За зсглобяване или нов

[Gran SolDado]

Може ли да ме съветвате как е по добре и как ще ми излезе по евтино . Ако започна да си сглабям колело за ДХ или да си купя нов ? Някой ми казват ако си го сглобиш ще ти е по евтино а други не се мъчи да го правиш купи си нов има ги хубави сега ? Моля ви кажете ми как е най добре

[boriss13]

Винаги сглобено излиза по-евтино.

[zImage]

Винаги сглобено излиза по-евтино.

С нови части или употребявани от пазара? Аз винаги съм си мислел, че в цялото колело компонентите са с такива отстъпки, че има и за печалба на производителя и пак накрая цената да е много трудно да я биеш ако сам сглобяваш. Без изобщо да става дума за загубеното време, нуждата от всякакви екзотични инструменти и т.н. Отскоро се заглеждам по-сериозно в тия неща (досега само си карах) и може и да греша, но като гледам само една хубава рамка + вилка колко струва спрямо готово колело базирано на същата тази рамка и вилка ииии.... изобщо не ми излиза сметката.

[boriss13]

За ново говоря.Даже ако сглобяваш с "нови"(неупотребявани) части, купени от пазара на по-ниски цени пак трудно ще се достигне цената в магазин.
Естествено мое мнение, базирано на скромен опит и наблюдения.

[rarekin]

Автора на темата трябва да посочи кой модел и каква окомплектовка има предвид, за да може да му се отговори поне отчасти адекватно.

ЕДИТ: Never mind.

[taurus13]

Винаги сглобено излиза по-евтино.

Автора пита за зсглобено обаче...

[shotik]

За ново говоря.Даже ако сглобяваш с "нови"(неупотребявани) части, купени от пазара на по-ниски цени пак трудно ще се достигне цената в магазин.
Естествено мое мнение, базирано на скромен опит и наблюдения.

Аз подкрепям мнението и с практически опити:

Едно от момчетата тук видя ,че дори само при преработка на велосипед ,някои части са с различни размери,минимални са но влизат свободно в легла,ня някои главини размерите на резбата не е като на повечето модели и не могат да се намерят взаимозаменяеми гайки,също трябва да се гледат размерите между ушите на вилката и рамката при закупуване на главини,за да не се окаже че не могат да се монтират или е много широко и при стягане ,тръбите на вилката може да се деформират и дори скълчат и скъсат.Много от тръбите за седалки и тези на кормилото са с различни диаметри и може да не влязат или да са хлабави .
Всичката тази разправия с търсене на части е съпроводена с губене на време,транспорт и други разходи.

[kambone]

За сглобяване на колело от начало до край - трябва да си много уверен, че знаеш ТОЧНО какво трябва да направиш и точно кое с кое пасва.
Аз се вкарах в този филм със сглобяването и накрая сметката ми излезе колкото за ново колело, а готово от пазара можеше да взема на 1/2 за тези пари почти
Разбира се, сега му се радвам много и работи супер, но не беше нужно цялото приключение.
Дори когато намирах неща на много добри цени, имаше точно такива минимални разминавания в милиметри, ъгъла на веригата от курбела и какво ли не и какво ли не. Отне много време и излезе скъпо.
Но пък познавам всяка гайка и шайба в него

[shotik]

kambone,радвам се когато чуя или видя написано такива приказки ,защото точно така съм се научил в далечните времена от средата и края на 60-те години,когато не беше така развито производството на велосипеди.Събирах от разни марки ,правех разни сглобки,но само една остана от тогава ,на едно пони .Сега се занимавам предимно със стари велосипеди,някои са от класически марки Мифа ,Диамант,както и съветските Украйна ,Минск,Турист,Спорт-шосе,нашите Балкан от различните серии.
Новите модели са с нови технологии и специфични форми и части и са много скъпи за мен ,но тук има много млади ,ще поживеете,ще видите още какво ли не ,бъдете здрави!