Какво масълце за Fox RC4?

[k0cTaHeB]

Порових из нета и освен две непотвърдени твърдения нямам сигурна информация.
Също не знам до колко това е актуално http://www.mojostore.co.uk/acatalog/Fox_Fluids.html
Та ако някой знае с какво масло пълнят Fox RC4 и с какъв вискозитет ще му бъда благодарен да сподели.

Също няма да се разсърдя ако споделите и лични впечатления от марки масла, които лично сте ползвали.

[Dennis Penev 23]

намерих това- http://www.pinkbike.com/forum/listcomme ... did=110327 вискоситет - 10wt но не сам сигорен колко (ml) масло използва rc4 shock-a.

[k0cTaHeB]

Порових из нета и освен две непотвърдени твърдения нямам сигурна информация.

Знам за темата в pinkbike и тази в ridemonkey.

Трябва ми потвърждение

[Stancho]

Маслото е 10W като Motorex и Motul най - ми допадат на мен като представяне. Задължително е да е Fork Oil, а ако намериш Shock Oil - още по - добре. Ако ще си го купуваш ти - по - малко от половин литър няма как да вземеш, та да има значение колко милилитра побира... Пък и специално за обезвъздушаването винаги трябва една идея повече масло. В крайна сметка мисля, че 200 мл трябва да стигнат, предвид по - големия преливник спрямо DHX 5.0 ...

[Unik]

аз моят го карам с Motul 10w shock oil, но мисля да го сменям скоро като се върна пробвал съм AGIP 10w, Motorexx 10w не ми харесаха,
най-добро за сега е Motul 10w shock oil, взимах го от една фирма в Пловдив на ул. Родопи, (ако още съществува), преди бензиностанцията
представители на Motul и струваше 40лв или май беше повече не си спомням точно, но си струва.

а ето и в тази тема може да погледнеш

http://www.mtb-bg.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=105921

[zero knowledge]

Какви масла ползвате си е ваша работа, ама не ги препоръчвайте като "ставащи" за шокове. Хванете прочетете малко какво е VI и cSt и кое на какво влияе. Изброените масла не са добри за шокове, a Motul 10w shock oil - такова животно няма. Има Motul shock oil, но то е толкова рядко, че RC4 ще си загуби почти всичката компресия. Минусите са от мен.

Иначе маслото за RC4 на фокс е червеното, като то всъщност е Silkolene Pro RSF 10w (47 cst и VI към 300).

[airborneone]

...Иначе маслото за RC4 на фокс е червеното, като то всъщност е Silkolene Pro RSF 10w (47 cst и VI към 300).

Ако е същото като тяхното (Фокс) 10 в мога да помогна.
Сори за офтопика.

[Capoeira]

За да не говориме без да даваме примери :
http://www.peterverdone.com/archive/bikesuspension.htm
Изглежда предишното FOX Racing Fluid 7W което сега е заменено с 10W e просто премаркирано Torco RSF Medium
Харакетристиките са :
31.82 cSt@40C/9.57 cSt@100C/VI 300
Ако на някой ми се занимава нека си провери само и на линка по горе и тука:
http://www.transmoto.com.au/enduro/prod ... ghts-Table
http://www.peterverdone.com/wiki/images ... y-Data.gif

Не се води по синтетично минерално или полусинтетично е маслото, да има значение но няма да имаш проблем да използваш каквото и да сложиш.
Принципно Синтетичните масла са по презункция с по-голям "период на амортизация" в смисал би трябвало сервизните интервали да са по-големи, но това не е самоцел.
Гледай да имаш сходни харатеристики при температура от 40 градуса това е работната стойност на маслото и от там нататък колкото по малко се променя при 100 градуса точлко по добре.
Лично аз съм се навил да пробвам на тази смяна Silkolene PRO RSF 7.5wt.
Принципно ще ти свърши работа и Silkolene Maintain Fork Oil Medium10 w или Motorex Racing Fork Oil 10, Но ще има малко разлика в смисал ще трабва да използваш малко повече рибаунд и компресия.

Съвет към останалите етикета на бутилката не означава нищо, в смисал 10W, 15W са принципни означения с който може да сравните, даже не пропорционално, маслата от една сериа на един производител.

[k0cTaHeB]

Това са отговорите, които търсех.

Благодаря.

Темата е за ключ, за да остане полезна.

[Unik]

Какви масла ползвате си е ваша работа, ама не ги препоръчвайте като "ставащи" за шокове. Хванете прочетете малко какво е VI и cSt и кое на какво влияе. Изброените масла не са добри за шокове, a Motul 10w shock oil - такова животно няма. Има Motul shock oil, но то е толкова рядко, че RC4 ще си загуби почти всичката компресия. Минусите са от мен.

Иначе маслото за RC4 на фокс е червеното, като то всъщност е Silkolene Pro RSF 10w (47 cst и VI към 300).

М да приемам сбърках не е Motul 10w shock oil заблудил съм се и Калин е прав такова НЛО няма
А zero knowledge дали имаш идея от къде може да се купи от БГ Silkolene Pro RSF 10w ???? и колко стува??
Интересува ме да не го мъкна от тук по летищата ако мога да си го взема от БГ, Благодаря ти предварително !!
Не знам и не сам проверил още но съм чувал, че силиконовите масла повреждат някой модели хидравлики дали това е вярно и кои по точно ???

Motul Shock Oil 16.1 6.20 400 100% синтетично
Motorex Racing Fork Oil 10w Fork Oil 32 7.20 200 Mineral
Silkolene PRO RSF 10wt Fork & Shock Oil 47.36 13.70 303 Semi Synthetic
Torco Racing Shock Fluid - Medium Shock Oil 31.82 9.57 100% Synthetic

подчертавам, че според мен ще има особена разлика с различните видове масла.
по-добре май да се придържате към тези които са препоръчани от компаниите производители..

[flex]

Бях си играл да обобщявам данните дето Наско посочи по-горе в една обща графика:



Всеки сам да си прави сметката как кара и как ще му се отразява падането на вискозитета при покачване на температурата. Повечето масла ги има в ибей и са дори на по-добри цени с доставката отколкото на местния пазар. Дано съм бил полезен.

[k0cTaHeB]

Някой да е сервизирал RC4, да сподели инфо за нужни инструменти, за какво трябва да се внимава и т.н. ?

[k0cTaHeB]

Също в какво положение трябва да са врътките, напълно отворени или напълно затворени.

П.С. Закъснях с edit-a.

[Unik]

ха ти не го ли оправи тоя шок, аз не сам много компетентен, но съм го отварял моя с шестограми, един голям френски клуч или плосък по размер и две малки тъкни отверки или ако намериш тънки клещи да махнеш скобата, около компресиите и един шублер там за мерене, аз на моят сменях уплътнения и пак май трябва а до колкото си спомням можеш и да питаш Лубака от спринт и Тино тях ги помня един път се мъчеха на Боровец или Метел ака Крис и той има такъв и го е отварял до колкото знам, няма нищто сложно в отварянето, но какво е положението вътре е друга работа, може да се наложи на сервиз което е най-добрата опция, успех в начинанието

[Metel]

Той иска просто да смени маслото, затова няма смисъл чак да се маха компресията...

[Metel]

Edit: Всички врътки трябва да са отворени.

[Stancho]

Днес зърнах в Ауто+ магазините Fuchs Silkolene Fork Oil 10W - някой беше питал - ако отговаря, на търсеното може да отиде да си вземе. Цената беше 27 лв за бутилката, която ми се видя половин литър но не съ сигурен за количеството.

[jayblack]

Днес зърнах в Ауто+ магазините Fuchs Silkolene Fork Oil 10W - някой беше питал - ако отговаря, на търсеното може да отиде да си вземе. Цената беше 27 лв за бутилката, която ми се видя половин литър но не съ сигурен за количеството.

В Ауто+ има и Silkolene Fork oil(от 5wt до 20wt) 23лв/литър, и Silkolene Pro RSF (от 2,5wt до 15wt) 25 лева/литър, тези цени са актуални от преди 2 дена от магазина в Пловдив

[Capoeira]

"RC4 the blessing from the engineers"
Не вярвах че има по-лесна смяна на масло от тази на ROCO, но на RC4 e по-лесно, стига да не вадиш компресията и да не сменяш нещо по-нея сманата на маслото става почти толкова бързо колкото и от стари Marzocchi 66. Всичко е направено за да може да стане по-лесно за разлика от на марзочито има как да си хванеш поплавъка в резервояра да не се върти за да затегнеш болта за обезвъздушаването.

[fenoryl]

Има ли някакъв брой работни часове на които се сменя маслото?
Моя си работи доста добре, но от година вече си стои с оригиналното масло. Налага ли се маслото да се сменя периодично както при вилките?

[Capoeira]

Да налага се защото все пак е освен работно и смазочно масло за доста компоненти вътре в шока. За разлика от автомобилните масла не е в пряк контакт с кислородна среда и предполагам стареенето не е фактор, но силно препоръчително е поне веднъж на сезон да се сменя, така съветват и от Fox:
http://www.foxracingshox.com/fox_tech_c ... e_Interval
100 работни часа или веднъш годишно.