1x9, 1x10, 1x... и велосипед с двойно окачване

[eMcKu]

Много ми е интересно как катерите с 30 11-36, та дори 32 11-42 ? Примерно като тръгнете към хижа Момина скала, стига ли ви 0,70+ ?

Перфектно с 30 - 11 42 и 32 - 11 - 42.

[outfaced]

30@11-36 иска крака
Карах един ден така, но без никакви сериозни продължителни изкачвания. Аз съм свикнал да въртя бързо на ниски предавки и определено ми е малко тегавко, но не и толкова, колкото очаквах. Все пак ще сложа 42
[email protected] е реално вече почти същото като [email protected] и не очаквам осезаема разлика.

[xargs]

Ами от 22/36 което беше 0.69, скока до 32/42 0.71 e абсолютно незабележим.

Ето две таблички на предавките, които съм си правил. Първата е отношение, второто е изминати метри на оборот с 26х2.35" гума (от калкулатора на Sheldon Brown).

Screen Shot 2014-02-19 at 12.14.30.png

(63.96 KiB) 277 пъти

Screen Shot 2014-02-19 at 12.14.41.png

(99.83 KiB) 189 пъти

[Nocturne]

Табличката е много хубава-браво.

Какво да гледаме обаче сухи предавателни числа, колко лесно катерим реално си зависи и от нашето тегло и форма, и от това на колелото, гумите, геометрията.
Не знам даже кому е нужно 22/36, то не се ли седи на едно място така )
Разликата в предавателните числа се компенсира донякъде и от свалянето на тегло на колелото, при мен 600гр. надолу.., което си е доста сериозно олекотяване.
Отзад съм сложил Racing Ralph 2.1 външна с XX Light вътрешна и колелото си върви много добре

[MacLeod]

Аз също реших следващото ми движение за градското колело да е 1x10. Като си изхабя сегашните 3x9 венци, вместо да давам парите за нови 3 предни плочи, задна касета и верига, ще ги дам за нова една синъл спиид плоча, касета, верига, команда и обтегач. Мисля предавките да са предна плоча 32 зъба и касета 11-36.
Та въпросът ми е за обтегача. Кои обтегачи са със заключване ? Всичките ли шимано хт/слх го имат или само някой ? Срам имат ли такъв обтегач също, или да гледам да е шимански ?

[psixopat]

При шимано са deore, Slx и Deore xt. Те имат заключване и се водят Shadow + При срам са x7, x9, x0 (водят се Type 2) Повечето смятат шиманските за по-удачни.

И при Срам и Шимано има дераельори от въпросните серии, които имат и които нямат "заключване" Ако е за градско колело, може и без заключване да минеш, но в противен случай е по-добре да има блокиране на рамото, или така нареченото от теб "заключване"

[marsa]

Извинявай, ама ако ти е за градско колело най-добре си сложи плоча 36, шосейна касета 12-25 и дерайльор късо рамо.

[MacLeod]

То по - скоро не е градско, а шосейно. Тоест може да е и извънградско. Колелото представлява твърда мтб рамка с твърда вилка и 160 мм дискови механични спирачки. Като се сетя как се напъвах по пътя Самоков - София през Железница миналата година със същото това колело ми се иска по - лекичка крайна предавка.

[marsa]

Щом го караш по асфалт ще ти трябва голяма предавка, разбирай дори плоча 36 ще ти малее. От друга страна изкачвания като Железница се катерят с предавателно число около 1,5 нормално. Ама най-добре не я прави тая комбинация 1x за шосейно колело според мен. Сложи си две плочи, шосейна касета и късо рамо.

[hitar_potar]

Щом го караш по асфалт ще ти трябва голяма предавка, разбирай дори плоча 36 ще ти малее. От друга страна изкачвания като Железница се катерят с предавателно число около 1,5 нормално. Ама най-добре не я прави тая комбинация 1x за шосейно колело според мен. Сложи си две плочи, шосейна касета и късо рамо.

Комбинация 28-42 отпред или 26-40 на лек твърдак, предназначен за асфалт, е най-добре. Особено пък ако е леко колелце, ще хвърчи.

[Nocturne]

Мда, колегите отгоре ми се струват доста прави. По-добре карай с 2 венеца отпред, 26-40 с 11-36 касетка ще ти е добре на всякакви терени..каквото ти душа иска.
1х системите са повече за планина, АМ каране и за града, но за шосейно каране не мисля.

[MacLeod]

Направо ме отказахте. А щеше толкова добре теглото да падне под 10 кила с 1x10 предавка. Явно ще съм с 2 венеца отпред.

[outfaced]

http://forums.mtbr.com/general-discussi ... 378-5.html
Интересна тема ... май минаването към автоматично колче и към 1х10 се открояват като топ положителни ъпгрейди на миналата година.

[windv]

Направо ме отказахте. А щеше толкова добре теглото да падне под 10 кила с 1x10 предавка. Явно ще съм с 2 венеца отпред.

...хехе издребняваш. Сега ще си 10кг и 200гр

[PtD]

Направо ме отказахте. А щеше толкова добре теглото да падне под 10 кила с 1x10 предавка. Явно ще съм с 2 венеца отпред.

...хехе издребняваш. Сега ще си 10кг и 200гр

Повече, ако се броят дерайльорът, жилата, плочата и командата

[EmZo]

Брех, к'во ми трябваше да се зачитам в тая тема....

Ами от 22/36 което беше 0.69, скока до 32/42 0.71 e абсолютно незабележим.

Аз ли смятам грешно, че ми излза
22/36 - 0,61 а 32/42 - 0,76?
Така, вече разликата е по-осезама.

Всъщност, като се замисля откакто карам нормално колело, вече 22-ката почти не я изпозлвам. Дори по-дълги изкачвания си ги карам на 32/30 и понякога включвам и на 34. А на 22 пускам, само коато наклона се задържи продължително над 21-23%. И даже изпитвам някво извратено удоволствие от това да карам на по-тежка предавка.

Та сериозно се убеждавам, че 1х10 система с 32 отпред и 11-42 отзад ще ми върши чудесна работа, наистина свалянето на теглото си е доста и май при първа възможност и аз ще се конвертирам. Само ме притеснява, тъй като каранията ми оикновено включват и доста асфалт до достигане на сътвоетните пътеки, дали 32/11 няма да ми е малко. При 11/32 и гума 29"х2.2/2.25 при каданс 88/90 който ми е комфортен за по равно/леко надолу асфалтово излиза около 36км/ч. Струва ми се леко недостатъчно по принцип, но не е фатално май. Ц-ц-ц тъкмо мсилех, че съм си завършил велосипеда....

[4getcredo]

Аз съм пустиняк и съм извратен!

[EmZo]

Стига па ти бре, нема такова нещо.

Абе гледам у Хамериканския форум (мтбр) маса народ има проблеми с превключването на скоротсите, влошавало се било. Тук до колкото успях да преглeдам темата мисля, че не видях отзиви. Я кажете тези, които сте с 11-42 касета, някой срещал ли е някакви проблеми, или американците са си сакати и не могат да си настроят системата?

[windv]

ми аз не съм карал с-ма с 9 или 10 скорости, която да превключва по-добре от 8-скоростна такава, колкото си ще да е хай тек цялата тая тарапана с обтегачите, ситемата е анархична вече. Крив монопол на 2 производителя.
...нали уж влезнахме в новата ера, водолей ли беше какво ли, скачахме измерения уаа-ууу, 2014 стана ние венчета се чудим как да добавим из недодяланите касети..
ДАЙТЕ ВЕЧЕ СКОРОСТНИТЕ КУТИИИИИИ С НЕВЕРОЯТЕН "РЕЙНДЖ"

Скоро ще спретнем една всеможеща и могъща работилница пълна с принтери и фрези и приключваме с чакането на някой от чукаси, да ми измисли венче или поредната глупост с висящи вериги и хлопащи и прескачащи системи от миналия век....м да. Добри времена идат. и сила да си създаваш
ура.

[outfaced]

Стига па ти бре, нема такова нещо.

Абе гледам у Хамериканския форум (мтбр) маса народ има проблеми с превключването на скоротсите, влошавало се било. Тук до колкото успях да преглeдам темата мисля, че не видях отзиви. Я кажете тези, които сте с 11-42 касета, някой срещал ли е някакви проблеми, или американците са си сакати и не могат да си настроят системата?

У немския форум па всичко е цветя и рози ... особено с шимано.

[xargs]

Със срамчето (Х7 средно рамо тип 2) превключването е нормално по моите стандарти. Може би ако идвах от шосейка и си следях каданса, щеше да ми прави впечатление, че не е съвсем перфектно.

На стенда не изглеждаха много добре нещата, но при превключване в движение е екстра. Надолу се чува малко повече прихлопване при дупката от 19 към 15. За да не си кривя душата, рядко е, но все пак се случва при превключването към 42 да чуя неприятния звук от трудно превключване.

А за сметката - грешна е малко да

[EmZo]

Ама най-добре не я прави тая комбинация 1x за шосейно колело според мен. Сложи си две плочи, шосейна касета и късо рамо.

Цццц то, ако можеше да се приложи системата за шосейка ще е идеално. Цело лето си бичим на шосейката с компакт 50/34 и 11-23 отзад и малка плоча не позлвам освен, като не карам. Ако някой измисли Narrow Wide плоча 50 зъба 110 BCD цена нема да има. Тъпото при шосейакта е, че нема как да си свала левата команда, понеже нема с к'во да спирам и за к'во да се държа, та реално шсе свали само нема и 200 грама от малка плоча и преден дерайльор.

Ивинявам са за офтопика, не се сърдете анти-шосейки настроените....

[marsa]

За командите нямаш проблеми, баце! Слагаш си такъв шифтър от дясно:
http://www.retroshift.com/store/products/shifters/
А от ляво или обикновено шосейно лостче, или ако искаш да си в тон - CX0 модела и си готов.

Намирам плоча 44t най-много, явява се все едно губиш 11-ката с 50t.

[heep]

Аз само нещо не разбрах, ако може някой да хвърли малко прозрение - 30@11/42 увеличава ли ритането на педалите или не спрямо спускането на 36@11/32. Нещо съвсем се оплетох при окачване VPP

и какво е това "допълнително зъбно колелце на рамката"

[outfaced]

Аз само нещо не разбрах, ако може някой да хвърли малко прозрение - 30@11/42 увеличава ли ритането на педалите или не спрямо спускането на 36@11/32. Нещо съвсем се оплетох при окачване VPP
и какво е това "допълнително зъбно колелце на рамката"

При VPP и подобни с виртуален пивот е сложно
Това което бяхме писали касае само сингъл пивоти.

[jayblack]

Аз само нещо не разбрах, ако може някой да хвърли малко прозрение - 30@11/42 увеличава ли ритането на педалите или не спрямо спускането на 36@11/32. Нещо съвсем се оплетох при окачване VPP

и какво е това "допълнително зъбно колелце на рамката"

При така зададения въпрос, трябва да се вземе под внимание единствено плочата на курбелите. Защото се предполага, че спускаш на най-малкия венец отзад(11t), a той си остава непроменен. Така уравнението става само с едно неизвестно и е лесно да се каже, че ще има промяна, но няма да е драстична. Това са доста генералния заключения, имайки предвид колко различни типове окачвания има. Но все пак, почти никой или никой производител на рамки не ограничава потребителите си в избора на размер плоча/плочи. Ако си човек на числата си има начини как да се изчисли промяната в "ритането"(или така нареченият pedal kick back).

[hitar_potar]

Което обаче не значи, че дадена рамка може да е оптимизирана да сработва най-оптимално с точно определена големина плоча. По спомен Ибис бяха направили такова нещо с една от версиите на Моуджото.

[jayblack]

Което обаче не значи, че дадена рамка може да е оптимизирана да сработва най-оптимално с точно определена големина плоча. По спомен Ибис бяха направили такова нещо с една от версиите на Моуджото.

Да, Dave Weagle дава препоръчителен размер на предната плоча, за която е оптимизирал antisquat и pedal kickback стойностите, но доколкото съм запознат само той го прави.

[xargs]

При мен обаче сметката с най-малкия заден излезна малко крива. С средно рамо Х7 и 32плоча отпред и 42 отзад, при нужната дължина на веригата, на най-малкия заден веригата стои много близко до рамката, а дерайльора почти сгънат и съответно веригата доста се блъска в рамката.

[EmZo]

Хммм да видим. Поръчах във вторник 42ка GC от WolfTooth. И 34-ка Narrow Wide от Works. Предната вече пътува и се надявам към края на идната седмицата да е при мен и да сглоябвам системата. И дано другата седмица да е читаво времето да се тества. 42-ката от WolfTooth по-груби сметки трябва да дойде края март чак. Ма то по груби ичисления и тестве 42-ката ще ми трябва относително рядко така или иначе, та до края на март ще съм с 34х11-36. Задния дерайльор не е +, дано няма проблеми.

:offtopic: @outfaced - ти си късметлия моите отидоха директно в митницата и след като си платих ДДС като поп, чак тогава си ги получих

На кое се е наложило, от кой сайт?

@outfaced
Писах на WolfTooth и ми отговориха, че си попълват коректно митническата декалрация за цялата стойност. Не знам как си успял да минеш метър.
По груби изчисления на 90 доалра данък и мито трябва да са около 40 кинта още
Ще видим какво ще излезе, дано мина метър и аз.