Въпроси около закупуването на Спринт Аполон!

[DundyTheCroc]

Стандартните педали са отврат, разказах си играта на единия крак и следващия месец на заплата ще ги разкарам, ще си взема и по-високо колче. Иначе днес след настройките на главините, с новото средно движение, перфектно центровани капли и спирачки с едно аверче си карахме на равното с 35 в продължение на няколко километра, не е зле. Пробвах и заключването на вилката при изкачване, голям е кеф да не ти потъва предницата като се изправиш на педалите.

[hyankov]

Пфф, изглеждат по-леки.. нали говорим за едни и същи, метал/пластмаса , сравнително тесни, дават ги 300гр., уж.
Като го сервизира първия път, всичко ли отвориха да смазват и какво беше положението?

Същите мисля че са, бих ти направил снимка върху везната - 398гр, но са в другата стая в момента и не мога да вляза там че спят

Като го сервизирах, отидох и и им казах че съм направил километрите необходими преди първо сервизиране (100 км мисля че бяха). Питаха ме дали имам конкретни проблеми. Да - казах им за вилката и там още 1-2 малки неща май имаше. Сервизирането би трябвало да включва настройване на скоростите, смазване и в моя случай почистване на вилката. Не знам какво друго са правили - може би са гледали за луфтове и т.н. След като го взех от сервиза нямах и все още нямам никакви забележки (като изключим скапаната вилка която се зацапва веднага, но за това не са виновни майсторите).

[Smok]

Днеска се разтрака средното (предполагам, че е от там), да си ебе мамата.. При въртене се чува едно такова хрупане, лопане не мога да го определя точно, напъна ли малко повече става страшно - направо откачам, колело на 300км?!?! карано само на асфалт... Предния дерайльор не работи и той правилно, има едно забиване - превключвам на по-малка плоча отпред, а веригата си седи примерно на 2ра плоча, трябва почти да спра за да превключи. Днеска при преминаване на 3-та плоча ми блокираха курбелите за кратко. Близките две седмици няма да имам възможност да го закарам във фирмения им магазин (Бургас) и се чудя какво да правя..
Както казах, курбела има луфт, със едно стягане дали ще има някакъв краткотраен ефект поне?

[DundyTheCroc]

Smok, курбела винаги можеш да си го стегнеш и сам, трябва ти тресчотка и вложка 15, лула не влиза. След като е затегнат и си сигурен, че в него няма луфт провери и средното как е и като се върти издава ли звуци. Явно нашата серия е с куци средни, моето си замина за 50 км.

[Smok]

Да, знам че мога да си го стегна сам и ще го.. Ама това е смешно, честно... на такива километри и то градско каране да ти се разхлопа и разбие.
Пак ли същото средно ти сложиха, като ти го смениха гаранционно?

[DundyTheCroc]

Не знам какво е, но не е същото със сигурност, оста е черна оксидирана стомана и видимо по-дебела. Предполагам е някакво касетъчно за 18-20 лева, вероятно VP BCxx, просто в магазина бачкат с такива.

[Smok]

Аз, пак като не разбрал да попитам: Само във фирмени магазини ли можеш да си потърсиш гаранцията, или става и при дилъри?

[yankovk]

Привет колеги,

И аз съм в клуба с Аполон от фирмения им в София. За вече почти два месеца въртене нямам оплаквания. Взех си и аз като колегата ново колче, защото ми беше ниско. Бях си взел и някаква кофти смазка, която се оказа, че ми прецака едно от раменцата на веригата. То не се разгъваше и така ми прескачаше при въртене средното, но чрез скъсяване на веригата се оправи.

Обмислям обаче сериозно дискова спирачка, само предна засега поради липса на ресурси. В сервиза ми препоръчаха да не се занимавам изобщо, защото един качествен комплект, със все капли и други щуротии, би ми дошъл над 300 кинта. Аз обаче гледах от Chain Reaction примерно някакъв Elixir за около 80-100 лева, дали има смисъл от това начинание изобщо? И как спрямо нашата вилка да разбера, колко да ми е голям ротора отпред?

И в отговор на колегата отгоре - за съжаление, само фирмените им магазини сервизират... Аз живея близо до Байкцентъра в Младост в София, който е официален дилър, но те сервизират само закупени от там колела.

[hyankov]

Не разбирам от велосипеди, но механичните дискови май не са мнооого по-добри от v-brake. Едва ли си заслужава да даваш пари за да правиш тази смяна. Ако си искал колело с дискови спирачки - може би GRX8 примерно, но е с 250 лв по-скъпо от аполона.

[DundyTheCroc]

Yankovk, и моето е от там, иначе съм в Дружба, почти комшии
До колкото знам вилката ни е за 160мм диск, но ще трябва и главината да се сменя. И аз съм го мислил този ъпгрейд, но наистина няма много смисъл, повечето механичните дискови не са по-добри от сегашните ни спирачки. Евентуално при смяна на главините, понеже на Аполона не са от хубавите, ще сложа такива с възможност за диск, така че да мога после лесно да ъпгрейдна.

[yankovk]

Идеята ми за дискови, разбира се, е за хидравлични такива. Значи нашата оригинална главина не върши работа за тях, така ли?

[Smok]

Жалко, че само фирмените им магазини обслужват гаранционно, избора ми се свежда само до 1 магазин, от който не съм удовлетворен особено, но какво да се прави. Другия ми вариант е предполагам, изпращане със куриерска фирма, там пък трябва опаковане - ъпсурд.

За главините. Да колега, не стават за дискови спирачки. Така, че смяташ нова главина + шина/шпици + наплитане + спирачката и то става една...

[hyankov]

Колегите с Аполоните, да ви питам - при вас има ли такова 'разстояние' като на картинката долу? На мен ми се струва че тази пластмаса не е напълно завита навътре. Не обърнах внимание как е когато го купих. Преди последния сервиз го видях, питах в сервиза и ми казаха че така трябва да си бъде. При вас така ли е?





Поздрави

[Ozzie]

Тази "пластмаса" е чашката на левия лагер на средното движение. Няма нищо необичайно да се показва така.
Просто не може да се завие по- навътре.

[kras4o]

Като го сервизирах, отидох и и им казах че съм направил километрите необходими преди първо сервизиране (100 км мисля че бяха). Питаха ме дали имам конкретни проблеми. Да - казах им за вилката и там още 1-2 малки неща май имаше. Сервизирането би трябвало да включва настройване на скоростите, смазване и в моя случай почистване на вилката. Не знам какво друго са правили - може би са гледали за луфтове и т.н. След като го взех от сервиза нямах и все още нямам никакви забележки (като изключим скапаната вилка която се зацапва веднага, но за това не са виновни майсторите).

Здравейте !

От днес и аз съм собстевник на черен мат Аполон , искаше ми се да е зелен като на колегата hyankov, но нито в магазина на maxcombikе, нито в bike center-овете имаха каквито и да е 19-ски и си го взех от niko-bikes .

Искам да ви питам къде чете на колко километра трябва да се прави съответното сервизиране, че нещо не го видях в книжлето ?

П.С. Ако някой от Младостите му се иска да покараме тия дни или по принцим, нека пише
I'm noob, но с желание

Поздрави

[hyankov]

Аз съм от Младост 2, може да покараме някой път. Иначе на книгата никъде не го пише май, казаха ми го в магазина като купувах

[DundyTheCroc]

А аз в Дружба, мирише на аполонска среща. Аз питах за обслужването дали е задължително за гаранцията, казаха ми, че трябва да идвам само при проблеми, то и така стана след седмица де

[Smok]

Честито и със здраве!
В книжката пише след 20-30км или 10-тина дни да се закара да се провери, понеже частите улягали. Както си прецениш. Аполонска среща.

[tbk515]

Добре, че не си взех Аполон, а реших да си събирам парите за нещо по-добро!

ON: явно тази година Спринт са решили да спестяват откъм главини и курбели!

[kras4o]

:offtopic:
Добре, че не си взех Аполон, а реших да си събирам парите за нещо по-добро!

ON: явно тази година Спринт са решили да спестяват откъм главини и курбели!

Майна, аз също така си мислех да изчакам новите колекции догодина да посъбера повечко пари за нещо по-добро, ама излизам навън и гледам куцо, кьораво и сакато, чички, пички, лелки карат, пък аз махам пеш/потя се в колата и ми стана тъпо. Викам си до началото на ноември има ехееей 2 месеца да го въртя.

Пък и пустите курбели да са калпави, колко да са калпави ? Напролет, ако сдадат багажа ще ги сменя ама ще съм карал 2-3 месеца ,

Та помисли пак, Днес е първи, тичай до магазина, яхни го за проба и потегляй с него към вас.

trust me

[Smok]

Главините са едни и същи и на 3-те модела аполони, смисъл марката(velotec). Тези за 2012 модел са просто боядисани по куул.

[DundyTheCroc]

При мен положението почва да се подобрява, не е лошо колелото, просто заводските му настройки и 1-2 компонента не са баш хубави. Имах едно леко тракане в скоростите, оказа се, че ухото на обтегача не е напаснато добре към рамката и всичко идва леко под ъгъл. Сега е мазно-мазно, толкова ми хареса, че уж към 14 часа излязох да го тествам и донастройвам, а се прибрах след 16

[Slade]

Компонентите са доста евтини и едва ли може да се очаква кой знае каква здравина и прецизност.
Моите курбели бяха Shimano M131 и се изкривиха само от едно падане, след което отидоха в кофата. Вилката трябва да е отваря отвреме навреме за чистене и смазване, иначе се одървя и не работи добре.
За дискови спирачки разходомерът показва критични стойности. Нови спирачки с дискове; нови главини, които с пренаплитането на старите капли ще излезнат сигурно колкото нов wheel set. Трябва да се сменят и командите, защото са комбинирани със спирачните лостчета. Равносметката е пари колкото за още един Аполон / 3Р само от спирачки. От друга страна вилката, курбелите, педалите и средното, колчето на седалката и гумите също не са стока - трябва да сменят с по-висок клас и те ще излезнат колкото 2-3 Аполона / 3Р. За съжаление това са все недостатъци от компромиса с по-евтино колело.

[yankovk]

Аполонска среща, а? Аз съм от Дървеница и съм готов

Тъй като явно няма смисъл да слагаме дискови спирачки при нас, какво решение може да предложите за възможно най-хубави V-Brake-ове? Разбирам, че няма как да спират колкото един диск в мокро време, но все пак се замислям за ъпгрейд на стоковите, с които разполагаме.

[Slade]

Ето какво (от мнението с брейк бустъра надолу, sailman е дал възможно най-добрите съвети):
viewtopic.php?f=30&t=115297&hilit=+%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%8F&start=30#p865447

[yankovk]

Доста добре. Ти какъв сетъп си взе в крайна сметка?

[Slade]

Още не съм ъпгрейдвал нищо, не мога да заделя пари в момента. Смятам след месец да сложа трикомпонентни колодки и евентуално да сменя двете жила с броните. Феринито ще се кара в града и по сравнително леки пътеки и черни пътища. За по-сериозен и техничен терен ще се купува друго колело.

[tbk515]

Я кажете, колко са широки шините между бордовете?
Благодаря!

[sibirischewolf]

Днеска се разтрака средното (предполагам, че е от там), да си ебе мамата.. При въртене се чува едно такова хрупане, лопане не мога да го определя точно, напъна ли малко повече става страшно - направо откачам, колело на 300км?!?! карано само на асфалт... Предния дерайльор не работи и той правилно, има едно забиване - превключвам на по-малка плоча отпред, а веригата си седи примерно на 2ра плоча, трябва почти да спра за да превключи. Днеска при преминаване на 3-та плоча ми блокираха курбелите за кратко. Близките две седмици няма да имам възможност да го закарам във фирмения им магазин (Бургас) и се чудя какво да правя..
Както казах, курбела има луфт, със едно стягане дали ще има някакъв краткотраен ефект поне?

Странно, аз нямам такъв проблем, а моят Аполон е вече на над 400км. Иначе и аз имах проблем със предният дерайльор като пусках от 2-ра на 1-ва плоча, но го понастроих малко и всичко се оправи.

[sibirischewolf]

Аз сам си чистя вилката, дори си купих наскоро грес на тефлонова основа от тук -----> http://screambikes.eu/bg/smazki-i-pochi ... 150ml.html отворих вилката изчистих, обезмаслих смазах с новата грес и после само леко от вън уплътнителите ги намазах леко с масалце за вилки сглобих я посвих я ръчно 5-10 пъти изтрих остатъка и си работи на 6! А за луфта в курбелите или пукането не знам, не съм срещал такъв проблем макар че братът на мойта приятелка вече 3 пъти го бута нарочно! Последният път дори го ошамарих! Но всичко си работи както трябва, само едно забелязах до сега че като вдигна предната гума и като я завъртя по-бързо се усеща един луфт, придърпва ми колелото ту на пред ту на зад лекичко така, интересното е че не усещам такива вибрации по време на каране. Проверих главината, не забелязах да е крива, каплата също може би иска да се позатегне някоя спица? Ако някой си има на идея от кво може да е да каже, че малко ме плаши...