Epicon - SAG.

[Snuupy93]

Рязана е, поне така изглежда, а иначе манипулацията кой знае кога е правена, тя е била в някъв, после тоя я продаде на приятел, аз я взех от моя приятел. Смятм знаеш

И защо това не го написа още в първия пост, а спомена само за Любо?

Ми не знам, явно съм забравил, какво влияние указва пружината, върху вилката?

[PtD]

Ми не знам, явно съм забравил, какво влияние указва пружината, върху вилката?

Никакво, тя стои там само за украса.

[Snuupy93]

Тъй като махнах едната част от пружината вътре, вилката стана още по-твърда за вкарване в началото, си мисля, че ако сложа още толкова пружина, колкото е отрязано, би трябвало да се оправи, проблема е, че може би тая пружина е по-специална, в което съм почти сигурен. Иначе дали ще стане с пружина от друга вилка, мисля, че имам от XCR или някво RST.... според мен от там идва твърдостта в началото.

[Snuupy93]

Въздушната пружина като се скъси, какво се случва с работата на вилката? Интересно ми е, защото е рязана и мисля, че точно от там идва твърдостта в началото. Дайте мнение, че да мога да си оправя.

[did]

ОТИВАЙ В СЕРВИЗ!

[Snuupy93]

Дай ми пари! В момента всичките ми пари отиват по шофьорските изобщо не ми е до сервизи.

[vlekov]

Иди при Пацо от Вело 2009, ще ти вземе сигурно 10-15-20лв., не ми се вярва да нямаш откъде да намериш тая дребна сума. Тая вилка по принцип трябва да е с ход 100, 120 или 140мм ход, а не да стига 150-160, нещо не ѝ е наред определено, а и щом си видял рязана пружина вътре мисля, че всичко е ясно. За помпането с компресор колегите ти казаха, пише го и в сервизните описания на Сънтур, че не бива да се прави. Между другото свали ли си сервизното описание, изгледа ли клипчетата на сайта на Сънтур?
Хайде, успех от мен.

[Snuupy93]

Иди при Пацо от Вело 2009, ще ти вземе сигурно 10-15-20лв., не ми се вярва да нямаш откъде да намериш тая дребна сума. Тая вилка по принцип трябва да е с ход 100, 120 или 140мм ход, а не да стига 150-160, нещо не ѝ е наред определено, а и щом си видял рязана пружина вътре мисля, че всичко е ясно. За помпането с компресор колегите ти казаха, пише го и в сервизните описания на Сънтур, че не бива да се прави. Между другото свали ли си сервизното описание, изгледа ли клипчетата на сайта на Сънтур?
Хайде, успех от мен.

Не й е наред, че е тунингована, побългарявана... няма нищо нередно във вилката, освен скъсяването на пружината, което трябва да се направи със закупуване на нова въздушна пружина.

[penmark]

Точно защото е рязана е станала 160 ход! Като гледам липсва около 2см от пружината. Вилката е била 140мм и със спейсъри може да се прави на 120/100/80

[marsa]

Като начало разбери кой модел е вилката ти. Тук можеш да видиш каталога на Сънтур за 2008г (Епиконите са на 14стр.):
http://srsuntour-files.dbap.de/_public/ ... -08-xs.pdf

Разбери какъв ход може да има, защото някои Епикони са 100-140, но някои са 100-120. Твоята очевисно е сериозно "тунингована" в нашенския смисъл на думата

Тук има наръчник на Майстор Тричко на Сънтур от 2008, в който ще намериш общо взето всичко за вилките им до тази година:
http://srsuntour-files.dbap.de/_public/ ... p_Book.pdf

В VII глава има и схема на съставните части, разбери какво ти липсва или е модифицирано.

Разглобените вилки ги има и тук като индивидуални файлове:
http://srsuntour-files.dbap.de/_public/ ... sions/?C=N интересуват те: SF8-EPICON-*.pdf

Видеа (№14 е което ти линкнах по- рано):
http://srsuntour-files.dbap.de/_public/ ... h_channel/

Ако разбереш коя твоята вилка и какво трябва да се добавя и сменя, това е добра начална точка

доколкото знам, почти всеки Епикон може по този начин да се преобразува от 100 на 140мм ход и обратно, говоря за моделите с фиксиран ход, тези с променлив са друга бира. Моя в момента е 120, и ако реша, мога да го преправя на една от другите две стойности, според желанието и целите, които искам да постигна с вилката.

Според информацията на Сунтур единствено модела с променлив ход може да бъде 140мм, останалите 5 модела са 100-120.

[Snuupy93]

Като начало разбери кой модел е вилката ти. Тук можеш да видиш каталога на Сънтур за 2008г (Епиконите са на 14стр.):
http://srsuntour-files.dbap.de/_public/ ... -08-xs.pdf

Разбери какъв ход може да има, защото някои Епикони са 100-140, но някои са 100-120. Твоята очевисно е сериозно "тунингована" в нашенския смисъл на думата

Тук има наръчник на Майстор Тричко на Сънтур от 2008, в който ще намериш общо взето всичко за вилките им до тази година:
http://srsuntour-files.dbap.de/_public/ ... p_Book.pdf

В VII глава има и схема на съставните части, разбери какво ти липсва или е модифицирано.

Разглобените вилки ги има и тук като индивидуални файлове:
http://srsuntour-files.dbap.de/_public/ ... sions/?C=N интересуват те: SF8-EPICON-*.pdf

Видеа (№14 е което ти линкнах по- рано):
http://srsuntour-files.dbap.de/_public/ ... h_channel/

Ако разбереш коя твоята вилка и какво трябва да се добавя и сменя, това е добра начална точка

доколкото знам, почти всеки Епикон може по този начин да се преобразува от 100 на 140мм ход и обратно, говоря за моделите с фиксиран ход, тези с променлив са друга бира. Моя в момента е 120, и ако реша, мога да го преправя на една от другите две стойности, според желанието и целите, които искам да постигна с вилката.

Според информацията на Сунтур единствено модела с променлив ход може да бъде 140мм, останалите 5 модела са 100-120.

Благодаря за полезното инфо!

Моята е: SF8-EPICON XC TAD , всички части ги има, до колкото видях, единствено дето пружината е рязана...

[Snuupy93]

Ходих при Пацо. Обясних му всичко, той каза, че щом Любо я е правил, значи е изтискано всичко от вилката и няма какво да се направи, така си работела, дори не я отвори да я види, както и да е. Отидох във Drag Zone/Веломания, там ми казаха да отида при Любо да я види той, след малко тръгвам към Любо на бул. България да я види и той като за последно...

[vlekov]

Според информацията на Сунтур единствено модела с променлив ход може да бъде 140мм, останалите 5 модела са 100-120.

Приятелчето, което ме запали по Епикона, си беше купил неговия с ход 120мм. и я беше преправил в сервиз на Веломания на 140мм. точно по начина, описан от мен, без отпадане на гаранция и т.н. От там са ми сведенията, пък и от сервизното инфо и клипчета на Сънтур, не знам ти къде си прочел, че не могат да се променят.
Иначе Епиконите с променлив ход в движение, от външно лостче или както предпочиташ, но без разглобяване, са съвсем различни като конструкция според тази схема. А ето така изглежда моята вилка.
Това е така наречения Workshop Book, където именно е описана процедурата по промяна на хода на вилките, в това число Епикон и Аксон, с тая разлика, че сега Епикон 2011/2012 е с конструкцията на Аксона, която е показана в уъркшоп бука и не се добавят или махат спейсъри, а се премества едно щифтче. На стария Епикон работата става със спейсъри. Страниците от pdf-a са 191 за Епикон и 186 за Аксон.

Ходих при Пацо. Обясних му всичко, той каза, че щом Любо я е правил, значи е изтискано всичко от вилката и няма какво да се направи, така си работела, дори не я отвори да я види, както и да е. Отидох във Drag Zone/Веломания, там ми казаха да отида при Любо да я види той, след малко тръгвам към Любо на бул. България да я види и той като за последно...

Е, поне ако не друго, сме те разходили по по-тачените сервизи из София и ще можеш да си избереш добър майстор
Късмет!

[Snuupy93]

Според информацията на Сунтур единствено модела с променлив ход може да бъде 140мм, останалите 5 модела са 100-120.

Приятелчето, което ме запали по Епикона, си беше купил неговия с ход 120мм. и я беше преправил в сервиз на Веломания на 140мм. точно по начина, описан от мен, без отпадане на гаранция и т.н. От там са ми сведенията, пък и от сервизното инфо и клипчета на Сънтур, не знам ти къде си прочел, че не могат да се променят.
Иначе Епиконите с променлив ход в движение, от външно лостче или както предпочиташ, но без разглобяване, са съвсем различни като конструкция според тази схема. А ето така изглежда моята вилка.
Това е така наречения Workshop Book, където именно е описана процедурата по промяна на хода на вилките, в това число Епикон и Аксон, с тая разлика, че сега Епикон 2011/2012 е с конструкцията на Аксона, която е показана в уъркшоп бука и не се добавят или махат спейсъри, а се премества едно щифтче. На стария Епикон работата става със спейсъри. Страниците от pdf-a са 191 за Епикон и 186 за Аксон.

Ходих при Пацо. Обясних му всичко, той каза, че щом Любо я е правил, значи е изтискано всичко от вилката и няма какво да се направи, така си работела, дори не я отвори да я види, както и да е. Отидох във Drag Zone/Веломания, там ми казаха да отида при Любо да я види той, след малко тръгвам към Любо на бул. България да я види и той като за последно...

Е, поне ако не друго, сме те разходили по по-тачените сервизи из София и ще можеш да си избереш добър майстор
Късмет!

Благодаря, поразходих се, да. Ходих и до Любо, но пича е почивка и ще е на работа в понеделник. Там ме обслужи колегата EccentricMOTION, с който поговорихме и той каза, че като цяло това е работата на Епикона, новите били по-добри, с метални семеринги и тнт, но моят е 2007-ма година, за годините си, толкова. По-натам ще скачам на Durolux или някой нов Епикон, който ще е актуален за годината направо, каза ми, че се правят в един завод с Марзочи и са доста единтични в някои отношения като механика и като цяло били сполучливи вилки и така.

[vlekov]

Аз знам само за един модел на Марцоки, 55, че е с карантии на Епикон и то за по-старите модели, но това не променя с нищо факта, че Сънтур са огромни и ако искат, могат да правят прекрасни продукти. Същата е работата и при спирачките, става дума за Тектро, чел съм, че са с най-голяма производствена и тестова база, която няма аналог при нито един от останалите производители. Имат отделна, състезателна линия, която няма нищо общо с линията нископроизводителни и съответно с ниска цена продукти за простосмъртни.

[marsa]

От там са ми сведенията, пък и от сервизното инфо и клипчета на Сънтур, не знам ти къде си прочел, че не могат да се променят.

Във фирмения каталог '08:

sf8-epicon.png

SR SUNTOUR 2008, p.14

(167.87 KiB) 58 пъти

( http://srsuntour-files.dbap.de/_public/ ... -08-xs.pdf )

За мен не е особено коректно да се дава различна информация в две официално разпространявани хартии... Още повече, че моят Raidon (08) отговаря на каталожното инфо - 100/120, въпреки че при 120 вътре остава един спейсър, но ако той се махне вилката има свободен ход и хлопане при разгъване (моята не е минала през половината форум и не е модифицирана) - аз залагам на отговора, че явно за понижаване на разходите и универсалност се произвеждат еднакви шишове за съществено различни вилки. Така че явно при Сънтур може да се вярва само на резултати от експерименти. Но за мен модификация, при която се реже пружина си е побългаряване, а не настройка.

[vlekov]

Много странно. Не знам, аз сега гледах на Xfusion каталозите и сервизните описания, те са дори по-универсални от Сънтурските, та явно е характерно за тайванските производители да спестяват и от това. Факт е, че в момента Епикона и Райдона са с еднакви маслени патрони, но в Райдон патрона е надолу с главата, та явно и в другия ботуш има някакви конструктивни различия.

[veskoz]

Абе, пОгледни си челния ъгъл! Саг, к'ъв саг като тая вилка ще работи само срещу тротоар.
Седалката до долу ли я караш?

[Snuupy93]

Абе, пОгледни си челния ъгъл! Саг, к'ъв саг като тая вилка ще работи само срещу тротоар.
Седалката до долу ли я караш?

Кво има да му гледам?! Свалих я на 120мм и пак не влизаше. Сега я смазах с грес и е доста по-добре. Имала е нужда от хубаво сервизиране. End of discussion!

[aret]

Гледах че продаваш колелото наскоро

[Snuupy93]

Гледах че продаваш колелото наскоро

Продавах го ама разбрах, че ще направя грешка и се отказах. А и като ми предлагат 480лв за ЦЯЛОТО колело, направо ме отказаха тотално. Българите искаме за минимум да вземем максимум, ама не става.

[marsa]

Ти със сигурност си хвърлил доста пари по колелото си, но не очаквай да ти предложат сбора от всичко, което си плащал. Удоволствието да притежаваш, пък било то и временно, се плаща Затова сглобявай с мисъл, а не на принципа "мамо искам бонбонки и то веднага". А иначе всеки нормален човек който цени труда си се оглежда за добри оферти, вместо юруш да купува на произволни цени, какво значи "Българите" - да не сме измислили ние пазарлъка?

[Snuupy93]

Ти със сигурност си хвърлил доста пари по колелото си, но не очаквай да ти предложат сбора от всичко, което си плащал. Удоволствието да притежаваш, пък било то и временно, се плаща Затова сглобявай с мисъл, а не на принципа "мамо искам бонбонки и то веднага". А иначе всеки нормален човек който цени труда си се оглежда за добри оферти, вместо юруш да купува на произволни цени, какво значи "Българите" - да не сме измислили ние пазарлъка?

Не сме го измислили ние, но винаги ние търсим далаверката, щото сме безпарични повечето. Не казвам нищо, като не искат добре поддържано колело с яки части по него за 550лв, да си взимат трошляци по 350лв с вебрейкове, разждясъли и тнт. Въпрос на изобр, аз мойто си го не давам.