лепило осигурява нужната здравина, в случая.
Може да се проследи мисълта ми по тая груба скица

[monkols]

пробвай с резба М7.трудно се намират болтове и метчик,но не е невъзможно.разликата в диаметър ти е 1 мм. и няма да се наложи да отслабваш нито ботуш,нито преходник,нито калипер.лесно,здраво и ефтино

[bikerider]

Преди всичко друго пробвай с по-дълъг винт! Изчисти колкото можеш превъртяната резба и виж колко здрава резба е останала. Ако имаш поне 5мм, значи си спасен.

@sailman: не че нещо... ама така се стяга калипера към втулката, а ухото се подлага на прекалено голямо напрежение. Ако наистина щетата е на долното ухо.... не мисля, че може да се направи нещо смислено, което да издържи на рязко спиране.

[sailman]

Може би не съм се изразил правилно. Идеята ми е да се залепи /навие и залепи плътна втулка, в която да се разпробие отвор и нареже резба. Така все едно въстановяваш целостта на метала. Ако не е поразена цялата стара резба става още по-здраво. Колкото до здравината - на читавите лепила дават якост около 140 кг/см., че и отгоре (по спомен), при туй на опън, а не на срязване.
За протокола - така съм ремонтирал изтръгнати шпшлки от цилиндрови блокове (а там стойностите на притягане са пъти над тия на калипъра) и за проблеми след туй не съм чул.
Все пак, тоя метод може да се пробва но без гаранция за читав резултат във всеки отделен случай. Също, задължително е да се правят нещата от човек, дето зане какви ги върши.

[bikerider]

По-скоро аз не бях прецизен
Резервите ми в случая са относно количеството материал около втулката.

[sailman]

Резервите ми в случая са относно количеството материал около втулката.

Има го тоя момент, ама докато не се види, не може да се каже нищо 100%