RAM XC 2

[vanka511]

Може ли някой да ми каже подробно каква поддръжка е необходима за това колело най-вече ме интересува трябва ли да се смазват амортисьорите и трябва ли да се чистят като се напрашат, с какво и как защото ми казаха различни неща и не съм много наясно. И ако някой се сети ми е полезна всякаква друга информация.

[Telepatok]

Като начало може да видиш това видео, в което се показва как се почиства едно колело с пълно окачване:
https://www.youtube.com/watch?v=wadJMR4PvMA

Ако го чистиш редовно по показания начин, това ти е 90% от поддръжката.
След това е важно да смажеш движещите части (движението, вилката, шока). Също е показано на видеото.

На въздушните амортисьори трябва да се проверява налягането периодично.
Ако си останал с ниско налягане в задния шок например, може докато караш да го сгънеш максимално и да удариш буталото в горната част.
От това буталото може да се изкриви и да спре да уплътнява. Виждал съм го лично и шока е за боклука.

Прочети също така статиите в секцията "Специализирано" тук на сайта.

[vanka511]

Много благодаря, може ли само да ми обясниш и как се проверява налягането. И дали е нормално веригата да трака в началото, когато е включена 3 отпред и 1 отзад примерно.

[ЧестоНеадвкватен]

Като се спускаш качвай отзад на по голям венец за да не трака толкова. Струва си и да инвестираш или сам да си направиш протектор за рамката, ако нямаш против драскотини от веригата де.

[vanka511]

Благодаря, случвало ми се е също да трака доста и докато въртя това дали е проблем или не? (когато съм на разделечени скорости както казах по-горе)

[vanka511]

И след като изгледах клипа не видях никъде да смазва амортисьорите това не е ли необходимо?

[Telepatok]

Първо, относно налягането - най-добре е да го проверяваш периодично в сервиз. Ако не - може да си купиш специална помпа за вилки и шокове която е снабдена с манометър. В никакъв случай не се помпа с компресор на бензиностанция например. Всяка вилка/шок си има определено налягане според килограмите на ездача. Пише ги в книжката или страницата на производителя.

Второ, за смазването - да. Винаги след почистване със сапун/обезмаслител трябва да се смажат стеншъните (горните тръби) на вилката и буталото на шока. Най-добре със някакво тънко масълце, силиконово примерно или специално за вилки. Маслата за верига не са най-добрия вариант. Поправете ме ако бъркам.

Трето за скоростите. Никога недей да включваш на крайните предавки така че веригата да е кръстосана. Това ще доведе неминуемо до повреда на цялата скоростна система и по-бързо износване. Когато спускаш избери предавки на които веригата е по-опъната, но няма нужда да е чак 3 отпред и 1 отзад. Това си е overkill... Мен ми върши работа и 2 отпред + 2 отзад.

[hitar_potter]

Благодаря, случвало ми се е също да трака доста и докато въртя това дали е проблем или не? (когато съм на разделечени скорости както казах по-горе)

Както каза колегата по-горе, такива крайни положения не се използват. Нормално е да трака, не е предвидено да се кара така, просто.

[vanka511]

Благодаря

[vanka511]

Може ли мнение за това http://www.ustrem-bg.com/shop/oils/368- ... e-tf2.html

[GF]

Може ли мнение за това http://www.ustrem-bg.com/shop/oils/368- ... e-tf2.html

[ЧестоНеадвкватен]

На мен ми излиза че нямам достъп от България...в български сайт...Тия верно ли?

[Ozzie]

Проблема явно е в твоя телевизор.

[vanka511]

Няма значение вече си взех

[Vorac]

Второ, за смазването - да. Винаги след почистване със сапун/обезмаслител трябва да се смажат стеншъните (горните тръби) на вилката и буталото на шока. Най-добре със някакво тънко масълце, силиконово примерно или специално за вилки. Маслата за верига не са най-добрия вариант. Поправете ме ако бъркам.

1. Чистиш стеншъните и уплътнителите.
2. Смазваш стеншъните и уплътнителите.
3. Скачаш няколко пъти зверски върху кормилото/седалката, за да влезе маслото навътре.
4. Изчистваш отново стеншъните и уплътнителите с парцал, за да не са мазни и да не привлизат прахоляк.

Това правя аз. Методът, който ми препооръчаха от Драг на България е с отверка да се открехват гумените уплътнители и там да се капва масълце.

Това казано, според мен това клипче е адски педантично - верига, амортисьори и, след сериозна кал - дерайльори. За какво ти е да ти блестят главините??