Въпрос за настройка на спирачки и странно скърцане от....

[icemans]

Ето и първият ми пост. Четох доста неща във форума и сайта - кое разбрах, кое не. От известно време имам един Спринт-гладиатор, който взех на старо. Сигурно не ви е добро мненето за него, но толкова са възможностите за сега. Та, четох упътването за реглаж на спирачките. Регулирах задната, но забелязах, че има едно движение на рамената в двете посоки което не виждам как може да се фиксира и по този начин в даден момента някоя от накладките опира постоянно в каплата. Не ми се отразява на вървенето, но се чудя дали е нормално. Ето и снимка на въпросните спирачки - е те това което държа се мести наляво-надясно.



И още 1-2 питания. От няколко дена започнах да ходя до работа с колелото (около 8км) понеже не ми остава кога иначе да го карам. От вчера забелязах обаче, че след известно време започва някакво странно скърцане от левия педал или по скоро от крубела.

Скърца в точно определено положение само. И интересното е, че като сляза и обърна колелото за да мога да се ориентирам и скърцането изчезва. Не знам как да го опиша като звук - скърцане или претракване някакво като от пружина може би.

И последно - забелязвам, че имам лек проблем със задния дерайльор при сваляна на по-ниска предавка, но предполагам, че това ще се оправи с реглаж който смятам да направя като ми остане повечко свободно време и добия повече кураж, че да не оплескам нещата. Като свалям с една предавка и започва едно леко тракане, трябва леко да сваля още лостчето за скоростите и пак да кача за да се оправи. Т.е. при качване на скорост няма проблеми. А свалянето трябва да го правя като сваля с една скорост повече от колкото искам и кача една нагоре.

Извинявам се за дългата тема, но ще се радвам да помогнете с каквото можете

[freebiker]

1-ви проблем: Прегледай отстрани дали има болтове на самите рамена,отдолу,малко над болтовете за захващане на челюстите,ръчкай всички възможни настройки,гледай кое накъде отива,така ще разбереш как да си настроиш Ви-брейк-а. (http://www.google.bg/imgres?imgurl=http ... 66&bih=667 ВИЖ Spring Tension centering screw,това трябва да имаш Чрез завинтване/развиване регулираш на дясно/на ляво.

2-ри проблем: Курбела скърца само когато е под напрежение,т.е. когато понапънеш на изктариш нещо,той ще скърца повече,но когато обърнеш колелото,той не е под напън.Свали курбела и го смажи с грес.Както ти каза ''да добия кураж'',ако трябва помоли в сервиз да ти помогнат обяснят

3-ти проблем. По-евтините дерайльори се ''разместват'' , т.е. трябва да ги регулираш повече,дори един дерейльор от 40 лева се ''разцентрира'' след 2-3 седмици каране,зависи де.Когато съм имал Асера съм я регулирал през 2 седмици,много я жалех обаче,глезих я и си работеше супер . Та,значи центровка му е майката

Поздрави

[bikerider]

icemans, проблем 1 не съществува. Спирачките се използват по време на каране, а не се лашкат насам-натам в гаража. Не натягай или отхлабвай пружините излишно, това което описваш е напълно нормално. Само ако по време на каране усетиш опиране на накладката, значи трябва да центроваш спирачката чрез едно от болтчетата. Поиграй си ако искаш де, процедурата е пределно елементарна, тъкмо ще научиш всичко за този тип спирачки.

[icemans]

2-ри проблем: Курбела скърца само когато е под напрежение,т.е. когато понапънеш на изктариш нещо,той ще скърца повече,но когато обърнеш колелото,той не е под напън.Свали курбела и го смажи с грес.Както ти каза ''да добия кураж'',ако трябва помоли в сервиз да ти помогнат обяснят

3-ти проблем. По-евтините дерайльори се ''разместват'' , т.е. трябва да ги регулираш повече,дори един дерейльор от 40 лева се ''разцентрира'' след 2-3 седмици каране,зависи де.Когато съм имал Асера съм я регулирал през 2 седмици,много я жалех обаче,глезих я и си работеше супер . Та,значи центровка му е майката

Поздрави

Благодаря Ви за топлото посрещане! Определено с крубела ще се позанимавам аз като за начало пък после ще видим. Относно дерайльора също трябва да намеря време и да го разваля, че после да го оправям

[icemans]

icemans, проблем 1 не съществува. Спирачките се използват по време на каране, а не се лашкат насам-натам в гаража. Не натягай или отхлабвай пружините излишно, това което описваш е напълно нормално. Само ако по време на каране усетиш опиране на накладката, значи трябва да центроваш спирачката чрез едно от болтчетата. Поиграй си ако искаш де, процедурата е пределно елементарна, тъкмо ще научиш всичко за този тип спирачки.

Аз не ги лашкам излишно. Просто когато си играх да настройвам задната и ми направи впечатление, че тези рамена не стоят фиксирани в едно положение аз се местят. И когато например колелото е обърнато по седалка и въртя педалите понякога опира в каплата, понякога - не. Иначе по време на каране не усещам някакво напрежение там.

[bikerider]

Ясно. Опитай да натегнеш пружините равномерно, т.е. еднакво от двете страни. Ако след като си ги натегнал докрай рамената пак са "хлабави", тогава махни спирачката от вилката - на вилката ще видиш от всяка страна на монтажните оси по три дупчици - там влиза другия край на пружината за контра. Та с тези дупки се прави груб реглаж на натегнатостта, а с винтовете - фин. Възможно е да се наложи да разместиш и калодките. Няма абсолютно нищо сложно, просто малко игра докато нацелиш подходящите за теб настройки. Успех

[icemans]

Само ако ми обясниш кои пружини трябва да натягам? Аз просто не мога да си обясня кое ще е това нещо което ще застопори неподвижни тези рамена като в горния си край те се държат единствено на жилото.

[monkols]

Ако са неподвижни как жилото ще ги събира към шината.С малките болчета ги регулираш наляво-надясно,но винаги трябва да се движат свободно,иначе говорим за блокирала спирачка.Ако не опират калотките в шината по-добре не бърникай

[icemans]

Много си прав А какво имаш в предвид с

Ако не опират калотките в шината по-добре не бърникай

?
Дали опират в каплата ли?

[monkols]

Да

[icemans]

Абе явно спирачките ще ги оставя за сега така. Остава да си поиграя с крубела и дерайльора.

[bikerider]

Само ако ми обясниш кои пружини трябва да натягам?

Огледай хубаво спирачката, няма как да го направим вместо теб през Интернет.

[PtD]

Болтчетата за реглажа ги виждам с невъоръжено око на втората снимка.

[icemans]

А някое лека насока как по-лесно се сваля този крубел/ Гледам някакви клипчета където използват някакви специални инструменти за развиване на болта с обратна резба - crank puller или нещо от сорта май го наричат!

[vleka4a]

По принцип се използва такъв инструмент но ако имаш някой познат който поправя колелета по добре отиди при него той трябва да има такъв защото няма смисъл да си го вземеш за да го използваш няколко пъти.

[icemans]

Еми нямам такива познати. Явно ще трябва да се плаща щом няма по-лесен начин.

[vleka4a]

По принцип има и по импровизирани начини да свалиш курбелите но и те си носят рисковете.Може да развиеш болта и да опиташ да покараш малко докато усетиш че има луфт при тях достатъчно колкото да може да се свалят на ръка но пък рискуваш да прецакаш квадрата при самите курбели.Преди време бях свалял курбели с повечко сила и права отвертка но след това курбелите от вътрешната страна бяха Все пак най-сигурно е с инструмент иди в най-близкият сервиз или някой който поправя колелета покрай вас и го питай да ги свалят не вярвам да ти искат повече от 2 3лв.

Да инструмента е еднакъв и за двата курбела просто захваща самия курбел и го избутва спрямо средното за да излезе.

[icemans]

АМи ще отида. Този инструмент няма значение дали е за ляв или десен курбел, нали? Защото на мене левия ми чатка нещо.